Hallo zusammen,

ich hatte gerade das erste Mal vermutlich eine
Überlastungsabschaltung am Jazz 55-6-18 Regler.

Beim ersten leichten Schwebeflug habe ich nach ca. 4 Min.
wieder abgesetzt. Ca. zwanzig cm über dem Boden (Pitch und Drehzahl
war schon reduziert, klar) schaltete sich der Antrieb aus.
Etwas gewartet, Strom aus und dann wieder ein und
erneut 3 Min. geschwebt und gelandet. Keine Probleme.

Mit dem nächsten Akku habe ich nach 3 Min. abgesetzt. Auch hier erfolgte
wieder kurz über dem Boden eine Abschaltung.

Nach den Abschaltungen blinkt die LED am Regler langsam.
Alle Servos funktionieren, nur der Motor läßt sich nicht mehr
starten.

Was ist hier wohl los ?

Danke für Eure Hilfe und Grüße
Kai

Hi,
hast Du den Regler richtig eingelernt? Evtl. auch eine Überlastung wegen zu hoher Teillast. Welche Konfiguration mit Motor, Akku und Modell, etc.?

Hallo Kai,

Überlastung im Schwebeflug kann man wohl ausschliessen.
Wäre nützlich, wenn Du mal Deine übrige Konfiguration angeben könntest.

- Welcher Heli?
- Welcher Motor?
- Welche Akkus verwendest Du?

Jazz ist im Reglermode?
LiPo Abschaltung aktiviert?

Viele Grüsse
Chris

Hey,
ich habe den Spirit L-16 mit 16 Zellen Sanyo 3600 mAh
Mambo -15 im Antrieb.

Ich fliege derzeit Gas-Pitch-Kurve (Sender Futaba FX-18)
mit -100% Min. / 5% Neutral / 100% Max. als Gaskurve.

Die Lipo-Abschaltung sagt mir gerade nichts.
Wäre am Sender zu programmieren oder wie ?

Grüße
Kai

birdy hat geschrieben: Ich fliege derzeit Gas-Pitch-Kurve (Sender Futaba FX-18)
mit -100% Min. / 5% Neutral / 100% Max. als Gaskurve.

Die Lipo-Abschaltung sagt mir gerade nichts.
Wäre am Sender zu programmieren oder wie ?

Hmm, da sind wir der Lösung doch schon gaaaanz nah

Gibt`s irgendeinen Grund, warum Du den exzellenten Reglermodus des Jazz nicht benutzt, sondern Dich mit Gaskurven rumschlägst?

Du hast vermutlich den Jazz überhauptnicht programmiert, sondern einfach aus der Schachtel angesteckt und probiert, richtig?
Das geht so nicht.

Gruss
Chris

Na die LiPo-Abschaltung kann man ja auf jeden Fall ausschließen ... Es passiert ja auch mit dem nächsten Akku. LiPo-Abschaltung wird am Regler programmiert. Wenn der Regler in einem ungünstig niedrigen Lastbereich gefahren wird, kann er überlastet werden und abschalten ...

Aber, wie Chris schon schreibt, schaltet der Reglerbei ca. 20 % einfach aus, dann schwebt auch nix mehr. Könnte die Lösung sein

Hey,

ich habe den Regler in der Tat nicht programmiert.
Das hat wenn der Robbe-Vertreter (Profi) gemacht, der den
Heli gebaut hat.

Ich habe jedoch die Gaskurve eigenmächtig bei Knüppel-Nullstellung von 0% auf 5% angehoben, um mehr Drehzahl zu haben.
Damit bin ich aber gestern schon ohne Probleme geflogen.

Wie kann ich den Jazz den programmieren ???

Sollte ich besser die Gaskurve 1 (feste Drehzahl bei -10%) in
allen Bereichen fliegen.

Ich dachte bislang, der Reglermodus wäre die Steuerung der Drehzahl
über den Knüppel. Da liege ich wohl daneben, oder ??

Grüße
Kai

birdy hat geschrieben:
Die Lipo-Abschaltung sagt mir gerade nichts.
Wäre am Sender zu programmieren oder wie ?

Grüße
Kai

LiPo Mode ist eine Programmieroption des Jazz.
Nicht missverstehen. Der LiPo Modus sollte im Heli NICHT aktiv sein!
Eben weil eine Abschaltung des Reglers unter keinen Umständen gewünscht ist.


Du solltest erstmal den Jazz nach Anleitung in den Heli Mode programmieren und dann aus Deiner Gaskurve eine Gasgerade machen.

