Hallo Leute,

Ich hab mal wieder ein kleines Problemchen .

Und zwar:
Wenn ich fliege (mit ca. 2750upm) und ich mit dem Heckrotor vollen Ausschlag nach rechts gebe, dreht sich der Heli relativ langsam, so kann ich auf keinen fall Rechtskurven, geschweigeden Turns oder flips fliegen .

Das Problem ist dass die Hülse die sich auf der Heckwelle bewegt, um den Anstellwinkel der HeRoblätter zu verstellen, sich schon in Knüppel Neutralstellung fast rechts am Anschlag befindet.


Jetzt sagt ihr mir bitte was ich da falsch eingestellt habe .

Falls ihr ein Bild braucht sagt es mir, kann ich dann ab heute abend sofort einstellen.

Danke schonmal im Vorraus

Hi Philipp,

ja stell mal ein Bild von deinem Heckrotor samt Hülse ein. Das ist sicherlich hilfreich bei der Fehlersuche...

bis dann

Hi Philipp.
Wie ist denn der Kreisel eingestellt? Ist der Kreisel im Normalmode eingestellt worden? Mach mal bitte ein Foto vom Heck, bei dem man die Heckblatthalter sehen kann.

Hallo Leute,

und danke für die schnellen Antworten, dass Bild werde ich heute abend machen.

Mein Kreisel ist immer im Normalmode, sowohl beim fliegen als auch am Boden.

bele hat geschrieben:...sich schon in Knüppel Neutralstellung fast rechts am Anschlag befindet.

rechts? HH ist ausgeschaltet?
meine ist links, 2,4mm Abstand habe ich in Neutral (NM), dreht dein Heckrotor "richtig" herum?

dilg hat geschrieben:

bele hat geschrieben:...sich schon in Knüppel Neutralstellung fast rechts am Anschlag befindet.

rechts? HH ist ausgeschaltet?
meine ist links, 2,4mm Abstand habe ich in Neutral (NM), dreht dein Heckrotor "richtig" herum?

Hi,

also mein Abstand zwischen Hülse und Hero beträgt 1,4mm und er dreht nach vorn, also richtig.

Warum fliegst Du nicht im HH-Mode? Das ist einfacher und der Heli ist besser steuerbar. Ist die Ansteuerung des Heckrotors vor oder hinter dem Blatt?

Wie definierst Du denn "nach vorn"? Unten nach vorn? Oben nach vorn?

Also normalerweise stimmt da was mit dem Ausgleichsmoment nicht, wenn der so weit rausschieben muss (die Hülse), dass der Heli grade steht.

Ich flieg den MT mit 401er und bin mit der Hülse bei einem geschätzten Verhältnis von ca. 3:5mm (für rechts), hab für eine wesentlich schnellere Drehrate den Heckservoausschlag auf der Funke einfach von 100 auf 150% gegeben und jetz dreht der seeehr schnell. Vergiss bitte nicht, dass du das Heck ausschließlich über den Gyro proggst!!!

edit:HH-Mode is wirklich viiiel besser, war bei mir zuerst auch so wie bei dir, wollte auch nix von HH wissen, aber dann hab ich mal bei Wind umgeschaltet und die Vorurteile waren weggeblasen . Der haltet dir das Heck (kommt auf die Qualität des Gyros an) 100%ig gerade, d.h. du brauchst beim Schweben und eigentlich auch beim Vorbei-bzw. Geradeausflug nix mit dem Heckknüppel machen, was du im Normalmodus zuerst austrimmen musst.

Lg, Daniel

fireball hat geschrieben:Wie definierst Du denn "nach vorn"? Unten nach vorn? Oben nach vorn?

xD roflmao

Wenn man frontal draufschaut und den Hauptrotor im Uhrzeigersinn dreht, dann dreht der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn, bedeutet soviel wie von unten ins Heckrohr "rein".

