Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem und frage Euch um Rat.
Ich finde mein Motor ist gut eingestellt:
- Zieht bei langen Vollpitch Passagen gut durch.
- Hält auch bei Loopings, Flips und Rolle die Drehzahl
aaaaaber, wenn ich Tic-Tocs versuche bricht die Drehzah deutlich ein,
fängt sich aber sofort wieder wenn ich damit aufhöre!

Mein Setup:
T-Rex 600 Nitro pro ( Baukasten )
OS Hyper 50 mit Zimmermann
Koll. Pitch + - 10 Grad
zykl. Pitch + - 8 Grad
603er Maniacs
Aerosynth competition SX10
Vergaser Vollast 1 U 4 Zacken, Teillast ca. 13.30
1900 U/min

Bitte sagt mir, was da faul ist!

Viele Grüße
Michael

Hallo

Ich würde sagen entweder brauchst Du einen Drehzahlregler oder Du mußt bei den zyklischen Ausschlägen "Gas" dazumischen.

Grüße

Markus

Hallo Michael,

Wie viel Nitro fliegst Du und hast Du einen Drehzahlregler drin?

Grüße,

Georg

Ich fliege 10% Nitro ( Aerosynth, wie bereits geschrieben )
und ja, ich habe einen Drehzahlregler, RGE-600 von Align.

Gruß

Tictocs brauchen mehr Leistung weil Du halt fast immer gleichzeitig Vollpitch und Nick/Roll gibst.

Wenn du Tic Tocs nicht sauber pitchst wirst du mit 10% Nitro immer Drehzahleinbrüche haben, oft ist es der Fehler voll reinzulangen der den Heli zum Einbrechen bringt.

Grüße
Jan

Hallo Michael,

wie FPK schon schreibt, sind Tic-Tocs extrem leistungsfordernd. Ich sehe vier Ansätze, an denen Du die Drehzahlstabilität noch verbessern kannst:

1. Mehr Nitro (und entsrechend geänderte Vergasereinstellung)
2. Eine höhere Systemdrehzahl
3. Wie Jan schreibt, ein sehr genaues Pitchmanagement
4. Je nach Gasservo - ein schnelleres einbauen. Warum? Der Drehzahlregler reagiert erst, wenn die Drehzahl bereits einbricht. Je schneller nun das Gasservo ist, dest schneller geht das Vergaserküken auf und der Motor kann gegen den Einbruch ankämpfen => kleinerer Einbruch.

Guten Flug,

Georg

Ich hab's nie gemessen aber ich gehe davon aus, dass bei Tictocs das Kücken sowieso dauernd voll offen ist.

Kann gut sein, weiß ich auch nicht genau. Wenn aber nicht, und es wird in den Übergangsphasen kurz gedrosselt, dann ist ein schnelles Servo umso wichtiger.

Ich denke mal das hängt vom TicToc selbst ab, nen weicher Tic Toc wird noch mit Gasdrosseln geflogen und kurze harte mit voll offenem Kücken.
Anosnsten hängt wirklich sehr viel vom Pitchmanagement ab, am Besten mal nen paar Rainbows fliegen und schauen obs da auch so schlimm is an den Endpunkten beim Abstoppen.

Gruß
Jan

Hallo,

Tic Toc´s mit 10% Nitro und 10Grad Pitch bei 8 Grad zyklisch da ist es ganz normal das der motor wenn du voll Pitch zum Nick reinknüppelt einbricht.

Also mit 6° auf zyklisch und 10° auf Kollektiv bist schon füe 10% Nitro gut bedient.
Du kannst eben nicht mehr rausholen wenn du nicht bereit bist zu mehr Nitro.

Bei einem senkrechten Steigflug bei 10° Pitch entsteht ja noch nicht die höchste Belastung für den Motor.
Die entsteht erst wenn alles voll reingeknüppelt wird.

Haste jetzt nicht genug Leistung reduzier die Ausschläge.
Oder übe solange über kollektiv und zyklisch bist du ein Gefühle dafür hast wieviel du jeweils zu steuern kannst.

Probier aus wieviel zyklisch du bei Vollpitch zugeben kannst, und wenn du Zyklisch voll steuerst wieviel Kollektiv du noch steuern kannst bis die Drehzahl nachläst.

Flieg z.B. einen Funnel mit voll roll und Pitch soviel rein bis er würgt, dann weiste woran du bist.

Bevor du Dich an Tic Toc´s versuchst sollteste vielleicht Figuren fliegen mit denen du die Leistung deines Motors besser erfliegen kannst.

Dann wirste feststellen, das bei einem gewissen Level Schluß ist und die 30% Nitro als Powerspritze nötig sind.




Gr.Udo