Hi,

habe seit gestern wieder rmit dem Schwebetraining begonnen... hat auch gut geklappt, allerdings ist mir schon gestern aufgefallen, das das Heck sich langsam dreht, war aber noch auszusteuern.

Heute wollte ich wieder fliegen, da war der Effekt allerdings noch verstärkt, das Heck dreht sich nunmehr mit gefühlten 90 Grad /Sekunde weg, musste dann abbrechen, da ich den Heli nicht crashen wollte. Hatte auch den Eindruck, das er auf Gier kaum reagiert hat.

Habe dann mal ein bisschen am Boden das Heckservo und den Gyro getestet. EIne Zeit lang scheint alles gut zu laufen, plötzlich bewegt sich das Servo dann gar nicht mehr und wird so heiss, das man sich die Finger daran verbrennt

Was kann das denn sein? Servo kaputt?

Ciao...
Markus

EDIT: Ja, das Gestänge für die Heckanlenkung ist leichtgängig und hakt nicht. Der Effekt tritt auch auf, wenn die Anlenkung gar nicht am Servo befestigt ist.

Das Servo im Digimode betrieben ? Ich denke mach mal lieber ein Neues rein. Zur PN Frage 9257 und gut.

Gruß

Tom

Doc Tom hat geschrieben:Das Servo im Digimode betrieben ? Ich denke mach mal lieber ein Neues rein. Zur PN Frage 9257 und gut.

Nö, kein Digimode, ist ja alles nach Deiner Methode eingestellt

Verstehe ich auch nicht, das Ding hat nichtmal 30 Minuten Flugzeit hinter sich Na dann werde ich mal ein 9257 besorgen, das 3154 war eh ein ziemliches Gefummel weil so klein...

Danke & Gruß...
Markus

prüfe in jedem Fall die leichtgängigkeit der gesamten Heckanlenkung und der Anlenkstange.

Doc Tom hat geschrieben:prüfe in jedem Fall die leichtgängigkeit der gesamten Heckanlenkung und der Anlenkstange.

Ergänzung: Es wurde schon von Fällen berichtet, bei denen im Stillstand alles leichtgängig war, aber dann wenn sich der Heckrotor dreht nimmer.

bvtom hat geschrieben:Ergänzung: Es wurde schon von Fällen berichtet, bei denen im Stillstand alles leichtgängig war, aber dann wenn sich der Heckrotor dreht nimmer.

Ist ein bekanntes problem beim MT Aluheckrotor, da verklemmt sich durch die Fliehkraft gern was.

bvtom hat geschrieben:

Doc Tom hat geschrieben:prüfe in jedem Fall die leichtgängigkeit der gesamten Heckanlenkung und der Anlenkstange.

Ergänzung: Es wurde schon von Fällen berichtet, bei denen im Stillstand alles leichtgängig war, aber dann wenn sich der Heckrotor dreht nimmer.

Naja, Tatsache ist das Servo hat wohl einen Schuss. Es hat die Fehlfunktion selbst wenn es leer läuft, also ohne Anlenkung: Wenn ich das Heck ständig hin und her bewege, läuft das Servo ebenfalls hin und her ein paar mal, und dann friert es plötzlich für ~ 5 Sekunden völlig ein und rappelt sich dann wieder. Wird aber dabei so heiss, das man es nicht mehr anfassen kann...

Aber das mit der Anlenkung ist noch ein guter Tip. Werde mal die Hauptrotorblätter abnehmen und bei kleiner Drehzahl die Anlenkung ausprobieren. Das Heck ist aber (noch) Plastik...

Ciao...
Markus

ja klar hat das Servo einen Schuss, aber das kann es von der Heckanlenkung bekommen haben. Weil die schwer geht. Schrauben an den Umlenkhebeln der Heckmechanik auch nicht zu fest ziehen. Das einfachste ist, Du kommst damit mal vorbei.

Doc Tom hat geschrieben:Das einfachste ist, Du kommst damit mal vorbei.

genau gehst zur Sprechstunde zu Doc und der legt den mal auf den Untersuchungstisch und verschreibt dann ein paar Pillen und Salben
Edit: oder operiert auch gleich

Jupp wird gemacht

aber die Praxisgebühr nicht vergessen...
Flitzzzz......

Basti 205 hat geschrieben:aber die Praxisgebühr nicht vergessen...
Flitzzzz......

Die Praxisgebühr wird in Naturalien erhoben

bvtom hat geschrieben:Die Praxisgebühr wird in Naturalien erhoben

Verstehe ich auch nicht Micha ???

Naturalien flüssiger Art.
Grundzutaten: Wasser , Gerste , Hopfen