Hallo.
Ich habe seit einiger Zeit dieses Problem. Kann es sein, wenn der Akku zuviel Zyklen drauf hat und deshalb nicht mehr genügend Ampere abgeben kann, daß es dann mehr mah rauszieht?
Mit Jazz und orig.Motor hatte ich 1600mah in 6.5 min. Jetzt sind es 2000.
Mit dem Scorpion sind es 400 mah pro minute. Ich fliege aber nicht so wild.
Am Heli ist mechanisch alles i.O. Läuft leicht und hakelt nichts. 12er Ritzel und 2600 U/min.

Gruß Udo

400 mAh / Minute ? Wow, das sind satte 24 A für lockeren Rundflug, bisl heftig. Da komme ich selbst mit rumgebolze nicht dran. Hab die gleiche Antriebskombi wie du drinnen. Allerdings sind 2000 mAh für 6:30 308 mAh und keine 400 ...... da kommen wir auch in realistischere Gefilde von durchschnittlich 18,5 A.
Die 245 mAH / Minute für den TT-Motor sind ein recht normaler Wert, der hat hohe Streuungen und reicht von 220 - 270 mAh / MInute selbst bei ruhigem Rundflug, alles schon auf dem Tisch gehabt.

Mal geschaut ob die Welle vom Scorpion eingelaufen ist ? Hast du am Jazz das Timing verstellt ? Motoranlaufzeit ? Ich fliege meinen mit 220 - 300 , je nach Drehzahl, Flugstil, Blades. Also so weit weg davon bist du eigentlich nicht. Ich glaub Jan ( M3Lon ) liegt da auch nicht so weit drüber ( hatte mal nen Flug von ihm gelogged ), und der fliegt 3D mit der Kombi.

Hallo.
Die 2000 mah brauche ich jetzt mit dem orig Motor. Ich hab ihn wieder eingebaut, nachdem der Scorpion 400 mah/min gezogen hat. Ich hab gestern nochmals alles nachgeschaut. Nichts gefunden das bremst.Den Regler hab ich seit dem Einbau nicht mehr verstellt. Timing und Softanlauf kann man nur mit Prog.Karte erstellen. Oder? Ich meine, daß der Regler das Timing selbst anpasst.

Was meinst Du zu meiner Theorie mit den Lipos. Die haben fast alle weit über 100 Zyklen drauf.

Gruß Udo

Sagen wir mal so.... wenn der Motor die gleiche Drehzahl bei geringerer Akkuspannung und identischer Last erreichen soll, steigt natürlich zwangsläufig der Stromverbrauch - schließlich ist Leistung das Produkt aus beidem. Allerdings dürften die AKkus dann auch einen merklichen Kapazitätsverlust aufweisen, wenn die mittlere Spannungslage so viel schlechter ist als bei identischen neuen.

Hast du denn beim Orginalmotor auch einen angestiegenen Stromverbrauch festgestellt ? Dann würde das evtl. den Zusammenhang erklären.

Ritzelspiel?