Hi,

ich setze auf meinem Protos das sehr preisgünstige Graupner DES 808 MG Servo ein, das laut Datenblatt hervorragende Werte aufweist (ähnlich S-9254) und mir von der Verarbeitung, Spielfreiheit und Genauigkeit auf den ersten Blick sehr gut gefallen hat.

Aber zur Zeit kämpfe ich immer wieder mit einem fies aufschwingenden Heck und bisher habe ich den Fehler immer am Heli oder den VStabi Einstellungen gesucht. Also habe ich die üblichen Verdächtigen abgeklappert: Vibrationen, Leichtgängigkeit, Spielfreiheit usw. Trotzdem kommt es unter Last bei sehr moderat eingestellter Empfindlichkeit manchmal zu einem "Auschaukeln", das ich mir so nicht erklären konnte.

Also habe ich mal das Servo ausgebaut und das Verhalten unter Krafteinwirkung getestet. Dabei kam ein sehr eigenwilliges Regelverhalten des Graupnerservos zu Tage, massiv anders als z.B. ein gegengechecktes S-9257.

Damit ihr sehen und hören könnt, was ich meine, habe ich kleines Video davon gemacht. Mechanisch sind die Servos einwandfrei, funktionieren ansonsten auch ohne Probleme. Bloss unter (leichter) Last gibt es dieses niederfrequente (ca. 2-3Hz) Ansprechen beim Graupner Servo, ich könnte mir vorstellen, dass dies beim Protos für die Probleme zumindest mitverantwortlich ist.

Video-> http://www.youtube.com/watch?v=wy2sgzVJ6cE

da kann man sich gut vorstellen das es zu Problemen bzw Aufschwingen kommen kann.

Ich werde mal die Probe mit dem DES 677 machen das bei mir am 500er Heck (nach Umzug des LTG unter die Empfängerplattform) recht gut funktioniert.



edirt:
So, habe getestet, Ist bei mir auch, tritt bei Ca.0,65Ncm auf und hört bei 3,54Ncm wieder auf. Frequenz ist Ca. gleich, aber der Winkel ist geringer.

(ich hoffe ich habe mich nicht verrechnet, Hebelarm war 1,9 cm und die Gewichte 25g bzw. 190g

Formel wäre dann M=m*g*l wobei ( m in KG, g in m/s² und l in Cm >> Ncm) )

Danke fürs nachprüfen
Scheint also ein allg. Verhalten bei den DES Servos zu sein, ich tippe auf eine recht ungenaue (grobe) Postionsbestimmung, ist halt nervig, wenn das Servo da mit voller Kraft zurückhaut, für ein empfindliches Heck ist es für mich so unbrauchbar

Hallo,
habe auf Grund Deinens Videos mein neu erhaltenes DES 808 auch überprüft , und es verhält sich genau so.
Zwar sind die Ausschläge meines Erachtens kleiner , aber das kann auch täuschen.

Wollte es als Ersatz für mein 9257 in meinem Logo verbauen, was ich jetzt wohl lassen werde. Was macht Ihr jetzt mit dem Teil ?
Zu Graupner zurück schicken, mit dem Vermerk " So für den angegben Einsatzzweck nicht zu gebrauchen " ?

Jepp hab gerade mal nachgeschaut ist bei mir auch... (DES808)
Ist mir bisher im Flug aber null aufgefallen bin zufrieden mit dem Heck, bin gerade erst die Woche bei heftigen Windverhältnisen geflogen und das Heck hat super gehalten!

@trailblazer
Sckick doch mal ne Email an Graupner mit dem Link deines Video's und dem zusatz das schon mehrere Leute das gleiche Problem haben, mal sehen was Graupner dazu sagt! Für ein Gierservo kann so ein verhalten ja net die Wahrheit sein

Grüße

Was sollte das schon bringen, da könnte ich auch drauf warten, dass in China nen Sack Reis umfällt
Es ist zwar ärgerlich, aber viel habe ich für den Preis eh nicht erwartet, irgendwo musste bei einem Standard Servo mit Metallgetriebe und DEN Specs ja der Haken sein - leider
Graupner stellt das Ding ja nicht selber her, deswegen ist die Chance gleich Null, dass sie etwas an dem Verhalten ändern. Und auf den Hinweis mir dann doch ein "hochpreisigeres" aus deren Sortiment für meine "gehobene" Ansprüche zu holen verzichte ich dann lieber

Ärgerlich ist nur, dass mir das nicht schon vorher aufgefallen ist, dann hätte ich das per FAG zurückgehen lassen.

Ich habe nun mangels einer anderen Alternative wieder das S-9257 auf dem Heck meines VStabi Protos` und bin mir jetzt relativ sicher, dass die Aufschwingproblematik vom Graupner Servo kam. Das Heck rastet nicht mehr ganz so hart ein, aber ich kann ohne Probleme die Empfindlichkeit hochsetzen. Das Heck steht sauber in allen Figuren, vor allem bei den (bei mir) schwingungsanfälligen rechtsrum nose-in Funnels oder Speedkurven.

Hallo,

wie seit ihr mit den DES Servos noch zufrieden ??

Sehr interessant, werd mein 808er im E550 am Spartan Quark auch mal so testen, Servo-Eigenzappelei ist natürlich völlig unbrauchbar bei einem Heckservo

Bei TS Servos sollte das ja nicht so ins Gewicht fallen, oder? An der TS sind die Servos auch nicht so im "Teillastbereich" unterwegs...?

Also mein 808 werkelt immernoch tapfer am Heck und das absolut Prob. frei !

Ich kann nicht den kleinsten Nachteil feststellen, warum auch wenn das Heck funzt...

Grüße

Hab das 808er auf meinem Raptor jetzt mal unter die Lupe genommen, eingeschaltet und etwas gedrückt, meins fängt genauso zu zappeln an bei schwacher Belastung, wirklich sichtbar wird das aber erst wenn eine Verlängerung auf das Servohorn geklebt wird, ich konnte aber nicht die kleinste Bewegung an den Heckblättern erkennen (auf eine Seite geklappt und genau zentriert), ein Drücken an den Heckblättern brachte diese Schwingung im Servo ebenso zustande aber es war keine Bewegung an den Blättern spürbar, ich glaub diese Schwingungen werden von Kugelköpfen und Umlenkungen geschluckt...