Hallo zusammen,

ich fliege jetzt schon geraume Zeit mit dem Belt CP.
Momentan wunderbar bei schnellen 8ten, Leichten Rundflügen, Pirouetten hab ich ebenfalls schon gemacht.

Jetzt kribbelt es mittlerweile bei jedem Flug in den Fingern,das ding einfach mal in einen Loop zu ziehen
Ist es mit dem Belt CP möglich,einen Looping zu machen,ohne dass er sich gleich in den Boden gräbt,weil er es nicht packt ?

Ich hab im Sunt-Mode -9 0 +9 Grad Pitch.Reicht das ?
Drehzahl liegt bei 2400 Upm (mehr will ich dem Kunstoffkopf nicht zumuten,da ich auch 325er GfK-Blätter drauf hab)

Was meint ihr ? Einfach mal testen ? Oder besser die Finger davon weglassen ? ^^

Gruß Heiko

hey, freut mich, dann sind wir ja von unsrer Entwicklung her gleich weit

was hastn fürn Motor drinne?

Pitch würd ich auf -10 bis +10 machen, 2400rpm sind bissl wenig, aber dem Plastekopf zumuten kannst das schon, das einzige was sein könnte, dass der Spurlauf nicht mehr passt (sowie bei mir, hab dann Aluzentralstück verbaut und super)

Und solange der Spurlauf nit passt, gibts keinen Loop, dass hab ich mir auch vorgenommen

AmokN95 hat geschrieben:Was meint ihr ? Einfach mal testen ? Oder besser die Finger davon weglassen ? ^^

also dazu möchte ich keine aussage machen, aber wenn du dich zu entschließen solltest würde ich es mit sehr viel sicherheitshöhe ausprobieren. aber was soll dagegen stimmen wenn man schnell genug ist drückt die zentrifugalkraft ihn nach außen. blöd wärs nur wenn die servos es nct mitmachen und er wegkippt

Hallo,

Loopings gehen mit dem Belt mehr oder weniger problemlos, habe das damals mit der Urversion mit original Kreisel ohne Headlock getestet. Ist eigentlich auch viel einfacher als man denkt, man muss sich nur überwinden .

Edit: 2400 Umdrehungen reichen dicke, 9 Grad Pitch könnten ein wenig knapp werden falls man sich dabei etwas im Pitchtiming vertut, sollten aber normalerweise auch mehr als ausreichen. Negativ Pitch braucht man für einen Looping eigentlich nur wenig bis gar nicht. EInfach kurz vorm Scheitelpunkt den Pitch in Richtung 0 Grad reduzieren und dann beim Abschwung den Knüppel wieder flüssig hochschieben.

Grüsse,
Perrin

ja, aber es geht um seine Ausrüstung!

mit nem StandardBelt würd ichs glaub ich nit machen

Hi,

also,sind ja schonmal ermutigende Worte dabei

Der Motor ist noch der Originale, der aber mit dem Jazz 40 keinerlei tendenz zu Einbrüchen hat.

Ansonsten werkelt ein 401er am Heck in Verbindung mit dem 3154.
An der TS sind leider nur SG-90 verbaut,ich hoffe die machen bei dem Versuch nicht schlapp

Gruß Heiko

Daniel R hat geschrieben:ja, aber es geht um seine Ausrüstung!

mit nem StandardBelt würd ichs glaub ich nit machen

Ich bin selbst Loopings mit dem Urbelt mit Esky Motor, Kreisel und Holzblättern geflogen. Das funktioniert schon. Servos waren auch HXT900 bgl. SG90 drin.

man, du hast vl Nerven , du bist sicher mit geschlossenen Augen geflogen, oder

Heiko: also Jazz 40 is schon mal sehr in Ordnung, 401er brauchen wir auch nicht zu diskutieren, aber der Motor würde mich interessieren.....wie viel rpm/V hat der?....3500....und vor allem wie viel Ampere verträgt der auf Dauer?, denn das is ja mitunter einer der Gründe für Drehzahleinbrüche, so wies bei meinem is, der verträgt nur 20A auf Dauer.....für schnellen Rundflug einfach zu wenig!!

Aber denk an die Sicherheitshöhe! Hatte meinen ersten Loop total verknüppelt - zuviel negative Pitch, war dann auch kein Loop mehr. Es war irgendwas, was meine Synapsen total überforderte, ich also "gerührt" wie der Suppenkoch und in - ungelogen - einem knappen halben Meter über dem Boden habe ich ihn wieder eingfangen.

Ein Meter weniger Höhe und ich hätte basteln können. Habe aber danach noch so etwa 20 Loops geflogen, die besser waren... Es klappt! und ist nicht schwer.
Wichtig beim Loop - mit hoher Geschwindigkeit in den Loop einfliegen. Und wenn Du dich entschlossen hast, musst Du solange Pitch "durchziehen" bis der Heli wieder in Normallage ist.

LG Peter

Geht wohl ohne Modifikationen recht gut (v2). Ali hats getestet
Das Intro einfach überspringen

http://www.youtube.com/watch?v=oM6J2mXpz4Q
http://www.youtube.com/watch?v=lg1whbx0pn4

tja, da kann ich mich auf was freuen

aber mit meinem OBL sicher nicht, mit dem brauch ich nur nen schnellen Haken schlagen, dann setzt der Motor schon aus, das Risiko geh ich nit ein, wart ich lieber bis nächste Saison, da kommt ein 6er Scorpion rein

motor ist max 20A und 3800rpm pro V

Daniel R hat geschrieben:man, du hast vl Nerven , du bist sicher mit geschlossenen Augen geflogen, oder

Heiko: also Jazz 40 is schon mal sehr in Ordnung, 401er brauchen wir auch nicht zu diskutieren, aber der Motor würde mich interessieren.....wie viel rpm/V hat der?....3500....und vor allem wie viel Ampere verträgt der auf Dauer?, denn das is ja mitunter einer der Gründe für Drehzahleinbrüche, so wies bei meinem is, der verträgt nur 20A auf Dauer.....für schnellen Rundflug einfach zu wenig!!

Der Esky Motor hat 3800 Umdrehungen/V ...der ist zwar nur bis 20A angegeben aber der verkraftet problemlos mehr und wird dabei nichtmal nennenswert warm. Für schnellen Rundflug/Kunstflug is das Ding mehr als ausreichend. Es gehen sogar Tic Tocs damit. Ich bin immer wieder erstaunt was der kleine Motor leistet.

Grüsse,
Perrin

Perrin hat geschrieben:Es gehen sogar Tic Tocs damit

hät ich nicht gedacht, aber cool

@Perrin, trotzdem meine Meinung:

Heiko: dann würd ichs lassen, hast ja bis jetz (hast ja selber geschrieben) nur leichten Rundflug gemacht, da bricht der Motor noch nicht ein.

Wenn ich nicht so schnell fliege, dann bricht meiner auch nicht ein, aber sobald ich eben (fast) Vollpitch gebe und Haken schlage, dann setzt er für ca. 2sek. aus und fährt wieder auf die Knüppelposition rauf...