hi liebe rc heli fans,

bei meinem Heli dreht sich bei starkem Lastwechsel das Heck gegen Uhrzeigersinn weg GY401+S9257.
Der Servohebel liegt bei 7mm, der GY401 wird im HH-mode benutzt 55%, das Heckgestänge ist super leichtgängig
und die Verstrebungen sind fest. Der Limiter vom GY ist bis kurz vor Anschlag eingestellt.

Es dreht den Heli gute 90° beim Pitchen, im normalen Flug merke ich nichts negatives. Rundflug, schnelle Achten usw.
alles gut.

Mir fehlt ein bisschen die Idee wo ich den Fehler suchen kann, ich erwarte nicht, das sich das Heck gar nicht mehr wegdreht, aber nicht soviel

Habt Ihr eine Idee?

Danke und Gruß
Thomas

mach mal den Kugelkopf auf das innerste Loch, hab ich auch.........

im Wiki hat Tom eh so schön beschrieben, dass beim 401er 5-7mm gut sind, d.h. du kannst Empf. höher schrauben, müsste dann besser sein, dann kannst ausserdem den Limiter auf ca. 100% runterschrauben........so wies gehört

eventuell Drehzahl?
Kann sein das die Drehzahl einbricht und er deswegen diese Art von Lastwechselreaktion hervor ruft.

der kugelkopf ist ganz innen, weiter rein geht nicht. der gyroweg liegt bei ca. 90. das ist nicht so gut zu erkennen.
von der empfindlichkeit bin ich schon von 40-75% gewandert.

Yaku79 hat geschrieben:eventuell Drehzahl?
Kann sein das die Drehzahl einbricht und er deswegen diese Art von Lastwechselreaktion hervor ruft.

das werde ich testen, bin ich gar nicht drauf gekommen das der drehzahleinbruch diese auswirkung haben kann. ich dachte der kreisel macht das schon.

ich teste

jo und bitte berichten, würde mich wahnsinnig freuen wenn ich auch mal mit nem Tipp richtig liege

hehe, ich werde berichten

Daniel R hat geschrieben:mach mal den Kugelkopf auf das innerste Loch, hab ich auch.........

im Wiki hat Tom eh so schön beschrieben, dass beim 401er 5-7mm gut sind, d.h. du kannst Empf. höher schrauben, müsste dann besser sein, dann kannst ausserdem den Limiter auf ca. 100% runterschrauben........so wies gehört

Das widerspricht sich aber. Wenn man weiter nach innen geht, dann muss der Limiter weiter aufgedreht werden.

hannoveraner hat geschrieben:der kugelkopf ist ganz innen, weiter rein geht nicht. der gyroweg liegt bei ca. 90. das ist nicht so gut zu erkennen.
von der empfindlichkeit bin ich schon von 40-75% gewandert.

Ich denke mal, du meinst mit Gyroweg den Limiter. Da sind 90% in der Tat zu niedrig. Du muss weiter nach innen gehen, um auf 100-110% am Limiter zu kommen. Dann arbeitet der 401 optimal. Unter 100% kommt es zu dem von Dir beobachteten Phänomen. Wenn kein passendes Loch im Servohebel vorhanden ist, dann kannst Du auch eins bohren.

Hier mein Bericht, bin zurück vom Flugplatz.

* Ein neues Loch für das Servohorn habe ich gebohrt, bei 5mm von der Mitte gemessen.
* limiter neu eingestellt auf 120
* Empfindlichkeit auf 75%
* Drehzahlanpassung

Es hat sich nicht viel geändert, der Heli dreht sich noch immer um 90°. Aber Achtung!!! er macht das nicht immer, ich habe pedantisch darauf geachtet das ich das Heck nicht selbst steuere. Man weiss ja nie....

Die Änderung vom Servohorn auf 5mm hat am wenigsten gebracht, die Drehzahlerhöhung konnte die Drehung etwas "deckeln".

Jetzt bin ich genauso schlau wie vorher, vielleicht sollte ich auch einfach ein Bier trinken und es morgen erneut versuchen.

Ich danke euch erstmal für die Unterstützung.

ich sehe ff-10, ist da auch der Mischer im Menü aus?

Digger hat geschrieben:ich sehe ff-10, ist da auch der Mischer im Menü aus?

ja du, der ist aus. ich habe ihn sicherheiteshalber auch auf 0 getrimmt. gleich gibts bier ))

dann würde ich mal die Federn in der Funke härter stellen, man steuert unbewusst beim Pitchgeben das Heck mit, d.h. es gibt ein Steuersignal und beim hochpitchen dreht es dann das Heck weg.

schau dir mal an, in welchen Knüppelbereich der 401 leuchtet, das ist minimal.

@michael: ja, deswegen habe ich darauf geachtet. nichts ist peinlicher ich werde morgen alles genau überprüfen und gebe dann ein statement. vielleicht ist auch der pitchbereich zu hoch. +-12° das deswegen der motor zusammenbricht. aber das wiederspricht sich wieder mit dem lastwechselwegdreher. wenn ich z.b. einen flip oder eine rolle fliege, gebe ich nicht zwangsweise vollpitch. aber der gute dreht sich.

keine ahnung, vielleicht hat der gyro auch schon zu viele craches auf der uhr. wobei er immer mit dem kopf nach unten eingebaut war, und nie ein paddel abbekommen hat.

hat nichts mit peinlich zu tun.

wenn die Motorleistung zusammenbricht, dann stimmt das Pitchmanagement nicht. Vielleicht ein anderes Ritzel, da musst du die anderen fragen, ich hab kein t-rex 450

morgen passe ich den pitchbereich an, und setze ein paar bilder rein. danköööö