Hallo Leute,

täusche ich mich oder ist ein neuer Scorpion KV880 nur schwer per Hand zu drehen? Mir kommt es so vor, als ob die Magneten meines Scorpion KV880 deutlich nachgelassen haben. Auch meine Drehzahl ist nicht mehr so hoch wie früher. Habt ihr da ähnliche Erfahrungen?

Keiner Erfahrungen gemacht?! Ok ich denke ich habe den Motor auch schon am längsten in diesem Forum, habe ihn mir sofort nach Erscheinen in den USA gekauft. Das ist jetzt ca. 10 Monate her.

Jedenfalls scheint es mir so, als wäre der Motor jetzt am Ende. Keine Power mehr unter Last, mein Protos @ 2950RPM und -12 0 12 kommt mir so lahm vor wie nie zu vor. Beim drehen mit der Hand spürt man kaum noch Widerstand durch die Magneten und trotzdem zieht der Motor wesentlich mehr Strom als je bevor.

Hi,

bei der Drehzahl geht natürlich einiges an Leistung durch den Motor. Wenn man sich regelmäßig die Finger an der Glocke verbrennen kann leiden auch die Magnete.
Wenn der jetzt immer mehr Strom zieht aber nix rauskommt sollt man was machen, sonst gehen nur die Akkus drauf.

Ich werde ihn wohl ersetzen. Wenigstens kostet er nicht viel. Die Kugellager sind übrigens nach gut 200 Zyklen immernoch TOP in Ordnung.

So weit mir bekannt sollten die Neodymemagneten nicht an kraft verlieren. Sie geben nur auf wenn sie ein mal über ihre curie Temperatur erhitzt wurden. Bei den Scorpions werden sehr Temperaturfeste Magneten, glaube bis 180°, verwendet. Überschreitet man ein mal diese Temperatur war es das mit dem Magtenismus aber auch ganz. Ein teilweiser Magnetkraftverlust ist mir nicht bekannt.
Aber nichts desto trotz brauchst du den Motor nicht entsorgen, ich nehme ihn gerne für die Portokosten

Basti 205 hat geschrieben:So weit mir bekannt sollten die Neodymemagneten nicht an kraft verlieren. Sie geben nur auf wenn sie ein mal über ihre curie Temperatur erhitzt wurden. Bei den Scorpions werden sehr Temperaturfeste Magneten, glaube bis 180°, verwendet. Überschreitet man ein mal diese Temperatur war es das mit dem Magtenismus aber auch ganz. Ein teilweiser Magnetkraftverlust ist mir nicht bekannt.
Aber nichts desto trotz brauchst du den Motor nicht entsorgen, ich nehme ihn gerne für die Portokosten

Ich werde mir vermutlich den gleichen nochmal kaufen und dann den Magnetismus vergleichen. Für den Fall, dass ich ihn entsorge würde ich mir bei dir melden, ich glaube du könntest damit mehr anfangen als ich.

Im Protos kriegen die Kugellager im Flug auch keine Schläge z.B. vom HZR ab, kommt den Lagern natürlich zugute.

Magnete gibts hier auch einzeln. Wie gut die zu Wechseln sind weiß ich aber nicht.

monse hat geschrieben:Magnete gibts hier auch einzeln. Wie gut die zu Wechseln sind weiß ich aber nicht.

Das wusste ich auch noch nicht
Wenn die Magnete nur mit CA eingeklebt sind kann man die Glocke in Aceton übernachten lassen und nächsten morgen die Magnete einfach rausschieben.
Meist sind sie aber mit loctite oder 2K Kleber eingeklebt, da hat man wenig chancen die im Stück raus zu bekommen.
Ps. beim neu einkleben natürlich auf die Polung achten.

monse hat geschrieben:Im Protos kriegen die Kugellager im Flug auch keine Schläge z.B. vom HZR ab, kommt den Lagern natürlich zugute.

Hallo,
aber die Welle ist doch auch ständig auf zu belastet wegen der Riemenspannung...schadet das eigentlich nicht

Netten Gruß , Uwe

ueber30 hat geschrieben:aber die Welle ist doch auch ständig auf zu belastet wegen der Riemenspannung.

Wenn das schadet, hast Du viel zuviel Zug auf dem Riemen. Das sind keine Wanten, um nen Mast abzustützen, sondern ein Zahnriemen

Grüsse Wolfgang

Auch Zahnräder erzeugen Querkräfte. Ich denke, dass sich das nichts nehmen wird, wenn man den Zahnriemen nicht wie eine Gitarrensaite spannt.

So Leute ich denke ich kanns auflösen! Am Motor lag es nicht, mittlerweile habe ich einen neuen KV880 bekommen. Die Glocke läßt sich auch bei diesem mit wenig Kraftaufwand drehen.

Vielmehr war es ein Zusammenspiel folgender Dinge:
- RADIX 430mm mit Paddelgewichte. Das 69g schwere RADIX Blatt macht den Protos etwas träge. Jetzt mit MANIAC 427mm (58g schwer) ist er extrem wendig, muss mich da erst noch dran gewöhnen.
- Riehmen zu fest, hab ihn jetzt etwas gelockert, so dass der Rotor ca. 4 bis 5 Umdrehungen schafft wenn ich ihn mit der Hand andrehe. Vorher warens max 2,5 Umdrehungen.
- Der Freilauf war etwas schwergängig

Naja jedenfalls ist der Motor top in Ordnung, jetzt hab ich halt 2.

Wie sieht's denn mit dem Stromverbrauch bei Radix und Maniacs aus?

Ist ungefähr gleich, wobei mir die Maniac insgesamt deutlich besser gefallen. Die Radix sind auch sehr müde auf Pitch, mit 12 Grad geht da fast nichts.

Und im Vergleich zu den SABs?