Hallo,
nachdem momentan wieder kein Flugwetter ist kommen einem wieder neue Bastelideen.
Dabei habe ich mir die Frage gestellt, wie und in wie stark macht es sich bemerkbar, wenn man einen 600er Rex auf Paddellos umbaut?
(Das ganze natürlich mit elektronischem "Ersatz"

Wer hat seinen schon umgebaut und kann nen paar Erfahrungen wiedergeben?

Grüße
Stefan

Erfahrungen hab ich da nicht, aber ich kenn einige Leute die Vstabi oder auch en Gyrobot fliegen.
Es macht sich in folgenden Punkten bemerkbar

- länger Akkulaufzeit [Gewichtsersparniss und Paddel bremsen nicht mehr ]
- höhere Agilität
- bessere Flugeigenschaften allgemein [Heli liegt gut in der Luft]
- 3D manöver lassen sich besser ausführen [Rollen wie am Schnürschen ]

Grundvoraussetzung ist natürlich ein sauberes einstellen

Gibt bestimmt noch mehr Vorteile, aber hier werden sich bestimmt noch einige zu Wort melden

Hi,

ich hab alle drei auf Flybarless umgerüstet und nicht bereut. Das ist für mich auch ein Grund kein ESP Chassis zu nehmen, da man hier z.B. die PushPull Mimik nicht so einfach rausschmeißen kann.

Also noch weitere Vorteile:

- weniger Gewicht (Paddelgedöns, Hebel, PP sind wegrationalisiert)
- Geringere Crashkosten (was nicht da ist kann nicht kaputtgehen)
- Weniger Drehzahl, für mich der zentrale Punkt!
- Verschiedene Abstimmungen sind auf Knopfdruck (Schalterstellung) möglich
- Weniger Windanfällig

Nachteile:
- Teuer
- Braucht bessere Servos
- Braucht besseres BEC
- Braucht bestimmte Hebel Geometrie
- Manche Systeme sind komplex und brauchen viele Testflüge und Detailwissen.

Gibt es da Mindestanforderungen an die Servos? Will mir (nur für den Fall der Fälle) nicht extra 100€-Servos kaufen müssen.

Carsten aus LA hat geschrieben:- Weniger Drehzahl, für mich der zentrale Punkt!

Heißt das, die Drehzahl ist eigentlich nur dafür wichtig, daß die Paddelebene ihrer Stabilisierung nachkommt?
Wenn ja, könnte man dann ne geringere Drehzahl mit Paddelgewichten kompensieren?

Vielleicht ist die Mindestanforderung, dass die Servos 100 Euro pro Stück kosten.

Spaß beiseite: Ich hab am 600er Futaba 9252 auf dem 700light Multiplexx POLO 4 Digital und Savox am 500er. Die neuen Savox gehen auch gut auf dem 600er.

Ja, du kannst die Schweberuhe auch bei niedrigen Drehzahlen durch Paddelgewichte erhöhen. Dafür fliegt er dann aber sonst wie 'ne Kuh.

Mit 1600 U/min kannst du eigentlich alles fliegen, so lange du nicht irgendwlche wilden Reaktionen auf kollektiv Pitch brauchst reicht das dann.

Deine Frage ob sich das lohnt kann wohl jeder nur für sich selbst beantworten. Klar wird der Heli ruhiger mit Elektronik, er hat ja auch nen Kreisel auf jeder Achse.

Meiner Meinung nach ist das paddellose Fliegen mit V-Stabi etc halt "Schick". Wie alle anderen Trends auch. Jeder muß für sich entscheiden ob er das braucht.

Sinnvoll erscheint es mir nur bei Scale Helis die mit Mehrblattköpfen ausgestattet sind, da wird das Fliegen doch erheblich vereinfacht.

Ansonsten halt auch mehr Aufwand was das Material und die Einstellerei angeht.

Ich sags mal so, wenn mir mal einer ein V-Stabi schenkt, werd´ ich es wahrscheinlich verkaufen

Nur meine Meinung

Chrischan

chrischan57 hat geschrieben:Heißt das, die Drehzahl ist eigentlich nur dafür wichtig, daß die Paddelebene ihrer Stabilisierung nachkommt?
Wenn ja, könnte man dann ne geringere Drehzahl mit Paddelgewichten kompensieren?

