Hallo,
habe gestern meinen kleinen fertig zusammen geschräubelt. Hab ihn dann gestestet und es hat alles einwandfrei funktioniert.
Heute morgen voller Stoz mit vollem Akku an die Murmel und alles angeschossen.
Dann die ernüchterung: Rotor dreht hoch bis etwa 25 % dann hört er auf und der regler startet erneut ( also dieses piepesn und so ) und dann geht nix mehr er startet immer wieder von neuem.
Jetzt habe ich bemerkt das sich das Heckservo DS-420 Verabschiedet hat. Weis vielleicht jemand warum? Habe alles nach vorgaben eingestellt und wie gesagt gings gestern einwandfrei. Der Regler wurde auch sehr warm ohne das ich den Rotor laufen hatte.
Wie sind eure Einstellungen im Regler?
Und ich brauch nen vorschlag bezüglich eines neuen Heckservos?!?

MfG


Patrick

Hallo,

ich würde mal den Reglereingang am Sender invertieren Kanal 3.
Bezüglich des Hecksevo´s ich fliege mit einem Hitec HSG-5083MG, Gyro LTG-2100T
geht 100%.

Mfg
Dirk

Moin Patrick.
Welche Einstellungen hast Du denn am Regler vorgenommen?
Meine Einstellungen sind:
Bremse: Aus
Timing: Mittel
Discharge Rate: Mittel
Modus: StellerMode mit Sanftanlauf
ThrottleResponse: Schnell
BEC-Spannung: 5,5V

Vor allen Dingen ist die BEC-Spannung wichtig. Über 5,5V solltest Du nicht gehen, sonst grillst Du schnell das Heckservo. Den Gaskanal darfst Du bei Deiner DX6 nicht invertieren, das ist nur bei Futaba-Sendern notwendig. Als Heckservo würde ich auch das Hitec HS-5083 empfehlen, wenn Du einen Kreisel einsetzt, der die kürzere Impulsdauer dieses Servos unterstützt. Ich habe den Hitec HG-5000, der mit dem LTG-2100 baugleich ist, montiert.

Hi,
was die Einstellungen angeht, so kann ich echo.zulu nur voll in allem Zustimmen.
Am Sichersten ist es, wenn man nach dem Einstecken sich mal in Ruhe alle Töne, die der Regler so absondert anhört und die Tongruppen mal aufschreibt - leider klappt das nicht mit dem BEC Einstellungen .... da gibt es kein Ton

Aber das Programmieren des Reglers hat seine Tücken - ich wollte gerade die ThrottleResponse auf Mittel programmieren - für einen Test...
Und dabei hab ich mir dank eines Irrtums am Ende fast ein Ei gelegt und das BEC aus Versehen/Dummheit auf 6,0V programmiert

Was war passiert:
Um einen, der bis zu 3 Werte, je Modus einzustellen, muss man - wenn die entsprechende Tonfolge erklingt - den Gashebel in die entsprechende Position bringen!

1. Programmierversuch: Flight-Mode-Schalter auf "normal", Knüppelstellungen der Modes:
Bremse: Aus (Gas-Leerlauf), Timing: Mittel (Gas Mitte), Discharge Rate: Hohe (Gas-Leerlauf), Modus: Hubi 1 (Gas-Mitte), ThrottleResponse: Mittel (Gas-Mitte), BEC-Spannung: 5,5V (Gas-Mitte)

Soweit so gut, Akku aus , Funke auf Flugbeginn, Akku anstecken und die Signale abhören - das kam raus:
Bremse: Aus (Gas-Leerlauf), Timing: Hoch (Vollgas), Discharge Rate: Hohe (Gas-Leerlauf), Modus: Hubi 2 (Vollgas), ThrottleResponse: Hoch (Vollgas), BEC-Spannung: 6,0V (Vollgas)


Was ging schief: Ich hatte die Tatsache übersehen, dass ich im Normal-Flight-Mode eine Gaskurve von 0-60-80-80-80 fliege!
Das heißt, bei der Knüppelmittelstellung und bei Vollgas werden die selben Werte an den Regler geschickt - und zwar der für Vollgas!
Mit Throttel-Hold oder der 3D 80-80-80-80-80 Linie geht es natürlich auch nicht!

Beim 2. Versuch hab ich dann die Gaskurve auf linear (0-25-50-57-100) geändert und schon hat alles geklappt!

Vielleicht hilft das ja jemand, Fehler beim Regler Setup zu vermeiden oder zu erkennen!
Für mich gilt: Immer alles doppelt kontrollieren!

Viele Grüße,
Florian

wie sollte denn die Gaskurve für 3d Flug aussehen, wenn man im Stellermodus fliegt

hab jetzt auch govenor mode eingeschaltet, aber üble probleme mit dem heck

flieg da eine gasgerade mit 80%

Probier mal 100/90/80/90/100.