Ja das hab ich Überlesen das er Anfänger ist Aber der Twinstar war auch mein erster Flächenflieger damals noch mit den Bürsten das war auch lustig
Funjet und MT Antrieb=Laahm da passiert mal garnix genaus wie beim 450F und 500F sind halt keine hochdrehenden Motor sonder mehr Drehmoment Motoren unter nem Het 2w20 mit 5,5x4,3 macht nen Funjet keinen Spass
Ja nen Funjet hab ich ja auch gehabt mit einem HET 2w20 aber da er mir zu langsam wurde hab ich den Motor verkauft und suche jetzt was was den FJ an 4s in der Luft Platzen lässt
Es muss doch möglich sein mit dem FJ 250 und mehr zu Fliegen an 4s
Wenn jemand nen Motoresierungstip hat ausser ne Kolibri hat bin ich offen dafür


Gruss Jens

@Jens:

Mach doch mal einen neuen Thread auf, dann versauen wir diesen hier nicht. Ich rede gerne über Funjetmotorisierung.

Finde es ein bißchen blöd das der Flächenteil im Forum so stark zerstückelt ist. Hier wird eh schon nicht viel geschrieben, da würd ein "Elektroflieger" oder so ausreichen. naja, Tracers Sache.

Aber wie geschrieben, mache mal einen neuen Thread auf!

Brenner, du scheinst DIch ja mit dem TS ziemlich gut auszukennen...
Macht es sinn, den Rumpf der TS vielleicht mit GF zu laminieren?
Ich denke dabei an eine bessere Steifigkeit der Nase, denn die ist ja quasi immer Opfer wenn es mal schiefgeht. Ich weiss nicht wie gut so eine geklebte Reparatur wirklich ist. Ich koennte mir vorstellen, dass es beim naechsten Unglueck vielleicht genau hinter der Klebung bricht. Ueber Gewicht mache ich mir eigentlich keine Sorgen, denn sie ist kraeftig und hat noch reichlich reserven, denke ich mir.

Dann nochetwas zum aufbruehen der Dellen: Das sollte man tunlichst vor dem zusammen kleben erledigen :] Sonst verzieht sich´s

Hmm, aus meiner Sicht würde ich sagen nein, weil mir die Nase der TS noch nie abgebrochen ist.

Wenn du schwebend landen kannst wird auch dir das nie wieder passieren. Wenn du mit CA für Elapor geklebt hast wird das nie wieder brechen

Also ich habe meiner letzte Woche auch der Unterseite (Rumpf) etwas Glasfasertape verpasst damit bei dummen Landungen (z.B auf Schotterweg anstatt Wiese) nicht so viel Elapor rausgerissen wird. Gewicht ist echt keine Problem. Habe schon Kameras mit ca. 1000g Gewicht in die Luft gebracht.

Wann fliegst du wieder?

Ich habe gestern die Kamerahalterung fertig gebaut und werde die morgen testen und hoffe auf Vibrationsfrei Bilder.

Hi,

ich weiss noch nicht, ich bin grad etwas heftig eingespannt. Ich hoffe ich komme heute Abend kurz vor Daemmerung nochmal dazu ne Runde zu ueben.
Ansonsten hat sich viel bei meinen Modellen getan. Ich haette noch nen MT zu reparieren (Die Bolz- und Testmaschine)
Und ich hab neuen Motor und Regler in dem anderen MT, macht auch richtig Spass. Dann die TwinStar2 und noch den 700er, den ich eigentlich auch mal richtig einstellen muesste.. Er fliegt zwar, aber die Einstellungen an der Funke passen noch nicht so gut.
Ich wollte auch noch die Cam vom MT an die TS schrauben. Mir fehlt aber noch so n USB-Digitizer um das Video am Lappi aufzunehmen (Funk-Cam) Den wollte ich heute eigentlich noch besorgen irgendwo..

Da hat man Urlaub und dann doch nie Zeit Oo

Wie hast Du die Knipse an der TS befestigt? An der vorderen Plastik-Lasche, die die Fluegel fixiert? Nach Moeglichkeit wollte ich da nicht so unbedingt im Elapor rumschnippeln...

Da habe ich diverse Konfiguration.

Ich muss jetzt erstmal fahren und kann dir heute Abend zeigen wo ich sie dran hatte.

Ansosnten mal bei wildewiesenflieger.de im Fotoalbum stöbern, da sollte was zu sehen sein. Die neue Halterung fotogtafier ich mal heute Abend.

boar.. nett! Aber viel zu viele Fotos

blogga hat geschrieben:zu viele Fotos

So, grad fertig, morgen ist Jungfernflug damit

Das ist ja nett!!
Was sind das fuer Gewinde und gelagerten Bolzen, die Du da einschraubst?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0095548648

und

http://www.flight-depot.com/cms/flightd ... gummis.php (K3024)

Hab sie heute bei dem Wind in einer Baumkrone geparkt..
Mit voller AK versucht drueberzuziehen aber hat nicht gelangt.
Musste 3 Besenstiele zusammentapen und so weit wie es ging in
der ollen Eiche hochkrakseln um den Flieger wieder raus zu bekommen.

Plastikhalter der Flaechen sind beide gebrochen und ne Motorhalterung
hats auch zerlegt. Von derben Schrammen an Modell mal ganz ab.

Ich muss auch den Gasweg "kuerzen". Das ist zuviel des Guten! Die
Tragflaechen sind in der Mitte leicht aufgebrochen und man kann die
CFK-Strebe schon sehen.

Mal sehen, wo ich die Halterung bestellen kann...

Moin Blogga,

da wir ja beide aus Flensburg sind, frage ich mich wo Du denn so fliegst? Bist Du auch im MFC Tarp? Dort bin ich ja auch ansässig.

Kannst Dich ja mal melden