webo hat geschrieben:

chris.jan hat geschrieben:Mein 7S2P-Akku habe ich zuletzt mit 4100mAh nachgeladen, das sind also noch gut 10% drin

Moin,

wer sagt das?

Meine Meinung dazu:

4100 mAh ist ein guter Schnitt für 2P FePos, viele LiFePos haben deutlich weniger Saft (üblich sind 1900-2100mAh/1P).

Man kann FePos sehr gut für Modellflug benutzen Allerdings sollte man keine vergleichbar stabile Spannungslage wie bei LiPos erwarten. Entlädst Du FePos Regelmässig bis zum Einbruch, gleicht sich die Spannungslage unten herum wunderbar aus.

@Brenner

Werfe mal einen Blick auf den Thread im Nachbaruniversum (Ab Anhang). Sobald unserer wieder ganz ist (Brandschaden), werden wir nur noch LiPos für den 700er verwenden.

Meinst du du hast auf Grund der LiFePos vibrationen? Kurze Zusammenfassung deines Problems wäre zur Erörterung ganz nett.

brenner hat geschrieben:Nein,

habe ich nicht mitbekommen. Ich vertraue da allerdings auch auf Modellbaufuchs.de mit dem ich im laufenden Kontakt stehe.

Im neuen Pack (vor 2 Wochen gekommen) sind die neuen grünen Konion Zellen verbaut). Ich hoffe das ich es schaffe den Erstlauf damit hinzubekommen.

Crizz hat geschrieben:Genau das trifft´s auf den Punkt : der zusätzliche Sensor. Denn den brauchst du dann in jedem Modell, wo du die Funktion nutzen willst, und mußt jedesmal ne andere Kapazität einstellen.

Dazu kommt das Akkus im Lauf der Zeit und je nach Ladezustand in der Kapazität variieren - eine völlig zuverlässige Lösung ist das somit auch nicht. Man soltle seine Akkus ein wenig kennen und nicht nur laden und fliegen, dann kann man auch mit nem CellLog 8s und entsprechender Zellenspannung seine Warnung ausgeben - egal ob über nen lautstarken Piezo oder ne scalemäßige Beleuchtung a la Landescheinwerfer oder ähnliches. Und die Entladespannungskurve unter Last ist dafür zuverlässiger, weil die auch bei schwindender Kapazität nahezu identisch bleibt - das "Ende" kommt nur eben früher, was sich verkürzt ist der annähernd lineare Bereich davor.