Wie ihr warscheinlich schon bemerkt habt, bin ich mehr als nur infiziert mit mini Helis !!!!!!

War heute mal total bescheuert und hab mir zu meinem 4g3 noch einen 4 3b gekauft ( einen Eflite mcx hab ich auch noch, allerdings nicht zu vergleichen mit den beiden!!!!!)
Lange Rede, gar kein Sinn...
Ich als absoluter ANFÄNGER muß sagen, den 4g3 kann ich überhaupt nicht richtig steuern!!! BZW, maximal 10-15sec in der Luft halten. Der ist leider noch ein paar Nummern zu groß für mich und auch für jeglichen anderen blutigen Anfänger!!! Ausser bei Naturtalenten
Er ist viel zu agil wenn er zu einer Seite will steuert man viel zu grobmotorisch und er gerät ausser Kontrolle

Als ich dann Heute den 4 3b zum ersten mal GESCHWEBT bin (auf 2,5 mal 2,5 Meter) kann ich nur sagen, super Heli!!!!
Ich muß endlich nicht mehr denken das ich das Alles gar nicht auf die Reihe krieg.
Natürlich schmiert er mir auch noch ab, allerdings stellt sich von Akkuladung zu Akkuladung ein Erfolg ein und das Motiviert doch als Anfänger sehr
Jetzt hab ich érstmal den richtigen Heli und werde meinen 4g3 erstmal in die Vitrine stellen Genau so lange bis ich alles mit dem 4 3b beherrsche und erst dann hol ich in wieder aus dem Schrank. Also an alle Anfänger oder Koaxialumsteiger, macht nicht den gleichen Fehler wie ich und kauft euch einen 4g3 ( ausser ihr seit absolute Naturtalente) Ihr habt wirklich nicht lange Freude dran.
Viel spaß beim fliegen!!!!!!!

Und wenn mir jeand noch ein paar Tips zu dem 4 3b geben kan wäre ich ihm sehe, sehr dankbar.
-Meine Trimmung ist schon ganz recht und er geht immernoch nach Links, Warum
- Ist der Trick mit der Sprungfeder unter der TS wirklich so gut?
- Wie krieg ich ihn noch ein kleines bisschen zahmer?

Zahmer? Es tut mir leid, aber wenn du dir so fast das giftigste Helizeug auf dem Markt antust Ich weiss ja nicht, ob du dich VORHER informiert hast, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dir irgendein erfahrener Helipilot zu diesen Modellen geraten hat.

Nur weil die klein und putzig aussehen sind sie es bei weitem nicht. Ich bin meinem 4#3B nie wirklich Herr geworden - vielleicht meine Unfahigkeit. Aber schon komisch, dass es vom 250er bis 600er zum leichten 3D reicht.

Das Minimum an Größe ist die 450er Klasse. Ich persönlich würde jedem Anfänger sogar zu minimum 500er Klasse aufwärts raten. Um so Größer, umso ruhiger und sauberer steuerbar... und so lernt man. Und nicht mit alle paar Sekunden den Heli aus der Ecke kratzen.

Ich kenne auch ein paar Leute, die die kleinen Biester in den Zaum bekommen - alles langjährige Piloten auf größeren Modellen.

Ohne dir zu nahe treten zu wollen - wie in aller Welt bist du auf die Idee gekommen nach einem gemütlichen Koax dir diese Giftzwerge anzuschaffen? Solltest du dir doch noch einen für Anfänger fliegbaren Heli kaufen, greif vielleicht nicht zu einem reinen "Spielzeug" hersteller. Hier im Forum bekommst du sicher hilfreiche Tips... auch wenns leider Geld kostet

... aber vielleicht wirst du noch zum "Naturtalent"

Gruss ANDI

macht nicht den gleichen Fehler wie ich und kauft euch einen 4g3

Einsicht ist der erste Weg zur Besserung

Kannst du dich an meinen ersten Beitrag im 4G3 Thread erinnern... naja manche brauchens auf die Harte Tour

Zum 4#3B .

Beim Einschalten alle Trimmungen auf Mitte .... sollte der Heli wegdriften (was ein Heli aber immer macht) im Schweben austrimmen und dann Gestänge an der TS nachstellen danach Trimmung wieder auf Neutral , solange wiederholen bis es passt (in kleinen Schritten). Der Feder MOD bringt wohl nicht sooo viel ...
Wichtig ist auch , Paddel gerade ausrichten ...
Der 4#3B ist trotzdem noch recht Agil , jedoch um Welten einfacher als der 4G3 .

Der 4#3B ist zwar besser , aber verdammt , versenk doch nicht so viel Kohle in die Winzhelis und kauf dir wenn du beim Hobby bleiben willst nen 450er oder 500er damit tust du dir den größten Gefallen ...

just my 2 cents

Ich weiß, daß ich total bekloppt bin!
Natürlich ist der Weg den ich grad gehe viel steiniger, aber ohne Flax, ich bin so beharrlich bei der Sache! Auch wenn es manchmal wehtut und demotiviert!