Wenn man nen Heli will, der wie nen nasser Sack in der Luft hängt, sind niedrige Drehzahl und Paddelgewichte genau das richtige, ja
Wenn Du einen Heli willst, der einerseits Akku spart, weil Du ihn mit niedriger Drehzahl fliegen kannst, der trotzdem ne Rollrate wie ne F3A-Fläche (Achtung Übertreibung ) hat und bei Wind stabil wie ein Flugzeugträger in der Luft liegt, dann kommst Du um V-Bar eigentlich nicht drumherum.

chrischan57 hat geschrieben:Ich sags mal so, wenn mir mal einer ein V-Stabi schenkt, werd´ ich es wahrscheinlich verkaufen

Hattest Du mal nen V-Bar-Heli am Knueppel ?

Weiss jemand ob der Kasama Cyber Kopf mit V-Stabi harmoniert?

Hä? Wieso werd´ich mit Aussagen zitiert die ich nicht getroffen habe?

chrischan57 hat geschrieben:Heißt das, die Drehzahl ist eigentlich nur dafür wichtig, daß die Paddelebene ihrer Stabilisierung nachkommt?
Wenn ja, könnte man dann ne geringere Drehzahl mit Paddelgewichten kompensieren?

Das stammt nicht von mir...

Nee, ich bin noch nicht Paddellos mit Stabilisierung geflogen, vielleicht würd´ ich dem dann ja verfallen. Aber meine Flotte bewegt sich auch mit Stabistange ordentlich durch die Luft, daher sehe ich nicht die Notwendigkeit soviel Geld auszugeben.

Wenn das Ganze irgendwann mal etwas günstiger geworden ist würde ich es nicht mehr ausschließen, aber bis dahin...


Chrischan

Ich muß erstmal fliegen lernen
Man fängt in der Fahrschule ja auch nicht gleich mit nem Porsche an.
Wobei mir so ein Helicommand als Lernhilfe ja schon empfohlen wurde. Könne man ja nachher wieder verkaufen.
aber da bleibe ich vielleicht doch lieber bei meinem Sim.

Ich habe zwar einen 600er ESP, aber ich habe schon von verschiedenen Stellen gehört, dass das PP kein so großes Problem ist.
Das einzige, was man hinbekommen muss ist eine andere Übersetzung vom Servo zum Blatthalter. Das sehe ich hier als Hauptproblem.
Als TS Servos habe ich Savox drauf. Von der Geschwindigkeit her sind die recht gut. Damit sollte ich keine probleme bekommen.

Als Stabi System hätte ich das AC-3X ins Auge gefasst. Ich denke, das die bekannten Stabi Systeme sich relativ wenig schenken.

Zum Thema Kopf habe ich 2 Versionen im Auge. Zum einen, die günstige Version, Blattgriffverlängerungen von der Bastlerentrale und als
"High-End" Version den Kasama Cyber Rotorkopf. Der macht ziemlich was her finde ich.

chrischan57 hat geschrieben:Meiner Meinung nach ist das paddellose Fliegen mit V-Stabi etc halt "Schick"

Also ich hab' ja keine Ahnung davon, aber ich finde, es tönt schon verlockend. Was mich aber extremst stört, ist dieser "Hype", jeder meint plötzlich, einen Helicommand zu brauchen oder paddellos fliegen zu müssen. Das alleine könnte mich davon abhalten, auf meine Paddelchen zu verzichten *lol*.

Ich finde, meine Babies fliegen ganz toll mit Paddeln, aber vielleicht bin ich ja dann, sobald ich mich wie jetzt nur am Sim dann auch in Natura an die Rückenflugfiguren wage, anderer Meinung....

Viele Grüsse

Wolfgang

Klar, meiner fliegt so eigentlich auch nicht schlecht.
Daher ja auch die Frage, ob sich das ganze wirklich lohnt. Denn da ziehen ja schon ein paar Euros ins Land.

Ich kenne die Preisentwicklung und den Gebrauchtmarkt nicht, aber das wären für mich entscheidende Punkte mir vielleicht doch einen zu kaufen. Gibt es eigentlich irgendwo nen Vergleichstest zwischen den verschiedenen Systemen?