moin moin,

nachdem ich nun meine Akkuanzahl optimiert habe , kommt das nächste Problem........... .
Bei ca. 20 Grad aufwärts wird mein Motor nach 6 Minuten fliegen knackig heiß, und ich bilde mir ein, dass das auf Kosten der Performance geht...... .
Ich benötige locker 10-15 Minuten, bis er wieder lauwarm wird. Das nervt ........weil ich abends kein beliebig grosses Zeitfenster zum fliegen habe.
Ausserdem ist warten langweilig .
Ist das normal ?
Habt Ihr das auch ?
Habe schon mehrere dicke Löcher in meine Haube gesägt, aber so richtig effektiv scheint das nicht zu sein.
Meine Konfig seht Ihr unten.

Freue mich über Tips, Mitgefühl , Bestätigung............

Schönen Gruss
Stefan

Hallo,

so spontan- ohne den Motor zu haben.... hast Du das Lüfterrad drauf?

falls nein, evtl. mal probieren...!?

Werner123 hat geschrieben:Ich benötige locker 10-15 Minuten, bis er wieder lauwarm wird. Das nervt ........

Bisschen fetter stellen

@heliminator,

Lüfter ist drauf, und ich prügele den kleinen schon ein bisschen .
Fliegt denn keiner hier ein ähnliches Setup ?
Könnt Ihr alle am Stück fliegen ?

Schönen Gruss
Stefan

Moin Moin
Fliegst du 5s Lipo,da ist die belastung eh höher als wie an zb 6s Lipo!

Stimmt das:
200Zähne Zahnrad
22er Ritzel
Motor 950 U/V


70% -1621
75%-1669
80% 1717 am Kopf
Jedenfalls macht man auf dauer den Motor putt,wenn zb Temperaturen zu hoch sind,bei nicht Anfassen bzw Aua musste da was
machen(mal Messen)
Mein 4025 er Scorpion wird im Rappi 40 Grad warm
Gruß Harry

Werner123 hat geschrieben:moin moin,

nachdem ich nun meine Akkuanzahl optimiert habe , kommt das nächste Problem........... .
Bei ca. 20 Grad aufwärts wird mein Motor nach 6 Minuten fliegen knackig heiß, und ich bilde mir ein, dass das auf Kosten der Performance geht...... .
Ich benötige locker 10-15 Minuten, bis er wieder lauwarm wird. Das nervt ........weil ich abends kein beliebig grosses Zeitfenster zum fliegen habe.
Ausserdem ist warten langweilig .
Ist das normal ?
Habt Ihr das auch ?
Habe schon mehrere dicke Löcher in meine Haube gesägt, aber so richtig effektiv scheint das nicht zu sein.
Meine Konfig seht Ihr unten.

Freue mich über Tips, Mitgefühl , Bestätigung............

Schönen Gruss
Stefan

Hallo Stefan,

Drehzahl? Regleröffnung? 6S Lipo?
Ich denke mal es geht um den Logo 10 in deiner Sig oder?

Hallo Harry und Timmey,

Regler ca. 80% via Schieber, die Angaben aus meiner Sig stimmen, 5s Lipo Hacker resp. Kokam 30C, 1850 U/min, ja es geht um den Logo 10-3d

Motor 950 U/V müsste stimmen - ähm

@FPK: fetter stellen bringt nichts ................. .

Schönen Gruss

Stefan

Werner123 hat geschrieben:Freue mich über Tips, Mitgefühl , Bestätigung............

Das kriegen wir schon hin, mein Kleiner

Wenn wir das nächste mal zusammen fliegen, können wir ja mal ein paar Sachen probieren...

Moin
Mal ein Zahn mehr Testen,bzw Meister 3d überlässt dir zu Testzwecken mal ein 6s Lipo!

Winke Harry

Regleröffnung ist eigentlich ideal. Ich vermute aber die 553mm Maniacs sind für 5S und diesen Motor einfach zu mächtig. 503mm Maniacs wären wohl passender.

Stanilo hat geschrieben:Moin
Mal ein Zahn mehr Testen,bzw Meister 3d überlässt dir zu Testzwecken mal ein 6s Lipo!

Winke Harry

@Harry - meinst Du, das ist gut für meinen Orbit ??
Und meinen Jazz ??
Oder können Motor und Regler das ab ?
Den 6s meine ich , das Ritzel wäre einen Versuch wert.

@Timmey : das wäre aber schade, die schönen grossen Latten................

Gruss
Stefan