Hi,

ich wollte mal Fragen welche Punkte zu beachten sind wenn das heck so starke Vibrationen hat das das CFK Heckleitwerk extrem hin und her wackelt.
Würde dann mal Punkt für Punkt durch checken. Der Heli hat kein absturz, deswegen frag ich mal in die Runde.

Spurlauf ok? Bei mir war ein neues Lager vom Blatthalter krumm.

Das hab ich neu eingestellt. Habe jetzt die GCT X-tro vom BLattschmied drauf. Ist jetzt Messerscharf.

Heck-Welle und hintere Lager schön geprüft ? Kam auch schon vor das das Heckritzel Zahnverlust hatte...... Außerdem mal das Antriebsritzel der Heckeinheit prüfen ( das in den Freilauf greift ).

OK. Werd ich mir mal anschauen. sag dann mal wieder bescheid.

Durch schon ein sehr lockeren Heckriemen kann es nicht liegen oder? der war doch recht lose. Konnte heute aber bei dauer Regen nicht testen.

so´n extrem lockerer Antriebsriemen hat meist auchne Ursache, schau dir da mal sicherheitshalber alles an, und wenn es Verschleiß vom Riemen ist vielleicht besser gleich nen neuen spendiert.......

Also der Riemen alleine wars nicht. Wenn ich genau geschaut habe, waren die Vibrationen erst weg,
kamen dann aber wieder. Da auch die Kufen vibrieren werd ich wohl mal die HRW tauschen
weil ansonsten keine Karies irgendwo an einem Zahnrad ist. Und eine harte landung auf Asphalt hatte der MT,
ob da durch wohl die Welle erwischt hat?!

Sind die Heckrotorblätter von TT die beim SE dabei sind wohl gewuchtet? Weiß da jemand was?

Die Heckblätter sind beim MT ziemlich egal, solange es so leichte wie die von TT sind. Da kannste ne Ecke rausknipsen, die laufen trotzdem noch rund - ist halt kein Gewicht. Wenn du ne etwas harte Landung auf Asphalt hattest ist die Blattlagerwelle aber wahrscheinlicher. Das würde auch eher dazu passen, das die Vibs nicht immer auftreten sondern während des Fluges auch mal geringer oder fast weg sind, je nachdem wie gerade Pitch anliegt. Ist ja keine große Sache, die mal zu prüfen

Lutscher2k7 hat geschrieben:Also der Riemen alleine wars nicht. Wenn ich genau geschaut habe, waren die Vibrationen erst weg,
kamen dann aber wieder. Da auch die Kufen vibrieren werd ich wohl mal die HRW tauschen

Akku platt bzw. lässt nach....

kein Witz, ich hab 2 Akkus (Chinakracher) die genau dieses Verhalten zeigen , der Heli ist mit diesen Akkus und der eingestellten Drehzahl in seinem Resonanzbereich, entweder DZ leicht anheben oder absenken.... hier gehts um +-100-200 Umin......

Oder eventuell Ritzelspiel zum HZR nicht io. Er schreibt ja, er wär etwas "fester" auf Asphalt gelandet. Hab schon ne menge MT´s aufm Tisch gehabt und immer wieder sind mal welche dabei, wo die Motorplatte NICHT fest genug war. Denn dann kann die bei unplanmäßiger Belastung der Mechanik auch mal verrutschen. Gut, meist ist das Spiel dann zu groß, von wegen totale Karies , aber ich hatte auch schon welche, da wars zu eng nach nem Ditsch. Wenn dann noch ne Strompumpe drinhängt, die nich mehr soooo toll ist, wie bei Michael, und dann noch das HZR leicht eiert, ist ende mit Spass haben.

ok danke. ich werde da mal alles durch prüfen. Akkus hab ich die SLS ZX 25C/50C die haben keine 20 zyklen drauf.

Mal schauen...