Gruss
Chris

Der JAZZ schaltet da aber nicht ab, sondern regelt, wenn er im Helimode ist, die Drehzahl runter bis 0.

birdy hat geschrieben:Hey,

ich habe den Regler in der Tat nicht programmiert.
Das hat wenn der Robbe-Vertreter (Profi) gemacht, der den
Heli gebaut hat.

Ich habe jedoch die Gaskurve eigenmächtig bei Knüppel-Nullstellung von 0% auf 5% angehoben, um mehr Drehzahl zu haben.
Damit bin ich aber gestern schon ohne Probleme geflogen.

Wie kann ich den Jazz den programmieren ???

Sollte ich besser die Gaskurve 1 (feste Drehzahl bei -10%) in
allen Bereichen fliegen.

Ich dachte bislang, der Reglermodus wäre die Steuerung der Drehzahl
über den Knüppel. Da liege ich wohl daneben, oder ??

Grüße
Kai

Oh, OK. Da ist dann doch noch so einiges zu tun und zu erklären
Sind an Deiner FX18 schon verschiedene Flugzustände für NORM und GV1 programmiert und hast Du einen Schalter installiert, um diese umschalten zu können?

Reglermodus bedeutet, daß der Regler selbständig die voreingestellte Drehzahl konstant hält. Als Gasgerade stellt man dazu zB. +50 +50 +50 für 75% Motorleistung ein. Die verbleibenden 25% sind dann der Regelbereich, den der Jazz zur Verfügung hat.
Um so zu fliegen, brauchst Du mindestens 2 programmierte Flugzustände:
NORM wo der Motor aus ist (Gas -100 -100 -100), GV1 wo zB. die genannten +50 +50 +50 für Gas eingestellt sind.

Mit dem Schalter wird dann von NORM auf GV1 umgeschaltet, um den Motor zu starten. Der läuft dann auf den eingestellten Wert und man kann starten.

Gruss
Chris

May hat geschrieben:Der JAZZ schaltet da aber nicht ab, sondern regelt, wenn er im Helimode ist, die Drehzahl runter bis 0.

Und das hat im Heli nichts zu suchen. Wozu?
Lieber grille ich mir nen Akku oder Regler, als das mein Heli bei ner Lastspitze nen Abgang macht.

Gruss
Chris

Auf Seite 10 der (neuen) Jazz Anleitung ist zu lesen,

das es bei unerwarteter Motorabschaltung im Betrieb eine Anzeige für den Grund über die LED gibt.

1. LED blink 1-fach, also
Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - Blink - Pause - Blink - Pause - Blink - Pause usw.

Dies bedeutet Unterspannung wenn Mode 9 (LiPo Abschaltung) am Jazz programiert wurde

2. LED blink 2-fach, also
Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Pause - usw.

Dies wäre Abschaltung wegen Überstrom

3. LED blink 3-fach, also
Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Pause - Blink - Blink - Blink - Pause - usw

Dies wäre Abschaltung wegen Übertemperatur

es gitb noch 4-fach blinken, und mehr, was aber sehr unwahrscheinlich ist.


Ich gehe mal sehr stark davon aus, daß die Abschaltung wegen Unterspannung geschieht. Dies liese sich einfach dadurch lösen, daß du die Programierung selbst noch mal durchführst.

1. Löschen der vorhanden Einsdtellungen durch programieren von Mode 1
2. Einstellen des Reglermodus durch programieren von Mode 4
(das wars, auf keinen Fall nun Mode 9 setzen)

Für die Verwendung des Reglermodes darf in der Fernsteuerung natürlich dann keine Gaskurve mehr eingestellt sein, sondern es muß entweder eine Gasgerade werden, oder man legt einfach einen Schlater oder Schieber auf den Gaskanal.

Gerade die Verwendung des Reghlermodus macht die ganze Sahce beim Jazz ja so angenehm. Der Jazz hat eine der besten Reglermodis, somit muß man sich nicht mehr mit dem aufwändigen Erfliegen einer passenden Gas/Pitchkurve rumschlagen.



Grüße,
Walter

Bist Du mit Haube geschwebt ? Ich vermute, dass Du ein Temperatur
Problem hast.

Hallo Kai,

ich denke, der Fehler ist ganz schnell erklärt:

Falls der Fachmann im Geschäft den Helimodus programmiert hat, MUSST du eine Gasgerade am Sender programmieren (also z.B. +25 / +25 / +25) !!! Also immer 3 gleiche Werte.

Ich habe den gleichen Fall erlebt. Hatte auch den Helimodus programmiert. Habe dann Gaswerte eingestellt (+25 / +25 / +35).
Ergebnis: Regler schaltet nach kurzer Zeit einfach ab!!!

Falls du unterschiedliche Gaswerte einstellen möchtest, musst du einen anderen Modus programmieren!

Gruß, Heiko