Mein Ziel ist es halt erst die kleinen Biester zu beherrschen, da es dann wohl ( meiner Meinung nach ) mit den Großen leichter wird!?
Ich kenn mich, denn ich probiere nach dem Prinzip, triying and error...

Das würde mich bei den Großen einfach zu viel Geld kosten...
Und dazu kommt das ich Koch bin und sehr viel nach 00:00 fliege und da denke ich das meine Nachbarn was dagegen hätten um die Uhrzeit mit nem Großen auf dem Hof rum zu ballern...

xjr_dragonfly hat geschrieben:da es dann wohl ( meiner Meinung nach ) mit den Großen leichter wird!?

falsch!
Genau umgekehrt, durch die größere Masse reagieren die "großen" viel Träger und liegen besser in der Luft als die Kleinen Scheisserle

Üb mit dem 4#3B das klappt dann schon

"Spassmodus:" wenn du auf die harte Tour stehst und oft erst nach 0:00 Uhr fliegen kannst... dann mach dir Nachtflugblätter drauf und flieg im dunkeln

Spass bei Seite... Sicher wirst du auch mit dem kleinen irgendwelche Fortschritte machen. Aber es dauert halt viel, viel länger und du wärst nicht der Erste, der wegen dem falschen Anfangsheli das Fliegen aufgegeben hat. Hast du eigentlich einen Sim? Das ist wie ein guter Heli das A und O beim fliegen lernen.

Gruss ANDI

Gibt ein KDS 450 RTF Set mit installiertem Flymentor für knapp unter 400 EUR.Einzelne Komponenten kann man später gegen bessere tauschen ,vielleicht solltest du dir sowas holen.Oder eben direkt ab 500er Grösse

Vielleicht Geschmackssache, aber RTF bekommt auch nicht meinen Segen Schließlich muss man die Materie verstehen und wenn man EINEN Heli mal zusammen geschraubt hat ist vieles klarer... auch was die spätere Einstellung betrifft.

ANDI

Flymentor ist doch auch son Käse wie das Helicommand, oder? Lieber in nen guten Sim investieren.

Meine Meinung

Chrischan

Geiles Spielzeug!
Ich find's gut wenn man sich an sowas dransetzt und nicht gleich aufgibt.
In erster Linie würde ich aber trotzdem den Sim empfehlen, damit das reale Fliegen zumindest Absturzfrei funktioniert.

RTF ist wirklich doof. Ich hab meinen Rex auch selbst gebaut und bis auf die Blattanlenkung wurde NICHTS nachjustiert!

der Vierdrei, als auch der 4G3 sind die ultimativen Maschinen um einzusteigen...
Crashkosten sind auf einer halbwegs hohen Wiese nahezu Null...

der Vierdrei ist selbst in vier Wänden oft erst nach X abstürzen defektiert
meist um 5-10 Euro

ab und zu "trainier" ich auch am Sim ... aber das ist wirklich öde...
wenn du einen Vierdrei oder besser einen 4G3 gut schweben kannst
wirst du den 450er oder auch einen 250er imho wie einen Lastwagen empfinden...
da kannst du teilweise noch ein Butterbrot schmieren bis was passiert...

ist evtl. auch eine Geldfrage... aber wenn ich meine ETeile Kosten bei den Kleinen so anschaue,
dann hätte ich dafür noch keinen guten Sim bekommen...

nebenbei ist ein Sim immer 2D ... man kann dort schon gut die Finger entknoten und schneller machen...
aber 3D sehen ist doch natürlicher, was bei mir die Wahl ziemlich schnell wieder auf einen der Kleinen fallen läßt...

Stimmt, so habe ich das noch gar nicht gesehen. Die Crashkosten auf ner Wiese sind wirklich fast null.

philuba hat geschrieben:nebenbei ist ein Sim immer 2D ... man kann dort schon gut die Finger entknoten und schneller machen...
aber 3D sehen ist doch natürlicher, was bei mir die Wahl ziemlich schnell wieder auf einen der Kleinen fallen läßt...

Also mein Sim ist 3D. Ich kann meinen Heli sogar in die "räumliche Tiefe" fliegen.
Habe ich da vielleicht eine absolute Marktneuheit?!?

äh ja ... ein Blatt Papier kann danach ebenfalls "3D" sein ...
ist nunmal nicht mit echter räumlicher Tiefe zu vergleichen

Danke Philuba, wenigstens einer der an mich glaubt...

Spaß bei Seite, bin jetzt die 5te Akkuladung durch und ich kann in schon 1min auf 1m mal 1m schweben lassen
Und das gibt mir persönlich super viel Antrieb, genau da weiter zu machen!!!
Natürlich kann ich mir einen Heli zusammen bauen, allerdings wenn ich den zu Schrott flieg, ärgere ich mir die Pocken an Hintern!!!!!
Nichts für Ungut, aber ich find meinen Weg grad einfach besser!

Ich werde ganz sicher auch irgendwann einen Großen fliegen, ist ja nunmal mein ZIEL...

Ich heiß übrigens Dominik