Hallo,

habe seit einer Reparaturpause ein Problem am Belt V2-Gyro:

Lt. Anleitung (und meiner Erinnerung nach war das früher auch so) ist die LED im Normalbetrieb des Gyros (Stellung 0 an der Gyro Sw an der Funke) aus, im Headlock-Modus (Gyro SW auf 1) an.
Bei mir ist das nun umgekehrt! Oder kann die Funke wegen intensivem SIM-Betrieb was abbekommen? Habe am SIM schon mal einen 35Mhz-Sender kaputt gemacht (dort aber verm. weil ich bei SIM-Betrieb immer den Quartz rausgenommen habe).

Manchmal blinkt er auch periodisch, dann ist auch das Heck nicht mehr steuerbar. Muss dann den Akku kurz austecken, dann gehts wieder (passierte bisher zum Glück nur am Boden)

Kann das mit harten Landungen (Heckaufprall) zusammenhängen?

Servus!
Schau Dir mal folgende website an:

Eine tolle Belt CP Seite!

http://www.x19world.de/heli/

Bei mir läuft der Kreisel auch nicht so pralle. Das zuckt wie doof und bei schnellen Achten spinnt er total.

Naja, der Belt ist bei mir in den Vorruhestand gegangen worden.

Mein Rex 450 Sport läuft einwandfrei! Kein Vergleich zum Belt.

Mein Tipp, nebst der o.g. Website: Hol dir einen gscheiden Heli.

Hallo Dolphi,

habe beide Tipps beherzigt:

- kenne Alex's Seite
- baue eben einen CopterX AE auf (aber der sollte denGyro vom Belt) bekommen

Grüße
Männe

maenne hat geschrieben:Hallo,

habe seit einer Reparaturpause ein Problem am Belt V2-Gyro:

Lt. Anleitung (und meiner Erinnerung nach war das früher auch so) ist die LED im Normalbetrieb des Gyros (Stellung 0 an der Gyro Sw an der Funke) aus, im Headlock-Modus (Gyro SW auf 1) an.
Bei mir ist das nun umgekehrt! Oder kann die Funke wegen intensivem SIM-Betrieb was abbekommen? Habe am SIM schon mal einen 35Mhz-Sender kaputt gemacht (dort aber verm. weil ich bei SIM-Betrieb immer den Quartz rausgenommen habe).

Manchmal blinkt er auch periodisch, dann ist auch das Heck nicht mehr steuerbar. Muss dann den Akku kurz austecken, dann gehts wieder (passierte bisher zum Glück nur am Boden)

Kann das mit harten Landungen (Heckaufprall) zusammenhängen?

Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine zu 98% sicher, dass Schalterposition 0 an der Funke HH-Modus bedeutet und somit LED an und Position 1 Normalmodus und LED aus! Also alles palletti! Das Blinken kommt von Temperaturschwankungen, wenn z.B. den Heli aus dem Hobbykeller rausnimmst und draußen gleich ansteckst! Dem Gyro einfach ein paar minuten zur Temperaturanpassung geben! am besten Akku anstecken und 2,3 Minuten warten, dann Akku ab und wieder an und gut ist! Beim 2. Akku solltest du kein Problem mehr haben weil da der Gyro schon warm ist. Das ist bei Piezo Gyros einfach so! Du solltest auch im HH-Modus initialisieren!

Gruß Tom

Biberfieber hat geschrieben:Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine zu 98% sicher, dass Schalterposition 0 an der Funke HH-Modus bedeutet und somit LED an und Position 1 Normalmodus und LED aus! Also alles palletti!

Na das wäre schön. Könnte zwar schwören, dass es andersrum war, aber die Erinnerung wird vieleicht von den Schocks der Abstürze getrübt. Wenn das Heck macht was es soll, ist ja dann auch die Schalterstellung egal.

Vielleicht kann einer der anderen Belt-Piloten mal auf die Blinkzeichen/Schalterstellung achten

Danke und Grüße
Männe

So, gerade ein "Kreiselbeleuchtungstest" durchgeführt:

1. Funke an,Gyro Sw auf Nullstellung, Pitch nach unten
2. LiPo anstecken, dann kommt ein Blinken,ca. 5-6 x und gleichzeitig Tonfolge
3. Nach der Initialisierung erscheint bei mir ein Dauerleuchten
4. Fertig!

