Hallo,

ich brauche noch nen Antrieb für meinen 600er. Der orginal Align Motor (600L) ist vorhanden, ich weiß aber nicht ob ich ihn einsetzen will.

Die Frage sich mir stellt ist, auf wieviele Zellen (6,8,10) ich gehen soll.

Der Heli wird mit V-Stabi geflogen und bekommt Savox 1257TG an der Taumelscheibe und ein 1290 fürs Heck.

Nun bin ich nicht jemand, der seh viele kraftraubende 3D Figuren fliegt. Eher einfacher Kunstflug und das ganze auch Inverted. Ich möchte mir aber generell den Weg zu TicTocs etc nicht verbauen.

Ich würde den Heli gern mit günstigen Lipos befeuern, Zippy Flightmax oder Turnigy mit 20 - 30 C.

Also, was ist sinnvoll. Erstmal mit dem Stock - Setup oder doch gleich nen anständigen Motor mit Regler. Das ganze darf aber auch nicht den Rahmen sprengen, ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Geld wäre wichtig.

Wer kann mir Tipps geben...

Chrischan

Tja, ich kenne die Leistung des 600L nicht, aber der 650L soll im Vergleich wesentlich besser sein und wird selbst immer noch als schwach beschrieben. Da wär so'n Scorpion 20 oder 25 doch schon die bessere Lösung.
Den Align-Regler kannste vorerst locker drin lassen, denn der wird definiv unterschätzt.

Na das Problem ist, das ich eh noch Akkus und nen Regler kaufen muss. Daher sollt ich mich jetzt für ein Setup entscheiden. Denn wenn ich jetzt erst nen 6S Regler kaufe ist mit mehr wieder Pustekuchen...


Chrischan

Ich hatte erst den 600XL und dann den 650L im Einsatz, bin dann aber als ich mit Tic-Tocs angefangen bin auf einen Plettenberg Orbit 25-08 HE gewechselt. Der 650L hat auf jeden Fall schon mehr Dampf als der 600XL, aber der Motor ist mir einfach immer viel zu heiss geworden und auch der ist gelegentlich derbe eingebrochen bei manchen Manöver. Nun muss ich zu seiner Verteidigung aber gestehen, dass ich ein miserables Pitchmanagement an den Knüppeln habe. Auf jeden Fall möchte ich den Orbit nicht mehr missen! Ich fliege ihn mit dem originalen Align BL100G Regler, einem 15er Ritzel und 6S Akkus und bin mit der Leistung mehr als zufrieden. Die Flugzeit hat sich im Gegensatz zu den Align Motoren um gut 30-45 Sekunden gesteigert und er bricht halt nicht mehr ein, oder zumindest nur noch sehr, sehr wenig. (Trotz meinem Pitchmanagement! ) Heiß wird nun garnichts mehr! Weder Motor, noch Regler oder Akku. Ich werde irgendwann bei Gelegenheit noch auf einen YGE Regler wechseln, aber ansonsten gebe ich Chris recht, der Align Regler ist definitv gut - nicht das Optimum - aber gut!

chrischan57 hat geschrieben:Na das Problem ist, das ich eh noch Akkus und nen Regler kaufen muss. Daher sollt ich mich jetzt für ein Setup entscheiden. Denn wenn ich jetzt erst nen 6S Regler kaufe ist mit mehr wieder Pustekuchen...


Chrischan

Chrischan....Wir hatten letztens erst solch eine Thread hier.
Tic Tocs mit 6S möglich oder so hies er.
Schau da mal nach. Gab eine wilde diskussion zum Thema 6S oder 10S.

timo

Ich selbst würde inzwischen vom 6s-Setup Abstand nehmen.
Bei 6s ist der Rex einfach ein Akkufresser, der selbst bei softem 3D die Akkus relativ stark belastet. Mit billigen Akkus ist da sowieso schnell Schluß. Ich bin jetzt auf einen 2kg leichteren Acrobat gegangen, der wird immerhin mit 4-5s befeuert.

8s ist ein gutes Zwischensetup, 10s ist m.E. nach optimal. Motor würde ich auf einen günstigen Scorpion gehen oder mit Geld im portemonnaie auf einen Orbit. Regler auf einen YGE 120. Akkus würde ich mal die Rhinos testen - die sollen im P-L-Verhältnis ganz gut gehen.

Der Align-Regler wird vielleicht unterschätzt, taugt aber definitiv auch nichts im Reglermode

Alles ohne Gewähr - ist nur meine Meinung ...

