Hallo,

gestern war ich fliegen und beim ersten Akku war noch alles ok.
Dann beim zweiten lass ich den Motor hochlaufen und der Heli fängt an zu wackeln/vibrieren, das Heck pendelt und zum Teil geht das Heck auch zur Seite.
An Abheben ist nicht mehr zu denken, Drehzahl bricht total ein.
Also Akku abgeklemmt und Motor/Regler und Akku sind ziemlich warm, dafür dass ich gerade mal 5 Minuten geflogen bzw. hochgedreht habe.
Dachte zuerst es liegt am Akku aber heute mit allen 3 Akkus das gleiche Problem. Habe erstmal Rotorkopf ausgebaut, Welle gesäubert und alles auf Leichtgängigkeit geprüft. Beim Heck weiss ich nicht, ob es mal anders war, habe aber nichts am System geändert.
Ohne Blätter so auf der Terasse macht alles einen guten Eindruck, aber da ist ja auch noch keine Leistung gefordert.
Kennt Ihr das Phänomen? Aus meiner Sicht kann es ja eigentlich nur noch der Motor oder Regler sein, zumal die ja ziemlich heiss werden.
Hab leider niemanden, dessen Komponenten ich mal testweise einbauen könnte, bin also auf Euren Rat angewiesen.

Gruss
Holger

vieleicht hat der motor nen wicklungsschluss, das würde den stromverbrauch erklären bzw die wärme von regler und motor

Welle angeflacht? Ritzel mit Loctide gesichert?

Sonst rutsch es unter Last schnell durch.

Könnte auch ein Lager am Motor sein. Hört er sich irgendwie anders an als sonst? Ich hab ja auch den Scorpion 1900KV und bei dem hatte sich auch das hintere LAger nach ca. 20 Flügen verabschiedet. Der Motor war da auch extrem heiß. Man hat es aber deutlich gehört. Beim Zerlegen des Motors ist mir dann das hintere Lager in Einzelteilen entgegengekommen. Jetzt hab ich Keramik-Lager drinn und seit ca. 50 Flügen keine Probleme mehr.

Ich habe jetzt mal neue Lager für den Motor bestellt und hoffe, dass das die Lösung ist.

Ich hab jetzt mal den Motor auseinander gebaut:

http://img190.imageshack.us/img190/259/p1010571q.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/5012/p1010572p.jpg

Sieht nicht so gut aus, oder?
Der hat wohl ne leichte Unwucht und schleift so langsam an einer Seite alles ab. Erklärt dann auch, warum der Heli in der Luft wackelt und der Motor so heiss wird.
Ich werde wohl nicht um ne Neuanschaffung rumkommen oder hat einer von Euch noch nen Motor rumliegen?

Gruss
Holger

Sieht stark nach ner einseitigen Belastung aus Oder sind die Schleifspuren ringsum

Nein, die Spuren sind nur an einer Seite, so wie auf dem Foto zu sehen.

Dann würde ich fast behaupten, das obere Lager hat zuviel einseitige Last ertragen mussten, sprich es wurde zu feste ans Hauptzahnrad gedrückt.
Das passiert meistens wenn der Motor beim Ausrichten etwas schräg zur Motorplatte stand. Dann wird beim anziehen der Motorschrauben das Zahnrad zu feste angedrückt und das Lager quittiert das mit frühzeitigem Versagen, deshalb sind die Schleifspuren einseitig und müssten auf der von Hauptzahnrad abgewendeten Seite sein.