Moin!

Die Überschrift sagt ja schon alles
Im moment fülle ich die Zuleitung vom Filter zum Vergaser und betätige den Starter so lange bis der Schlauch leer ist (ca. 5 cm) Ist das ausreichend oder soll ich dem Motor noch mehr gönnen?

MfG Taz

hy

Es langt wenn du den Motor heiß abstellst und ihn konservierst wenn du mal 1-2 Wochen nicht fliegst und da reichen ein paar Tropfen Aerosnth 3 in den Vergaser und nochmal durchdrehen. Fertig ! Du musst ihn nicht mit Öl fluten! (Außer du fliegst Coolpower *insider*)


lg chris

wie schautsn aus wenn ich den Rapicon nehme? laut der Firmenwerbung heist es. bla bla bla..keine Ölkohlenbildung, keine Ablagerungen bla bla..also wenns nicht unter 8 grad ist werde ich fliegen..also ich hoffe doch oft..

hi,

einfach weiter fliegen.. zu kalt gibt's nicht!

So sah's bei uns letzten Winter auf dem Platz aus....
http://www.dietmar-sierk.dyndns.org/Hel ... /index.htm

Grüße
Dietmar

Jo je kälter desto besser, denn da haben wir mehr Leistung^^ Da stehen die E-Helis blöd da...

Also ich stelle mein Motörchen auch immer heiß ab und drehe mit glühung denn noch ein paar mal durch um den restlichen Sprit loszuwerden, aaaaber... zu Hause mach ich denn auch noch ein paar Tropfen Afterrun direkt in den geöffneten Vergaser und drehe dabei den Motor mit dem Starter ein paar mal durch. Da ich nicht regelmäßig zeit zum Fliegen habe hat sich bis jetzt bewährt.
Denke wenn man alle paar Tage fliegt, denn reicht es auch wenn man den Motor nur heiß abstellt...

Gruß Benni

p.s.: ich verbrenne Optifuel und hatte davor auch Rapicon