Ansonsten, zeig uns mal nen Bild, Normalmode würde ich am GY nicht fliegen, zumindest nicht wenn du flips oder leichten Kunstflug machen willst.
Einfach Heckschiebehülse bei Servohorn 90° genau mittig und dann Servo festschrauben, Limit einstellen und fertig.

Grüße
Jan

Hallo Leute,

also der Heckrotor dreht sich im Uhrzeigersinn, genau wie der Hauptrotor.

@M3LON:
Wenn ich das so mache muss ich aber trotzdem noch den Anstellwinkel der Blätter so trimmen dass sich der Heli bei voller Drehzahl nicht mehr dreht.

Ich mach das immer so, dass ich das Servo in die Position schiebe, in der die Heckblätter dann den gewünschten Anstellwinkel haben, damit ich die Trimmung neutral lassen kann.

Der Weg den die Hülse zur Verfügung hat ist aber bei beiden Varianten der selbe, deshalb denke ich ergibt sich da beides mal mein Problem


Trotzdem werd ich euch nachher sicher mal ein Bild einstellen

An meiner Funke hab ich für den Servo nach rechts 19% und nach links 100%. Und dass deshalb weil die Hülse sonst nach rechts an den Anschlag kommt. Ist doch im endeffekt genau wie mit dem Limit, nur dass ich in die andere Richtung vollen Weg habe.


Zum Thema HH:
Ich flieg seit 3 Jahren im Normalmode und hab damit auch schon geflipt. Ein Problem hatte ich damit aber nie, auch nicht bei starkem Wind. Mit dem HH mode im gegensatz kann ich mich vermutlich nicht anfreunden.

moin,

kann es sein das die heckrotornabe viel zuweit auf der welle sitzt und du dadurch zuwenig weg bekommst?

bele hat geschrieben:also der Heckrotor dreht sich im Uhrzeigersinn, genau wie der Hauptrotor.

dann dreht er falsch rum.
wenn du von rechts auf den HeRo schaust,dreht er GEGEN den Uhrzeigersinn..also links rum!

Da haben wir ja schon den Fehler.

Der Heckrotor muss anders herum drehen wie der Hauptrotor, nämlich links herum (gegen den Uhrzeigersinn)

Gruß

Claus

Hallo Philipp.

bele hat geschrieben:An meiner Funke hab ich für den Servo nach rechts 19% und nach links 100%. Und dass deshalb weil die Hülse sonst nach rechts an den Anschlag kommt. Ist doch im endeffekt genau wie mit dem Limit, nur dass ich in die andere Richtung vollen Weg habe.

Genau das ist Dein Fehler. Stelle mal bitte im Sender den Weg auf 100% in beide Richtungen und die Servomittenverstellung auf 0. Dann stellst Du die Schiebehülse im NormalMode auf die Mitte des Verstellbereichs. Dann stellst Du am Limiter des Kreisels den Weg so ein, dass die Schiebehülse auf keiner Seite mehr anschlägt. Danach schaltest Du den Heli aus, stellst im Sender auf HeadingHold um und fliegst nur noch im HeadingHold Mode. Gerade wenn Du Kunstflugambitionen hast, kommst Du da nicht dran vorbei.

Die Drehrichtung vom Heckrotor sollte von der rechten Seite betrachtet gegen den Uhrzeigersinn sein.

bele hat geschrieben:An meiner Funke hab ich für den Servo nach rechts 19% und nach links 100%. Und dass deshalb weil die Hülse sonst nach rechts an den Anschlag kommt. Ist doch im endeffekt genau wie mit dem Limit, nur dass ich in die andere Richtung vollen Weg habe.

An der FUnke wird für das Limit genau garnichts eingestellt. Der Limiter ist am Gyro zu setzen, die Funke gibt die Drehrate vor. Beim EInstellen mag das im ersten Augenblick ähnlich aussehen, die Funktion ist aber unterschiedlich.