Hi,

so heute beim ersten Flug, hatte ich ich nach ca. 2min Motoraussetzer, bis sich dann der Regler mit einer Rauchfahne verabschiedet hat, bin mit normaler Setup geflogen und hab ihn auch nicht wirklich geknüppelt.
Heli, hab ich dann noch mit einer Autorotation sauber runtergebracht .
Ja und so sieht dann ein Align Regler aus, nachdem er sich von selbst ausgelötet hat.



Greez
Worms

Bei mir hat sich ein nagelneuer 100A-Align-Regler auch gleich beim zweiten Flug verabschiedet. Da sind die beiden großen Kondensatoren geplatzt. Klasse, ohne AuRo wäre mein 600er Schrott gewesen. Bei FW hat man dann etwas von falschen Innenwiederständen des Antriebsakkus gemutmaßt....

Und worauf tippst Du? Materialfehler oder hast Du ihn mit zu vielen Peaks in den Tod getrieben?

niggo hat geschrieben:Bei FW hat man dann etwas von falschen Innenwiederständen des Antriebsakkus gemutmaßt....

Geglaubt hätte ich denen das jetzt auch nicht - aber ist das theoretisch eigentlich möglich?

chris.jan hat geschrieben:Und worauf tippst Du? Materialfehler oder hast Du ihn mit zu vielen Peaks in den Tod getrieben?

Du wenn du mich so fragst, auf alle fälle nicht durch zu viele Peaks, weil ich nur etwas schnellere 8ten geflogen bin, nix anstrengendes also, kann ein Materialfehler gewesen sein, vielleicht auch eine "Montagsausgabe" wer weiß, jedenfalls kommt in meinen Helis kein Align Regler mehr rein. Dieser jetzt wird durch einen YGE100 ersetzt, wie auch der im GF auch schon durch einen YGE80 ersetzt wurde, werde ihn auf alle Fälle über garantie tauschen lassen und den neuen vielleicht für eine Fläche nutzen.

Greez
Worms

chris.jan hat geschrieben:

niggo hat geschrieben:Bei FW hat man dann etwas von falschen Innenwiederständen des Antriebsakkus gemutmaßt....

Geglaubt hätte ich denen das jetzt auch nicht - aber ist das theoretisch eigentlich möglich?

Weiß ich auch nicht. Ein Kollege meinte: ja.