Ich flieg meinen hurri bis jetzt nur in schwebe und seitenschwebe, mal hin mal her, alles mit dem heck meistens zu mir.
Nach dem flug werden die lipos nur leicht warm. der motor hingegen deutlich wärmer. Ein thermometer hab ich leider nicht zum messen. Der motor wird aber nicht so heiss, dass ich die finger wegnehmen müsste, aber angenehm ist das nicht.
Nun meine frage:

Ich würd einen zusatzlüfter für den motor einbauen wollen. welchen lüfter kann ich nehmen und wie versorg ich den ohne zusätzliche stromquelle?

Meine haube ist eigentlich gut gelocht:

Hi, Jense

Bist du eigentlich Einsteiger bei Helis?

Also ich hatt das Motortemp Problem auch, und das war rein nur ein Haubenbelüftungsproblem.

Hab zwar einen Vorteil mit der MT Haube, weil die vorne ne schöne Öffnung hat, genau über dem Motor, seitlich und auch unten zwei große. Bei schnellen Rundflug geht da ein schöner "Blasius" rein und der Motor wird bei eigentlich durchschnittlich 70% Gas (mal 80 mal 50) nur handwarm. Den Regler hab ich komplett an die frische Luft gehängt, der hängt genau unter der Rotorwelle und kann gar nit mehr Frischluft kriegen

Und jetzt von meiner Lebensgeschichte zu deinem Problem:

Beim schweben ist es klar, dass der Motor, der Akku und unter Umständen auch der Regler ca. doppelt so heiß wird wie bei ausgedehnten Rundflügen, weil 1. so gut wie keine Luft unter die Haube kommt (da bringen deine Ausgucklöcher auch nix)
und 2. weil der Heli beim schweben keinen Vorteil von Schwung hat, dass du also 50 km/h fliegst und du dann nicht so viel Leistung brauchst um ihn in der Luft zu halten, sondern er muss rein durch Leistung sich in der Luft halten

War lang aber, jetz kommts

Lg, Daniel

Hallo !

der Gaui Motor ist eigentlich gut - nur das Tem Problem ist eh bekannt .
Einen Lüfter finde ich keine gute Idee - da du damit nur das Problem bekämpfst aber nicht löst .
Versuch mal ein kleineres Ritzel - oder eine andere Übersetzung - zum Beispiel mit dem 50er Front Zahnrad ..........
Dann muß sich der Motor nicht so abmühen .
Und zum Schweben reichen locker 1900 bis 2000 U Headspeed .

Danke für die antworten. dacht mir schon, dass es mit dem schwebeflug zusammen hängt.

Ja, bin neuling. Hab grad meinen 18ten flug mit dem hurri gemacht.
Geübt hab ich mit einem koax, danach einen 450er. Die rühr ich, leider, seit ich den hurri hab nicht mehr an...

Erkennt zufällig jemand diese heroblätter in sichtcarbon (80/5/3)? Brauch neue und möchte genau diese wieder drauf machen:

Hallo,

sind das nicht Heckblätter vom Blattschmied, sieht für mich so aus.

Lg
Dirk

Hallo,

ich habe derzeit auch noch den Gaui-Motor drin und fliege damit Rundflug. Derzeit fliege ich ca. 4 - 4:30 je nach Akku und der Motor ist trotzdem heiß.

Ich werde den Motor wechseln, da es ein bekanntes Problem ist, auch der hohe Stromverbrauch stört mich.
Ich werde entweder den Scorpion HK-3026-1000 ( für Rundflug) oder den Z20 ( leider nur aus HK) nehmen.

Andere Frage: Warum fliegst Du nicht mehr mit dem 450er? Ich fliege immer beide, der 450er macht mir ebensoviel Spaß. Fast alle Vereins-Kollegen haben einen 450er und einen Größeren (500er oder 600er) und fliegen ebenfalls beide. Ich finde jeder macht auf seine Weise Spaß und ich möchte auf keinen verzichten.

Du hast recht, ich werd ihn ( Belt CP) mal wieder fliegen. Der grund ist einfach: der hurri fliegt stabiler und grösser

Bitte berichte, wenn du den motor ausgetauscht hast.

Hi Jense

Could You tell me what brand is this canopy on your photo?
It doesn't look like normal canopy of H550... and it looks great!
Where can I buy canopy which looks like yours?

(writing in German is impossible for me, but.. as more I'll read on this forum the more I'll could understand )