Nach nunmehr gut 30 Flügen bin ich mit dem Protos abgestürzt.
Nach ca. 2 min Flugzeit aus einem Looping herauskommend (bevor es wieder waagerecht geht) verstummt der Heli und fällt wie ein Sack Sand nach unten.

Schadensbilanz:

Rechtes Servogetriebe kaputt, kratzt, obwohl Metallgetriebe! (HS-5085MG). Da ist bestimmt wieder irgendwo ein Plastikzahnrad zwischen.
(ist nirgendwo zu bekommen, passt der Getriebesatz vom 8085MG wohl ?)
Paddelstange krumm
Haubenhalter
Chassis gerissen im Bereich vordere Kufenhalter rechts
Haube ein paar kleine Macken, obere Lackschicht platzt ab.

Komischerweise Blätter ok, Hauptwelle ok, Blattlagerwelle ok, Heck ok. Elektronik und Akku scheinen auch ok.
Wohl noch Glück gehabt. Sonst hab ich nichts gefunden.

Ich habe keine Ahnung, was die Ursache war. Das vermittelt für weitere Flüge absolue Unsicherheit.

Das einzige, was ich gemacht hab zuvor: Bin mit dem TS-Mischer für Nick und Roll auf 70%, um auf 10Grad zyklisch zu kommen.
Bin aber damit schon ein paar Loops geflogen.


Horst

Hi

Was hast denn für Regler und Akkus drin gehabt . Bin in 500er gestern mit 2 x 3 S geflogen und bei einem Looping sind die Akkus zusammengebroch und im Regler war noch die Unterspannungsabschaltung drin ... zum Glück war es hoch genug und ich hatte genug Fahrt drauf und der Regler initialisierte neu und ich hab ihn wieder gefangen - zwar nicht mit massig Leistung aber dennoch .

Hallo Horst.
Zuerst mal mein Beileid zum Crash. Du scheinst ja Glück im Unglück zu haben.

War denn der Heli nachdem der Motor aus war noch steuerbar? Ich würde auch auf Abregeln auf Grund von Akku-Überlastung tippen.

Ich habe STock-Komponenten drin und fliege derzeit mit 2 x3s Zippy H 2200. Eigentlich sind die beiden 3s noch ok.
Stellermode mit 100, 85, 80, 85, 100, ca. 2500-2600/min, 14° Pitch, 10° zyklisch.
Das war ein Looping, bei dem ich etwas weiter ausholte, aber normal nix Besonderes.

Ich habe leider auch den Verdacht einer Abschaltung. Der Heli war danach noch in Betrieb, Steuerung hab ich nicht probiert, hab sofort den Akku abgeklemmt.

Der Regler steht als Default auf "Reduces Power" (wenn´s stimmt), heisst also, dass er gar nicht komplett zumachen dürfte !


Horst

Hast du mal die Verschraubung von Ritzel und Motorwelle überpüft?

Chrischan, dann würde doch der Motor hochdrehen und nicht ausgehen. Das Hochdrehen kann man gut hören, kannst Du mir glauben. Ist mir nämlich mal beim 450er passiert.

Mir auch Auf'm Rücken mit'm Protos in nicht allzugroßer Entfernung. Vom auftourendem Motor hab ich nichts gehört Nur dass die DZ einbrach.

Was kann man denn dagegen tun ?

Im Cut Off Mode auf "disablen" stellen ?


Und ja.
Ich hatte recht. Das heissts Metallgetriebe und was is kaputt, kein Messingzahnrad, sondern das einzige kleinste Plastikzahnrad !
Was nutzt mir dann ein MG ???
Gibts natürlich nicht einzeln, so wies aussieht, man muss für 20 Teuro alle ZRs kaufen.


Horst

heli123 hat geschrieben:Was kann man denn dagegen tun ?

Im Cut Off Mode auf "disablen" stellen ?

Jep, hab ich am YGE auch. Lieber ein toter Akku als nen kapitaler Einschlag mit toter Elektronik usw.

Am liebsten würd ich die Servos alle rausschmeißen und nur KS-Getriebe einsetzten. Die Ersatzgetriebe sind da jedenfalls bezahlbarer.
Wenn beim MG eh nur das Plastezahnrad kaputt geht, was rechtfertigt noch ein Metallgetriebe ?
Das ärgert mich ebenso wie der Absturz. Kein MG mehr. Nützt scheinbar eh nix !


Horst

Ich hatte letztens einen ähnlichen Fall. Mit meinem 450er Tic- Tocs gemacht. dann waagrecht gestellt und durchsacken lassen. Beim Pitchgeben brach plötzlich die DZ ein. Nicht viel passiert.
Bei mir hatte sich am Freilauflager die Verklebung zum Main Gear Case gelöst.

Dann hatte ich noch letztens einen 3S Lipo kurzgeschlossen. Dabei bekam der einen Wackelkontackt! . An einer Lötfahne hatte sich der kontackt zum Akku hin gelöst. Mit etwas Druck auf die Stelle konnte ich die Spannung messen. Ohne Druck waren es dann 0Volt.

kowi hat geschrieben: Im Cut Off Mode auf "disablen" stellen ?

Jep, hab ich am YGE auch. [/quote]

Lässt sich das nur mit Prog Karte einstellen oder geht das so ?

Nein, laut Anleitung nicht!

kowi hat geschrieben:Hast du mal die Verschraubung von Ritzel und Motorwelle überpüft?

Hi kowi,

Die Madenschraube im Motoradapter konnt ich ca. 1/4 Umdr. reindrehen, die 2te Schraube auch.
Bei der Demontage des Ritzel war zu sehen, dass die Madenschraube auch nicht mehr auf der Abflachung in der Motorwelle saß.
Der Adapter muss sich zumindest also verdreht haben.

Ob das die Ursache war ?


Horst

glaube ich nicht .... aber wir waren nicht dabei .... aber sagen wir mal so ... Reglerabschaltung rausprogrammieren und dann noch die Madenschraube fest und das wars - genussfreies fliegen