Hi,
bin Anfänger und habe mir den KDS 450C gekauft. Angeblich wird dieser flugertig geliefert, aber mein Heli eiert im Flug, sodass ich mich Frage, ob da alles in Ordnung ist.
schaut euch dazu mal bitte meine Flugaufnahme an (bitte verständnis für die schlechte quali)
(siehe Anhang)


Was könnte die Ursache dafür seien?
Hinzufügen kann ich nur, dass es nicht immer auftritt. Manchmal fliegt er vollkommen ruhig und manchmal fängt er plötzlich an so zu zittern.
(Ich hatte bisher aber noch keinen Absturz oder eine harte Landung. Kann also nix beschädigt haben)

Das könnte eine zu harte Kopfdämpfung oder ein Problem mit dem Regler sein.
... das der Regler "pumpt".
Mach mal eine etwas andere Drehzahl.
Und ganz wichtig:
Such dir einen anderen Flugplatz. Das ist im Wohnzimmer eher suboptimal und bischen gefährlich
(nur ein gut gemeinter Ratschlag der auf Erfahrungen beruht )

Wo wohnst Du denn? Evtl. findet sich jemand in Deiner Nähe,
der sich das mal ansehen kann... ist bestimmt nur eine Kleinigkeit.
Schau doch mal in die Pilotenkarte auf der Startseite hier.

Und... das Ding würde ich nicht im Wohnzimmer fliegen!

Gruß,
tommes

keine Angst, normalerweise flieg ich damit draußen. Zu dem zeitpunkt hatte es bloß draußen geregnet und ich wollte das Problem unbedingt jetzt gelöst haben.
Drehzahl ändern... da ich noch anfänger bin, traue ich mir noch keine so großen Höhen zu (im Wohnzimmer zu fliegen dagegen schon . Draußen flieg ich ab und zu mal auf 1,5m Höhe und da tritt das Problem auch auf.

oder kann es sein, dass die Luft durch mein Gestell so ungünstig verwirbelt wird, dass das gestänge vibrationen bekommt, die auf den ganzen hubschrauber übertragen werden?

Wo finde ich die Kopfdämpfung

Die Drehzahl hat ja nichts mit der Höhe gemein, da der KDS wie jeder 450er Rex Nachbau pitchgesteuert ist.
Oder ist es in deinem Fall so, dass sich wenn du den Pitchstick (also mit dem du den Heli steigen oder fallen lässt) die Drehzahl hörbar verändert ?
Ansonsten kann es sein dass du einfach im Resonanzbereich des Gestells liegst und sich das Ganze aus diesem Grund aufschwingt.
Mach einfach mal die Regleröffnung im Sender um 5 - 10% höher.

Gruß
Jan

Ich denke nicht, dass es an der Kopfdämpfung liegt. Tippe eher auf ein Servo.

M3LON hat geschrieben:Oder ist es in deinem Fall so, dass sich wenn du den Pitchstick (also mit dem du den Heli steigen oder fallen lässt) die Drehzahl hörbar verändert ?

Von Werk aus ist eine Gasgrade von 0% bis 100% eingestellt, d.h., die Drehzahl verändert sich ständig.

M3LON hat geschrieben:Mach einfach mal die Regleröffnung im Sender um 5 - 10% höher.

Ich würde dir vorschlagen, erstmal ne Gaskurve zu programmieren.
DIe Werte 0-50-60-70-80 (oder 0-60-70-80-90 für eine höhere Drehzahl) haben sich als gute Ausgangsbasis herausgestellt.

Wo hast du denn das gute Stück gekauft?
Wenn alles nichts hilft, musst du einfach mal mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen und ihm von dem Problem berichten...

also die Gaskurve hat nach meiner Einschätzung auf jeden Fall etwas gebracht.
Das Zittern ist jetzt nur noch ganz leicht vorhanden. UND! mir ist aufgefallen, dass das Zittern erst nach ner gewissen Flugzeit eintritt. Ich habe darum das Gefühl, dass die Spannung vom Akku hierbei eine Rolle spielt. Aber das ist doch nicht normal oder?

werde demnächst noch deine zweite Gaskuve ausprobieren, dann sollte das Zittern ganz und gar Geschichte sein. Nur dass die Spannung vom Akku vermutlich Auswirkungen darauf hat, macht mir sorgen.

und eine Frage noch: ich war ziemlich froh, dass ich das mit der Gaskurve noch alleine erfolgreich hinbekommen habe. Hab nämlich fast gar keine Ahnung von den Einstellmöglichkeiten. Darum frage ich, wo kann man die "Regleröffnung" einsellen?? Ist das die in der Beschreibung angegebene "Gas-Haltung"?



