Mein Rex 500 ist schrott!?

Nach ca. 8 Flips muss der Motor abgeschaltet worden sein! Unhaltbar in den Acker! Aber zum Glück nicht viel im Ar...! Nur das Komplette Heck und zwei Servogetriebe - plus Blätter!

Drei Sachen könnten der Grund sein - vielleicht habt ihr ein Tip:

Motor: Hacker A40
Regler: X-Pro

A) Regleröffnung auf 60% gesetzt. Ggf. war nun die Drehzahl - Übersetzungskombi ungünstig -> hoher Strombedarf weil großes Drehmoment notwendig. Wegen überlast abgeschaltet. Ich bin vorher mit 70% ohne Probleme geflogen.

B) Reglereinstellung: Abreglung bei geringer Akkuspannung. Jetzt könnte es sein, durch die ungünstige Drehzahl/Übersetzung-Kombination ist die Spannung stark eingebrochen - ich habe auch immer kräftig Pitch geben müssen. Durch den Abregelversuch in Kombination mit viel Pitch ist die Drehzahl eventuell komplett eingebrochen.

C) Ggf. hatten die Servos oder ein Servo durch den allerersten Crash eine klein Macke. Durch die maximale Auslenkung durch die Flips habe ich die bereits geschädigte Stelle überstrapaziert.



Mein weiteres Vorgehen:

A) Ritzelwechsel auf 16er. Ich war eh mit dem Stromverbrauch nicht zufrieden. Meine Flugzeit hatte sich von lockern 7min (bei Standardkomponenten) auf 5.20 min Reduziert. Akkus wurden auch warm. Ein Indiz auf die extrem schlechte Ritzel/Übersetzungs-Kombi.

B) Abschaltung der Abreglung bei geringer Akkuspannung.


Was mein ihr?!


Gruß, martin77

Hallo Martin,

mein Beileid, aber Kopf hoch das wird schon wieder.

Zu deiner Regleröffnung, 60% ist immer ungünstig da der Antrieb damit im Teillastbereich läuft. 70 bis 80% ist auf jeden Fall viel besser!

Hallo Martin, hättst mal gehört. Ein andere Pilot im Umfeld verbrennt 2200 nAh beim Schweben (auch Hacker) nach 7 Minuten. Ich liege mit dem YGE bei 1650 mAh

Mein Beileid

Auch von mir mein Beleid.
Selbiges musste ich erfahren aber bei mir siehts etwas anders aus in Sachen Schadenhöhe.
Schmeiss den Hacker raus...ich denke meiner war auch der Grund dafür.

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=33&t=55572

PS: Hi Tom

Hallo Martin,

erstmal mein Beileid zum Crash.

Ich glaube auch, dass der Hacker-Regler den Teillastbetrieb nicht so verkraftet.

Runterritzeln ist schonmal ein guter Ansatzpunkt.

Als Regler solltest Du vielleicht den YGE oder den JIVE einsetzen.
Die sind beide völlig teillastfest.

Die Abregelung würde ich, wenn möglich ausschalten.

Hi Steffen

Ich hab nen Jive und er hat abgestelt. Nicht abgeregelt! Das hat nix mit dem Lipomodus zu tun sondern der Jive stellt gnadenlos ab bei Hitze oder Überstrom oder eben Kurzschluss.
Und bei ihm hat der Regler auch abgeschalten ohne dass der Motor wieder alleine hochgefahren is. No Chance ausser schnelle Motor aus und Motor wieder anschalten. Aber wer hat die Zeit dafür?

polo16vcc hat geschrieben:Ich hab nen Jive und er hat abgestelt. Nicht abgeregelt!

ups.....sollte der JIVE eigentlich nicht tun.

martin77 :

Hallo Martin!

Auch von mir Beileid!!!

Ich glaube nicht, dass es Regler war, den beim Hacker ist 60-80% ist das optimale Bereich. Ich fliege doch das Gleiche Kombi, war bis nun kein Problem. Auserdem fliegt ein guter Freund von mir den gleichen Regler un Motor im logo 400, bei dem war auch nie was.

Ich denke, dass es geringe Akkuspannung war.
Diese Abregelung kann mann abschalten, dies habe ich auch ausgemacht.

Liebe Grüsse

Igor

Doch tut er weil er sich schützen will. Und das tun auch alle anderen Regler wenn das setup nich stimmt bzw man dem Motor zu viel verlangt.
Beim Hacker Regler der eben nich teillastfähig is, sollte man um die 80% anvisieren.
Der Hacker stellt nich ab wenn die Zellenspannung zu gering is sondern er regelt nur langsam ab um wieder über diese Spannungsgrenze zu kommen.

polo16vcc :

Wieso macht er dann bei mir nicht? Ich fliege auch mit 60%

Was tut er nich? Und welchen Regler meinst Du? Jive oder Hacker?

Mein Fazit:

Ich hatte mit 70%-Regleröffnung Null Probleme. Flips gingen problemlos. Also werde ich nun das 17er ausbauen und das 16er rein. Die Regleröffnung auf 72% stellen und gut ist.

Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig mit der Akkuspannungsüberwachung! An oder Aus?

Was mir noch völlig unklar ist: Ich habe mit dem online-Ritzelberechnungstool (http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php) berechnet, dass das 17er bei 80% Öffnung mit einem 6S-Lipo auf 2516 Umdrehung bringt (1350U/V). Das finde ich auch angenehm. Tatsächlich kam ich auf kann 2850. Wo kommt den dieses Delta her. Ich werde wie Igor auf 16er umstellen; dann habe eine angenehmere Drehzahl.


Lg, martin77

...rechne lieber mit 3,8V je Zelle. Und wenn du gut bist dann rechne noch den Wirkungsgrad des Motor mit rein aber das kann man auch vernachlässigen.
Nimm das kleinere Ritzel und gut is.
Den Liposchutz lass ruhig drin falls mal was sein sollte. Dann regelt er langsam runter und du weisst Bescheid. Schwellwert würde ich 2,8v nehmen. Aber nur für den Notfall! Ansonsten immer schön mit Timer fliegen!

polo16vcc :

Natürlich rede ich vom Hacker! Den habe ich auch in meinem Rex, und bei 60% macht er mir keine Probleme.
Auserdem fliegen den Regler auch Teampiloten wie z.B Alex Bauch. Müsste der Regler doch nicht so schlecht seien.

martin77 :

Bei meinem Rex habe ich bei 60% mit 6S und 16-er Ritzel 2560 U/m. Wenn du das für die gleiche Drehzahl 72% braucht, dann stimmt was mit deiner Akku nicht...

Gruss Igor