Hallo

Hab nun seit paar Wochen den CopterX .
Hatte jedoch leider einen Absturz ( Looping und scheinbar Haube gelockert und in den Rotor gekommen.... ) !
Hab den Heli nun repariert und nun den Heckdrift ( hatte da mal nen Thread ) auch wegbekommen.
Hab jetzt noch zwei Probleme:

1. Die Kabinenhaube die ich bestellt habe ( GFK für CopterX ) passt nur sehr schwer rauf und steht beim Hauptzahnrad an.. Habt ihr hierfür Tipps?

2. Die Taumelscheibe bewegt sich beim Pitch geben asynchron, dass heisst: max. neg. Pitch und max. pos. Pitch steht sie wunderbar gerade . Aber dazwischen macht sie eine leicht Nickbewegung und etwas mehr Roll..... Wen ich nun also ordentlich Pitch gebe sieht man wie der Heli die Richtung ändert ( leicht nach vor und rechts ). Hab schon sämtliche Einstellungen der FX 18 durchprobiert ( Servowege, Dualrate etc ) und trotzdem is das Ding nicht gerade zu bekommen...
Hebellänge der Serbos sind alle gleich, die Servos wurden alle von aussen nach innen in die Halterung geschraubt. Bei den RollServos sind die Kugelgelenke innen am Hebel beim Nickl aussen. So sind die Anlenkstangen so senkrecht wie möglich. Hat jemand dasselbe Problem oder weiß wie man das wegbringt ?

mfg Alex

ex_cali hat geschrieben:Bei den RollServos sind die Kugelgelenke innen am Hebel beim Nickl aussen. So sind die Anlenkstangen so senkrecht wie möglich. Hat jemand dasselbe Problem oder weiß wie man das wegbringt?

Problem erkannt? Damit hast Du unterschiedliche Wege. Überall gleich einhängen und fertig Die Gestänge müssen nicht maximal senkrecht stehen - "maximal identisch schief" ist vollkommen ok.

Zu 1. Versuche mal mit einem Fön o.ä. die Haube zu erwärmen und dann zu biegen

Zu 2. Stelle die Taumelscheibe anders ein. In Kurzform:
-Mittenstellung, Servohebel gerade, TS mit Gestängen geradrichten (als Hilfsmittel kannst du eine Taumelscheibenlehre, eine Wasserwaage oder einen längeren Stab verwenden)
-maximaler Pitch, hier stellst du mit den Servowegen die Taumelscheibe gerade
-mimialer Pitch, hier machst du das selbe

ergibt sich aus den unterschiedlich langen Gestängen. Irgendwas in der Region ATV 92/96/100 sollte rauskommen.
Eine ausführlichere Anleitung findest du hier:
http://www.rchelifan.org/viewtopic.php? ... 49#p702051

@fireball: das reicht?

Der Weg, den Du unter 2 beschreibst ist vollkommen ok. Aber unterschiedlich eingehängte Gestänge sind einfach ein No-Go - gleichmäßige Bewegungen der Anlenkstangen müssen schon sein.

fireball hat geschrieben:Aber unterschiedlich eingehängte Gestänge sind einfach ein No-Go - gleichmäßige Bewegungen der Anlenkstangen müssen schon sein.

Sollten die Gestänge nicht immer annähernd senkrecht sein?

Ja, aber nicht, wenn die Stangen dafür ungleichmäßig eingehängt werden müssen. "Gleichmäßig schief" ist ja auch kein Problem - geometrisch haste dann auf allen die selbe Schräglage...

So also mit der Beschreibung hab ich es jetzt super hinbekommen.. Danke gleichmal !
Haube ist nun auch in Ordnung.

Mit welcher Drehzahl und welchen Pitchwerten fliegt ihr?
Kann es sein das die Paddelstange die Haube berühren kann?? Bin immer noch nicht sicher warum der Heli beim Rückenflug runterkam... Will diesmal sichergehen...

mfg Alex

Ich fliege mit ca. 2800 rpm und 11° Kollektiver Pitch - zyklisch soweit wie das möglich war aufgedreht (also bis kurz vors Aufstellen der TS bei Maximalwerten). Die Paddelstange berührt meine GFK-Haube dabei nicht

So hab jetzt alles hingekriegt... leider konnte ich aufgrund des wetters noch nicht fliegen!

Mal sehen ob der Looping diesmal klappt !!

mfg

Viel erfolg dabei - meiner wartet grade auf den Einbau der E-Teile, die heute Mittag aus UK eingetroffen sind