Aber schonmal großes Dankeschön für die schnelle und erfolreiche Hilfe!

asassin hat geschrieben:Ich denke nicht, dass es an der Kopfdämpfung liegt. Tippe eher auf ein Servo.

M3LON hat geschrieben:Oder ist es in deinem Fall so, dass sich wenn du den Pitchstick (also mit dem du den Heli steigen oder fallen lässt) die Drehzahl hörbar verändert ?

Von Werk aus ist eine Gasgrade von 0% bis 100% eingestellt, d.h., die Drehzahl verändert sich ständig.

M3LON hat geschrieben:Mach einfach mal die Regleröffnung im Sender um 5 - 10% höher.

Ich würde dir vorschlagen, erstmal ne Gaskurve zu programmieren.
DIe Werte 0-50-60-70-80 (oder 0-60-70-80-90 für eine höhere Drehzahl) haben sich als gute Ausgangsbasis herausgestellt.

Wo hast du denn das gute Stück gekauft?
Wenn alles nichts hilft, musst du einfach mal mit dem Verkäufer Kontakt aufnehmen und ihm von dem Problem berichten...

Was zur Hölle soll das denn ?
Da kann man ja gleich nen FP Heli kaufen ...

Gruß
Jan

Hi

Das sieht mir ganz verdächtig nach yro aus wenn man sich das Video öfters anschaut sieht man wie das Heck Eiert und das dann auf den Heli überträgt.Denke mal du hast da einen KDS 700 ; 730 oder einen 800 drauf Stimmt´s??
Schraube mal die Sensibilität des Gyros runter auf der Funke.Beobachte auch mal ob das bei Hecklenken schlimmer wird weil dann ist es auf jeden fall die Gyrosensibilität.

"Gas-Haltung" steht hier für Throttle-Hold, also Motor-Aus.

Die Regleröffnung stellst du mit der Gaskurve ein, d.h., je größer der Wert an den einzelnen Punkten ist, desto weiter "macht" der Regler auf.
Der Begriff "Regleröffnung" wird normalerweise bei Reglern mit Govenour-Modus benutzt, weil man da nur einen (festen) Drehzahlwert vorgibt (also keine Gaskurve mehr, sondern wieder eine Gasgrade, z.B. 70-70-70-70-70) und der Regler sich dann darum kümmert, dass die Drehzahl lastunabhängig gleich bleibt.
Leider hat der KDS-Regler diesen Modus nicht.

@m3lon: ich bringe mal so eine Funke mit nach Schmoldow, da darf dann jeder mal versuchen, die (ohne Anleitung )zu programmieren

@Rütti1: ich denke nicht, dass es mit der Gyrosens zu tun hat, weil der Heli ja auf Nick sehr unruhig ist. Ist die Sens zu hoch, pendelt das Heck hin und her.
mit Nick hat das nichts zu tun.

btw: Standartmäßig ist ein KDS800 drauf...

Alles klar Martin

Das wäre doch mal was: ne unbekannte Funke auf Zeit programmieren. Neuer Wettbewerb für Schmoldow???

Sorry das ich dir wiedersprechen muss aber da ich selber diesen heli fliege und auch einen KDS 700 Gyro drauf hatte(Denke mal es ist einer bei ihm) denke ich das es wirklich die Gyrosens. ist schau das Video doch mal 5-6 mal hintereinander jedes mal wenn er das Heck bewegt fängt es an.So sehe ich das.Wenn die Gyrosens wirklich sch.... eingestellt ist dann eiert das Heckschon und schwingt nicht hin und her.(Eigener erfahrungswert)

Moin,
könnte sich aber auch einfch bei jeder Drehzahlöffnung das Heck wegdrehen ...
Ich bin ja immernoch dafür mal ne vernünftige und nicht so ne komische FP Gaskurve zu proggen ...

Jan

@ unbekanntespezies: was hast du denn für einen Gyro drauf?
Und was für ein Heckservo?
Gyrosens?

@m3lon: jetzt hat er ja ne (halbwegs) vernünftige Gaskurve. Der Heli fliegt auch mit 0-25-50-75-100 auf Gas, aber schön ist das nicht.