Hier bin ich mal wieder mit ner neuen dummen Frage

Habe seit kurzen jetzt nen 500er ESP.Ist bis vor 2 Wochen noch gut geflogen jetzt ist der Regen vorbei und jetzt
spinnt er.
Und zwar wie folgt:
Das Heck steht schön ruihg,aber das große ABER ich gebe +Picht und das heck zuck leicht nach links und rastet ein gebe ich eider pitch macht er es wieder..
Keine Ahnung an was das liegen könnt aber schon gegoogelt habe aber nichts gefunden..

Gaskurve ist 100 90 80 90 100
Gyro LTG6100
Bitte um Rat oder auch blöde antworten auf meine dumme Frage

Hast du versucht die Gyro-Empfindlichkeit mal zu erhöhen? (Ich kämpfe mit ähnlichem Problem am TREX450r)

jo da habe ich schon gemacht
Er zuckt ja net unterm Fliegen sondern nur wenn ich plu Pitch gebe.Sonst beim
rundflug steht es still

Es macht mir so den anschein das er für eine sek zu wenig drehzahl am Heck hat.
Aber bin mir da auch net 100% sicher.
Komme da einfach nicht mehr weiter.

Hi moin
Evtl Riemen zu locker bei Pitch springt er über....und das Heck zuckt

el-dentiste hat geschrieben:Evtl Riemen zu locker bei Pitch springt er über....und das Heck zuckt

Der ESP hat ne TorqueTube....

Servus!

Haste mal die Kegelräder des Starrantriebs gecheckt? Evtl. zu viel Abstand zueinander. Und die Zahnräder im Heckantrieb net vergessen zu prüfen.
Es könnt genügen, das Heckrohr nochmal gut mit Druck in die Aufnahme im Chassis zu schieben. Hast Du das Lager im Heckrohr ordentlich festgeklebt? Evtl. hat sich das gelockert und dreht kurz durch, wenn Du Stoff gibst.

Gruß,
KoaxRocker

Nabend


ESP hatte ich überlesen

@ KoaxRocker
Das mit dem Heckrohr werde ich gleich versuchen.
Aber num zum lager welches meinst du den da??
Welches soll ich da fest kleben???

OPA hat geschrieben:Das Heck steht schön ruihg,aber das große ABER ich gebe +Picht und das heck zuck leicht nach links und rastet ein gebe ich eider pitch macht er es wieder..

Schwing das Heck nach dem Pitchstoß denn wieder zurück, oder bleibt er versetzt?

Gruß,
Claus

Moin moin,

Aber num zum lager welches meinst du den da??

Der Starrantrieb wird ja durch das Heckrohr geführt. Ca. in der Mitte des Heckrohrs (also innen drin) befindet sich ein Kugellager, über das eine Gummitülle gesteckt ist. Es dient als zusätzliches Lager für den Starrantrieb. Dieses Lager muss auf die Antriebswelle aufgeklebt werden. Evtl. hat sich das gelockert. Wenn du nun voll Pitch gibst, hast du laut Gaskurve ja 100% Regleröffnung. Somit kommt ordentlich Drehmoment auf die Welle und das Lager flutscht durch, wenn es sich gelöst hat. Kannste Dir vorstellen, wie Kupplungsrutschen beim Auto.

Gruß,
KoaxRocker

Und wie soll sich das aufs Heck auswirken, wenn die Welle im Lager rutscht?

crashmaster hat geschrieben:Schwing das Heck nach dem Pitchstoß denn wieder zurück, oder bleibt er versetzt?

Gruß,
Claus

Ne es geht dann gleich wieder zurück.
Es zuckt so ca 1-2 cm nach links und ghet dann wieder in die ausgansposition..

Geht das Heck bei positiv-Pitch-Stößen wirklich nach links? Oder doch nach rechts? Nach links würde nämlich jeder Physik widersprechen, wenns wirklich ein Problem am Antriebsstrang wäre...