Ja das ist so

Schalter Gyro Sw an der Funke auf 0 = HH
auf 1 wäre normal Mode

Das hast du verwechselt

Bei mir kommt es auch gelegentlich (aber doch sehr selten) vor das nichts passiert wenn der Akku angesteckt wird im HH Mode.
D.h das Gyro initialisiert sich nicht und keine Reaktion wenn Ich am Sender die Knüppel bewege.
Dann muss Ich den Akku einmal trennen und wieder anstecken.
Keine Ahnung warum das so ist Gas/Pitch und Trimmer ist ganz unten.
Ansonsten gab es da aber nie Probleme d.h mit dem Gyro während man in der Luft ist, wenn der sich einmal initialisiert hat ist alles i.O.

dolfi hat geschrieben:So, gerade ein "Kreiselbeleuchtungstest" durchgeführt:

1. Funke an,Gyro Sw auf Nullstellung, Pitch nach unten
2. LiPo anstecken, dann kommt ein Blinken,ca. 5-6 x und gleichzeitig Tonfolge
3. Nach der Initialisierung erscheint bei mir ein Dauerleuchten
4. Fertig!

Hallo, habe auch einen Belt. Bei mir ist das so, 5-6 x blinken, aber keine Tonfolge. Kann das mit einem defekten Servo zu tun haben?
Hab hier noch einen anderen Thread wo ich mein Problem geschildert habe. http://www.rchelifan.org/viewtopic.php?f=176&t=63086

Hallo,

danke für die Hinweise, schön dass die Blinkzeichen an meinem Belt mit euren Beobachtungen übereinstimmen. Andere Frage dazu: Ist es normal, das die LED blinkt (HH Modus) wenn man das Heck steuert? Das ist sowohl beim Trimmen als auch beim Knüppeln festzustellen. Blinken hört dann meistens wieder auf, vor allem beim Gegentrimmen.
Grüße
Männe

@ Männe: Das hatte ich auch. Scheint normal zu sein.

@dolfi, ja, das ist normal. Hatte mal recherchiert. Und im HH-Modus darf man überhaupt nicht trimmen.

Grüße
Männe

@Männe: Läuft Dein Belt jetzt? Du werkelst ja schon ziemlich lange an der Kiste herum!

Ich war des werkelns müde und habe in abgestoßen. Fliege jetzt mit einem CopterX 450 AE V2, auf dem ich bis vor kurzem den Belt Gyro drauf hatte. Der Gyro hat super funktioniert, besser als mit dem HK401B, den ich jetzt drauf habe. Und was meine Flugkünste angeht, habe ich mich deutlich verbessert durch den CopterX.

Grüße
Männe

Sehr schön! Bei mir ging es auch erst mit dem 450 Trex weiter...... Weiterhin viel Erfolg, Maenne!!!

Hallo erstmal,
ich bin der Neue und komme jetzt wohl öfters
Ich habe mir auch einen Belt V2 RTF zugelegt und die ersten Bodenversuche durchgeführt.
Ist es möglich das der Gyro bei 0 Grad nicht richtig funktioniert?
Ich habe die Funke auf der Stellung 0 und den Pitch ganz nach unten und dann den Akku angesteckt.
Der Gyro blinkt dann erst und schaltet danach auf Dauerlicht, scheint also zu stimmen.
Ich habe den Heli dann etwas aus dem Trainingsgestell angehoben und dann versucht den Heli zu drehen.
Zuerst hat er sich auch in die Richtung gedreht wie er sollte.
Nach zwei drei Minuten aber dreht er sich auf einmal in die entgegengesetzte Richtung.
Oder ist das so nah am Boden normal?
Sorry, ich bin totaler Neuling im Helibereich und mir fehlen auch noch einige Fachbegriffe in meiner Datensammlung

Und dann noch eine Frage, kann ich mit einem einfachen USB-Kabel mit der Funke den FMS steuern?
Falls ja, wo bekomme ich so ein Kabel her?

Eine weitere Frage hätt ich noch.
Ich suche noch ein etwas schnelleres Ladegerät als das Original, geeignet auch fürs Laden im Auto.
Ist dafür das MULTIcharger LN-3008 empfehlenswert?

Grüße aus dem Westerwald
Michael