Hallo


war eben fliegen.

Habe mit den angefangen, den ich beim letzten Flug mit einen Kreuz versah (der hat noch was drin ) ihn dann aber doch noch geladen. (15 Zyklen)

Beim flug zitterte das Heck immer mal hin und her (Schweben) dann setzte ich zur Kurve an, stoppte ihn dann wieder neben mir, anstatt das er hoch ging, schwappste er mir fast in dne Rasen, erstmal abgesetzt.

Nichts, zu sehen.

Nochmal hoch wieder Heckzittern, dann ging die Drehzahl runter. Ich gelandet,

Hmmm , mal anderen Akku testen: -> Keine Probleme (13 Zyklen)

mit dne die vollen 6 minuten hin und her gekurvt, aber langsaaaaammmm. Pitchstöße, das Heck stand


Nun schnell heim und ans Ladegerät

Zellenspannung bei beiden supi
der "Dauerläufer" 23% (ich weiß ist wenig, weiß auch nicht sonst warns immer 30-35% beim schnellen Rundflug )
der Heckzitterer 71%



so Jungs, woran kann das liegen?

Ich beobachte den Akku weiter

-> Zippy-H 6s 5000mah
original motor und regler
89 85 75 85 89 Gaskurve
Steller

Hallo,

ich vermute, daß eine oder mehrere Zellen unter Last zusammenbrechen und dadurch die Drehzahl in den Keller geht. Ist die Drehzahl zu gering, fängt je nach Härte der Kopfdämfung der Heli an zu vibrieren.
Klarheit bingt hier nur eine Messung des Spannungsverlaufs unter Last.

ich würde mal die Gaskurve erhöhen. Erscheint mir bissi wenig, die 75 in der Mitte

Mein 600er hat bei 1800 UpM mit den harten Gummis auch ein Heckzittern. Mit 1900 UpM ist alles i.O.

Bei der Gaskurve bin ich mir nicht ganz sicher aber müsste so um 80-90% sein.

Originalmotor und -regler.
Zippy-H 6s 5000mAh
Stellermodus

Kannst ansonsten mal die weicheren Dämpfergummis im Kopf verbauen, falls diese nicht schon drin sind.

bei 75% habe ich 2010 umdrehungen, daran kanns also nicht liegen

Ich kontrollier nochmal den ganzen heli, werweiß was da los war...

vielleicht war auch die FCO² zu schwer

es kommt eh ne neue kombi rein, das war für die nächsten 2 wochen erstmal der letzte flug

aber an den regler / motor konnte es ja nicht liegen da sie danach einwandfrei funktionierten....
-> also schließe ich auf den akku

Wie sind die einzelnen Zellenspannungen? Im Leerlauf ist das auch nicht sonderlich aussagekräftig, könnte aber evtl. weiterhelfen.

fireball hat geschrieben:Wie sind die einzelnen Zellenspannungen? Im Leerlauf ist das auch nicht sonderlich aussagekräftig, könnte aber evtl. weiterhelfen.

beide Zippys haben ausgeglichen
4.19V bzw 4.20V

Nach den flug -> kann ich dr nichtmehr genau sagen
waren aber glaube 3.7V so in der drehe

Ich denke nich dass es am Lipo lag weil einfach keine grosse Last da ist im Rundflug.
Tippe eher auf einen Zufall und ich denke dass der Regler oder Motor bald die Hufe hoch macht.
Motor wird ja schon heiss nur vom schweben und die ALign Regler sind nunmal schon oft abgefackelt.
Klarheit würde Lipowatch bringen denke ich oder ein Logger an sich aber das hat sie noch nich in Ihrem Equipment.