Servus.

Da ich wohl im Winter meinen Pro 39H ausm Rappi schmeissen werde und noch nicht weis ob er mir nen paar Euro im Verkauf bringt wüsste ich gern ob ich ihn auch in einer Trainer-Fläche unterbringen kann.

Wenn ja was wären denn für Flächen sinnvoll ?


Danke euch.

Hallo,

wieviel kv hat der Motor, das wird denke ich Dein Hauptproblem sein...

Ich glaube nicht das Du den in seinem optimalen Wirkungsgrad betreiben kannst.


Chrischan

Hier mal die Technischen Daten:

- Hubraum: 6.45 ccm
- Bohrung: 21.6 mm
- Hub: 17.6 mm
- Drehzahlbereich: 2000~22000 rpm
- Leistung: 1.35 PS bei 18000 rpm
- Gewicht: 290 g

chrischan57 hat geschrieben:Hallo,

wieviel kv hat der Motor, das wird denke ich Dein Hauptproblem sein...

Ich glaube nicht das Du den in seinem optimalen Wirkungsgrad betreiben kannst.


Chrischan

ist ein Verbrenner nicht immer so einseitig denken

müsste ohne große Probleme kappen, wenn die Lager die Zugbelastung mitmachen, sollten sie aber meiner Meinung nach.
Modell wäre dann der klasische 40er Trainer mit Ca. 1500 - 1600mm Spannweite Latte was in Richtung 9X6", 10x5" oder 10x6" (Achtung, keine E-Latte sondern eine die für V-motoren geeignet ist z.B. eine APC-Sport) da musst du probieren und schauen was am besten geht.
Schalldämpfer musst du dann auch schauen das du was passendes findest. der helidämpfer ist für ein Flächenmodell "denkbar ungeschickt" montiert (es sei denn du monterst gleich das Bugrad mit dran )

Das ist doch schon mal ne Aussage.

Schon mal vielen Dank.

Upps, na da nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil


Chrischan

So hab mal nen wenig rumgeguckt und bin auf die Calmato gestossen.

Kennt die jemand ? Ist die zu empfehlen,oder gibt es günstigere Alternativen die ich für so etwas nehmen könnte/sollte ?

Moin Ladidadilidi

Kenn ich.
Beide Versionen (Sports und Trainer)

Netter Flieger. Mit dem Sports gann man auch ganz gut rumturnen.
Allerdings ist er bei unsanften Landungen sehr bruchempfindlich.
(Mir fällt jetzt gerade keiner ein, der bei meinen Kollegen länger als 10 Flüge bruchfrei geblieben ist)

Wie der an nem Verbrenner geht weiss ich allerdings nicht. Ich kenne den ausschliesslich elektrisch.


Cu

Harald

Ich denke mal das ich auf jeden Fall erst mal den Trainer nehmen sollte.

Laut Technischen Daten ist er ausgelegt für Verbrenner ab 6,5 ccm.Das sollte also hinhauen.

Ich hatte die Sports. Ist ein toller Flieger und ich hab sie eher stabil in Erinnnerung.

Den Originalmotor hab ich noch hier liegen. Brandneu

Servus Norbert.

Falls da en Angebot sein soll muss ich es leider ausschlagen.Motor hab ich ja selber.Und nen 900 U/V Brummer hab ich auch noch.

Nönö war kein Angebot

Achja der Dämpfer dazu ist auch noch da