Crischan, es kommt halt darauf an, wohin Du gehen willst. Wenn Du an 3D interessiert bist (Tic-Tocs), dann empfiehlt es sich IMHO, den 600e mit mehr Power auszustatten. Ich habe ein 10S-Setup und habe damit noch nichtmals eine vergleichbare Leistung wie ehedem mit meinem Hurricane 550 mit 6S. Der 600er hat halt schon eine gewisse Größe und ein gewisses Gewicht, das es zu bewegen gilt. Da kommt das Standard-6S-Setup ganz schnell an seine Grenzen.

Ist man aber mit Schweben, Rundflug und gemäßigtem Kunstflug dabei, bist Du AFAIC mit allen gängigen Align-Standard-Motoren mit 6S bestens aufgestellt. Ich bin die 600er Align-Motoren-Serie mit 1600, 1650 und 1700 KV geflogen und mir hatte der 1700er am besten gefallen. Ich mag es aber auch, wenn die Drehzahl etwas höher ist. Wie chris.jan würde ich Dir aber auch eher einen Scorpion-Motor empfehlen. Bei dem kann man alle wesentlichen Teile austauschen. Einen Align-Motor aufzukriegen, um die Lager zu wechseln, ist IMHO schon fast Glücksache. Bei uns hat das bislang noch keiner geschafft, ohne den Motor dabei zu zerstören. Align klebt die so "säu.sch" fest zu.

Nachdem ich nun einen Orbit 25-08HE geflogen bin und selber den Scorpion 4025-1100 in meinem ESP habe, kann ich folgende Aussage machen.

Die beiden Motoren nehmen sich in Punkt Stromverbrauch und Leistung nichts. Großer Unterschied gibts beim Einbau und im Preis.

Hier sollte dann jeder selber wissen was er macht.

Timo

Problem ist und bleibt der Stromhunger an 6S, egal mit welchem Motor und welchem Lipo.

Also wenn sowieso neuer Regler dann nicht den Fehler machen ein 6S Modell zu nehmen, nimm ein 12S und du hast lange was davon, egal was du später machst.

War bei mir auch so. Den Jive HV am 600ESP gehabt und dann froh gewesen beim Umstieg auf den 700E einfach den gleichen Regler weiter fliegen zu können.

Mach es doch so wie ich: Kauf Dir nen Regler der 10S kann - dann hast Du da schon mal für alle Fälle und alle Zeiten vorgesorgt.
Ich hab auch erst mit dem 650L angefangen, hab gerade nen 25-08HE gebraucht gekauft und wenn ich dann irgendwann mal mit nem 12Setup loslegen möchte, dann tausche ich eben wieder. Mein Regler macht alle Experimente mit.
Und wer gebraucht kauft macht auch bei nem späteren Tausch kein Verlust.

TimoHipp hat geschrieben:und selber den Scorpion 4025-1100 in meinem ESP habe

Timo, mit wieviel Zellen bei welchem Ritzel fliegst Du mit wieviel Drehzahl? Ich habe den 890 KV Scorpion und der legt bei 10S mächtig los. Bei 85% am Jive 80 HV liegen da mal eben ca 2460 rpm an.

TimoHipp hat geschrieben:Nachdem ich nun einen Orbit 25-08HE geflogen bin und selber den Scorpion 4025-1100 in meinem ESP habe, kann ich folgende Aussage machen.

Die beiden Motoren nehmen sich in Punkt Stromverbrauch und Leistung nichts. Großer Unterschied gibts beim Einbau und im Preis.

Hier sollte dann jeder selber wissen was er macht.

Timo

Naja zumindest im Gewicht unterscheiden sie sich, der Orbit 25-08HE ist fast 100g leichter und das ist schon was.

Timmey hat geschrieben:Naja zumindest im Gewicht unterscheiden sie sich, der Orbit 25-08HE ist fast 100g leichter und das ist schon was.

So kompensiere ich ja schon so'n bißchen meine Lifepos

niggo hat geschrieben:

TimoHipp hat geschrieben:und selber den Scorpion 4025-1100 in meinem ESP habe

Timo, mit wieviel Zellen bei welchem Ritzel fliegst Du mit wieviel Drehzahl? Ich habe den 890 KV Scorpion und der legt bei 10S mächtig los. Bei 85% am Jive 80 HV liegen da mal eben ca 2460 rpm an.

15er Ritzel bei 6S 75% am Jazz 2100 U/min

Timo

Timmey hat geschrieben:
Naja zumindest im Gewicht unterscheiden sie sich, der Orbit 25-08HE ist fast 100g leichter und das ist schon was.

Timmey bei 3,2kg finde ich die 100g eher witzig. Meine Meinung

Timo