Hallo Leute,

ich bin am überlegen ob ich meinen Protos 500 nicht auch auf Flybarless umbauen soll. Aber vorher würde ich von euch gerne wissen, was das ganze bringt. Stabiler bei Wind ist ja klar, merke ich ja auch mit meinem Logo 500 V-Stabi.

Mich interessiert vorallem folgendes:
- Wieviel Gewicht kann man sich in etwa sparen?
- ist ein Leistungszuwachs wirklich spürbar?
- verlängert sich die Flugzeit?

Hallo zu deinen 3 Fragen , sparst natürlich schon enorm an Gewicht , wieviel genau ?

Leistung auf jeden Fall spürbar .
Flugzeit wirst du glaube ich nicht so merken ,eher gleich .

Grüße Karsten

moin, stefan von uns hat den auch als V-Stabi.

geht schon besser laut seinen aussagen. 50g gewicht wirds weniger. ungefähr.


und sieht besser aus

Deine angesprochenen Punkte sind nicht immer eindeutig zu beantworten. Die Gewichtsersparniss ist eher marginal, wenn es nur darum gehen würde, würde die "Yoghurtbecherhaube" oder ein leichter Akku mehr bringen.
Mich überzeugt vor allem eins bei meinem VStabi Protos - ich habe mit wesentlich weniger Drehzahl einen super wendigen und stabilen (im fff) Heli, den Wind eigentlich kaum interessiert. Vorher musste ich immer abwägen: ohne Paddelgewichte sehr wendig, aber anfällig im schnellen Rundflug und bei Wind; mit Paddelgewichten eher gemütlich, dafür besser im Rundflug. Oder man muss sehr hohe Drehzahlen fliegen, was aber natürliich die Flugzeit verkürzt.

Ganz nebenbei liebe ich natürlich das "auf der Schiene" fliegen, ich bin kein super Crack, deswegen fühle ich mich bei vielen Sachen einfach viel sicherer und kann mich darauf verlassen, dass der Heli auch wirklich nur das macht, was ich knüppel. Ich muss mich nicht mit den "Eigenarten" eines sehr leichten Helis mit Paddelmechanik beschäftigen und kann mich voll auf das konzentrieren, was ich vorhabe zu fliegen.

Also ist der Flugzeitgewinn wohl doch nur ein Mythos?! Dachte ich mir aber schon, dass der Gewinn eher durch das geringere Gewicht begründet wird. 50g macht aber den Kohl wirklich nicht fett. Wendigkeit ist natürlich ein Thema, allerdings brauch ich schon auch einen gewissen "Punch" wenn ich am Pitchknüppel rühre. Das mit "auf Schienen" fliegen kenne ich von meinem Logo 500, vorallem im Loop sehr sehr geil

Gerne könnte ihr hier noch weitere Erfahrungen vom Protos mit V-Stabi oder AC3-X einbringen.

Ich schließe mich Andre zu 100% an! Zudem habe ich dank der gringeren Drehzahl, die ich nun fliegen kann locker 1min mehr Flugzeit, bei weniger Akkubelastung dank 14T Ritzel
Der Protos läuft dank V-Stabi wie auf Schienen, und ist dennoch wendiger, als er jemals mit Paddelstange war! BEST BUY EVER!!!

Hi,

also ich bin vom V-Stabi im Protos auch positiv überzeugt...

Wo man es am meisten merkt ist der extreme Speedlug... den Ziehts wie auf schienen...

Auch die schnellen groooooooooooßen Powerloops zieht es 1a durch, ohne seitliches Versetzten.

Was mich aber am meisten begeistert ist die beschleunigung und Einrasten über NIck und Roll...

Ich habe nun bei 2600 U/Min die Performance auf Nick und Roll als ob es 3000 währen. Ich denke das macht Paddellos am meisten aus (auch wenn ich noch mit dem Heck kämpfe...)

bei mir hats ne Minute Flugzeit gebracht, das bei 7s LiFePo und 2400UpM. Jetzt sinds 8min
ansonsten fliegt sichs bei Wind eben viiiiel angenehmer

Ich fasse nochmal zusammen: ES LOHNT SICH AUF JEDEN FALL!!!!!

Lohnt sich, nimm aber AC-3X

Born2Fly hat geschrieben:nimm aber AC-3X

Warum ? (Ich hasse unbegründete Aussagen ... )
V-Stabi 4.0 und AC3X arbeiten doch eh jetzt gleich ...