Immer mit leichtem Rückwärtsflug , hintern in die Höhe, Kopf nach vorne gegenlenkend und dann langsam runter?
Mit den Kufenspitzen zuerst?

Oder mit Motor aus die Proll-Landung?

Scheißegal wie?

Was wäre denn so ne schicke Landung?

Ich mag eher die sanfte Scale-Landung, d.h. vorwärts anfliegen, langsamer werden und ohne grosses Gehampel sanft aufsetzen.

Das darf auch mit der Nase zu mir passieren

Grüsse,
Gerry

Ich frag u.a. deshalb, weil wenn ich vorwarts fliegend lande, dann muß ich ja irgendwie bremsen und dann kommt das Heck dem Boden immer gefärlich nahe. Also am Sim. In Real schwebe ich natürlich so ruhig wie möglich und mach die Plumpslandung sobald ich gerade mal nicht wieder wegdrifte

Also mir ist vor allem immer sehr wichtig, dass die Kufen unten sind

Also üblicherweise lande ich mit den Kufen nach unten. Leider kommen auch Ausnahmen vor, wo es dann anders ist.

Aber um deine Frage zu beantworten, ich mache es ähnlich wie Gerry. Das Abbremsen kann man ja schon in nem Meter Höhe machen, dann besteht auch nicht die Gefahr, dass das Heck den Boden berührt.

Am liebsten mit den Kufen nach unten und ohne große Schäden.

Das ist so meine Lieblingslandposition.

Michael

chris.jan hat geschrieben:und dann kommt das Heck dem Boden immer gefärlich nahe.

Ich hab mit dem Heck auch schonmal die Wiese umgegraben, weil ich bisserl zu tief war

Hat schonmal jemand die Heckfinne dafür extra stabilisiert?

Moin

chris.jan hat geschrieben:Hat schonmal jemand die Heckfinne dafür extra stabilisiert?

Ja,nicht nur das,sondern auch verlängert!

Ich Fliege lieber zwischen Pöhlen durch,oder über Zaun,als freiwillig in ner Wiese zu Landen.
Zur Not nehm ich ein Teppich,oder die Kiste,die über dem Ersatzreifen des PKW's ist,halt so ein großer Deckel(

Deswegen waren meine Heckblätter auch noch nie Grün oder Schmutzig
Gruß Harry
PS:Manchmal mache ich einfach den Motor aus,und lasse den Heli Runterplumpsen(20-30 Meter höhe)

und dann kommt das Heck dem Boden immer gefärlich nahe.

Wie schon geschrieben bremst man vorher (also in 05 - 1,0 Meter Höhe) ab und landet dann runter. Das wäre dann auch gleich der Einstieg ins Scale-landen

Kurt

oder so



Das sind die Rettungsflieger die so bei uns rumdüsen......

z.Zt. sind sie Fast täglich bei uns

Sers!

Ich bevorzuge auch Kufen nach unten

meist bringe ich den Heli in schwebe vor mich und geh dann langsam runter. Wenn kein Wind ist schalte ich so 0,5 - 1m über den Boden den Motor aus und lande mit der Restenergie. (Damit ich ein Gefühl dafür kriege)

Ist Wind setz ich den Heli so auf - geb leicht negativ Pitch und mach dann den Motor aus

cu
andi

Bei passendem Untergrund lege ich gerne mal eine gerutschte Landung hin.
Also noch mit etwas Vorwärtsbewegung aufsetzen und über den Aspahlt schliddern.

Allerdings sind die Gummistopper vom MiniTitan vorher zu entfernen

Ansonsten Scalemäßig (wenns hinhaut) oder aus dem Schwebeflug abstetzen.

Hi,

je nach dem mit welchem Heli ich unterwegs bin mache ich entweder die "proll" laundung oder sanftes aufsetzen. Mit dem logo 500 und seinem hohen Heck lande ich fast immer mit Motor aus, auch im hohen Gras.

Mit meinem kleinen T-rex450 im hohen gras meist immer mit Motor an, weil sich hier ab und zu das Gras im Heckrotor verfängt und dann ziemlich am Riemen zerrt.

Aber wenn es der Untergrund zulässt, auch mal gerne mit Kufen oben (kopflandung) oder schön schliddernd auf 1 Kufe

felix

Mc Nizz hat geschrieben:Bei passendem Untergrund lege ich gerne mal eine gerutschte Landung hin.
Also noch mit etwas Vorwärtsbewegung aufsetzen und über den Aspahlt schliddern.

Jepp, habe ich gestern mal schön am Sim geübt, vorwärts und rückwärts, oder auch nur eine Kufe
Aber das traue ich mich erstmal nur am Sim.