Hallo zusammen.
Ich habe mir heute bei Century den superschönen Bell222 Rumpf in grün (50er) angeschaut und bin sehr dazu geneigt ihn mir zuzulegen für meinen T-Rex 600.
Als ich mir die Bauteile angeschaut habe, schoss mir jedoch eine Frage in den Kopf. Der Zugang zur Mechanik ist ja nur durch die Dachhaube möglich, die man wohl zur seite drehen muß.
Ist dabei ein Akkuwechsel nicht sehr schwierig, schon wegen Platzmangel und Rausgefummel? Immerhin sind die 6s und größer ja schon beträchtliche Ziegelsteine. Mit der einfachen Haube die gerade auf meinem Rex drauf ist ist es natürlich kein Problem, und ich habe 3 Lipo-Akkus, die ich auch noch weiterhin verwenden möchte.
Wie habt Ihr das Proble gelöst? Ist es überhaupt ein Problem? Könntet Ihr Bilder dazu reinstellen?

Alternative: Gibt es eigentlich auch Bell 222 Rümpfe für den Rex600er bei denen man die Rumpfvorderseite komplett abnehmen kann, wie beim Hughes 500 zum Beispiel? Damit wäre ein einfacher Zugang zu den Akkus möglich

Für alle Tips und Hinweise dazu bin ich sehr dankbar.

Gruß Scully34Mulder

Hey,

ich bin gerade dabei eine Bell 222 von Century (50) mit einem T-Rex 600 ESP zu verheiraten.
Ich werde allerdings 10S (2x 5S 4500er Packs) einsetzen die dann links u. rechts neben dem Chassis
liegen.

Der Akkuwechsel wird durch die Frontscheibe erfolgen wobei ich ein Teil des angeformten Cockpits
trenne und mit der Frontscheibe verbinde. Dieser wird dann mit 6 Magneten und Passstifte positioniert
und kann dann schnell nach vorne abgezogen werden.
Siehe hier:
http://www.century-heli.de/shop/images/Front_Noser.jpg

Gruß Jörg

PS: Wenn der Akuuwechsel über die obere Haube erfolgen soll so muss diese auch getrennt werden da
es sonst Probleme mit der TS gibt!

@ Jörg: wenn das Bild nicht von Dir ist bitte sofort entfernen.

Christian/TEAM-RHF

EDIT: Danke.

Ich habe einen Airwolf mit 6s Blöcken. Den Deckel habe ich aufgetrennt, so das ich ihn nach vorne wegziehen kann. So geht ein Akkuwechsel eigentlich einigermaßen, von vorne wäre zwar schöner aber es ist möglich.

scully34mulder hat geschrieben:Hallo zusammen.
Ich habe mir heute bei Century den superschönen Bell222 Rumpf in grün (50er) angeschaut und bin sehr dazu geneigt ihn mir zuzulegen für meinen T-Rex 600.
Als ich mir die Bauteile angeschaut habe, schoss mir jedoch eine Frage in den Kopf. Der Zugang zur Mechanik ist ja nur durch die Dachhaube möglich, die man wohl zur seite drehen muß.
Ist dabei ein Akkuwechsel nicht sehr schwierig, schon wegen Platzmangel und Rausgefummel? Immerhin sind die 6s und größer ja schon beträchtliche Ziegelsteine. Mit der einfachen Haube die gerade auf meinem Rex drauf ist ist es natürlich kein Problem, und ich habe 3 Lipo-Akkus, die ich auch noch weiterhin verwenden möchte.
Wie habt Ihr das Proble gelöst? Ist es überhaupt ein Problem? Könntet Ihr Bilder dazu reinstellen?

Alternative: Gibt es eigentlich auch Bell 222 Rümpfe für den Rex600er bei denen man die Rumpfvorderseite komplett abnehmen kann, wie beim Hughes 500 zum Beispiel? Damit wäre ein einfacher Zugang zu den Akkus möglich

Für alle Tips und Hinweise dazu bin ich sehr dankbar.

Gruß Scully34Mulder

Schau doch mal hier:

http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=112&t=50824

Hey,

ich hatte am WE meinen Erstflug mit meiner Bell 222 (T-Rex 600 ESP - 10S 4500er - Gewicht kompl. mit Lichtanlage (Xenon) 4820g).

Hier ein Bild von meiner Lösung zum Akkuwechsel.





Es war zwar etwas Aufwand aber es hat sich gelohnt!

Gruß Jörg

Jörg H. hat geschrieben:Hier ein Bild von meiner Lösung zum Akkuwechsel.

Mit Magneten - clever gelöst, muss ich mir merken wenn mein jetziger Lipo durch ist.

Hallo,
ich belade von Oben, zwar etwas frickelig, aber mit etwas Übung kein Problem.
Ich hab die Haube geteilt, hinten habe ich einen Streifen rausgeschnitten, den ich fest mit dem Rumpf veschraubt habe.
Mit ner Schienenkonstruktion fädelt dieser Streifen dann bei der restlichen Cowling ein.
Vorne hab ich lediglich nen Druk-Knopf, wie man ihn auch bei Haubenverschlüssen hat.
Ich hebe die Cowling etwas an, ziehe und kann dann die ganze Cowling noch vorne abziehen.

fliege mit der Bell 222 einen LiFePo Pack der nicht gerade klein ist.
Unter der Haube oben ist genug Platz zum wegfräsen gewesen, die Haube kann ich super drehen und so passt auch derdicke Pack jetzt schön da rein
Anklemmen der Kabel durchs Seitenfenster geht auch einfach.

Blöde Frage:

Ist der Century Bell222 Rumpf der gleiche wie der von der Fa. Funkey?

Ich möchte mir einen Funkey Bell222 kaufen.

Danke für die Antwort.
Gruss Dani

ja is der gleiche

als Tip.........kauf ihn gleich bei Funkey, da ist er billiger als bei Century

Heli Up hat geschrieben:als Tip.........kauf ihn gleich bei Funkey, da ist er billiger als bei Century

Danke

In der Schweiz kostet der Rumpf ca. 800.- Schweizer Franken. Also gute 500.- Euro .
Wo krieg ich den wohl am billigsten?

In der Schweiz kostet der Rumpf ca. 800.- Schweizer Franken.

Ich habe inkl. Fahrwerk CHF 609. bezahlt (+Verlängerung +Beleuchtung +Rotorblätter etc.)

Heli67 hat geschrieben:

In der Schweiz kostet der Rumpf ca. 800.- Schweizer Franken.

Ich habe inkl. Fahrwerk CHF 609. bezahlt (+Verlängerung +Beleuchtung +Rotorblätter etc.)

Toll ! Und was das, wenn man fragen darf?
Wäre schön wenn du mir die Adresse geben könntest.

Gruss Dani