Gestern nach einem Looping könnte ich den Heli nicht früh genug auffangen und dieser ist mit voller Schwung im Feld verschwunden. Dann dachte ich mindestens Paddel Rotorblätter und HZR kaputt sein sollten. Überraschung den Helli war komplett heil und ich könnte den Akku leer fliegen.

Gewicht bringt doch einiges!

Es gibt nur ein leichtes Geräusch wenn ich die Rotorblätter drehe, es könnte die Lagerung der Hauptwelle sein. Dass muss ich noch untersuchen.

Was gewöhnungsbedürftig ist, ist das Mann ganz schnell vom Pitch negativ auf Picht positiv gehen muss, die Reaktion ist schon träge finde ich. Oder ich fliege mit nicht ausreichend Drehzahl. Ich habe die Empfohlene Gaskurve von Align eingestellt (100-90-80-90-100) und habe noch nicht die Drehzahl gemessen.

Philippe

Rexphil hat geschrieben: Was gewöhnungsbedürftig ist, ist das Mann ganz schnell vom Pitch negativ auf Picht positiv gehen muss, die Reaktion ist schon träge finde ich. Oder ich fliege mit nicht ausreichend Drehzahl. Ich habe die Empfohlene Gaskurve von Align eingestellt (100-90-80-90-100) und habe noch nicht die Drehzahl gemessen.

Mit welchen Blättern fliegst du denn?
Bei den Originalen aus dem Baukasten kommt es dadurch, dass sie so weich sind, zu einer recht verspäteten Reaktion auf Pitchausschläge. Diese Erfahrung durfte ich auch machen, nachem ich mir gedacht habe, dass für die ersten paar Flüge ( bis alles eingestellt ist ) auch die Originalblätter aus dem Baukasten reichen. Leider endete der Abfangbogen aus dem Turn dann auf dem Feld
Fliege jetzt nur noch mit den Carbonblättern von Align ( mit Sichtkohle )!! Tut zwar mehr weh wenn er mal crasht, aber dafür passiert mir das schon einmal nicht mehr wegen zu weicher Blätter!

Ich habe auch jetzt die CFK Blätter gerade bekommen und muss noch diese testen.

Philippe

Bin gestern in der Wohnung mit die CFK Blätter geschwebt. Schon so ist den Unterschied gewaltig !

Philippe