Jaja sagt nix

Fragt mich nicht warum aber ich glaube ich muss so nen Teil kaufen.

Bin am Samstag mal L/S mit nem EG Pro geflogen auch Loops und so und war doch positiv überrascht von dem "Thermikschleicher"

Jetzt hab ich mal rumgesucht und beim Höllein bin ich auf die Kyosho Fox Hyper gestossen die verdammt interessant ist vom Preis her .Art.Nr.KY018-1560

Kostet 97,90 Euro mit Motor,Regler und Servos

Desweiteren wäre da halt der EG Pro der beim Staufenbiel im Angebot ist. Klick

Wat soll ich tun ?

Hallo Daniel,

geht mir genauso

Gruß
Uwe

Kauf dir den Pro!
Ich habe ihn auch, kenne zwar nur den Unterschied zu einem 100€ Ebay Komplettschliecher, aber dazwischen liegen Welten. Er Easygeier ist nicht ohne Grund das Original.
Es gibt Himmelweite unterschiede beim Elapor, und über Billig-RC-kKmponenten brauche ich dir ja nix sagen.
Ich will dir den Kyosho nicht schlecht machen, aber gucke ihn dir im vergleich zum Pro lieber zu erst im Reallive an.

Is ja nicht so das ich schon mal nach Erfahrungen gesucht hätte.

Hier sind durchweg positive Resonanzen zu lesen.

kauf dir den Pro und habe Spass damit. Motor über Onkel Jürgen 110 beziehen wenn der Angebotene nichts taugt.
Ich habe mir gerade einen Simprop Thermik Excel aufgebaut....nach dem ich meine geliebte EGE leider zertreten habe aus Schusseligkeit
Das ist wie Balsam auf der haut das Fliegen mit so einer Kutsche nach dem Heliprügeln.... so richtige Entspannung....

TREX65 hat geschrieben:kauf dir den Pro und habe Spass damit. Motor über Onkel Jürgen 110 beziehen wenn der Angebotene nichts taugt.

Das wäre halt noch die Frage ob der Motor mit Spinner und so was taugt ansonsten halt ohne.

TREX65 hat geschrieben:Das ist wie Balsam auf der haut das Fliegen mit so einer Kutsche nach dem Heliprügeln.... so richtige Entspannung....

Genau das habe ich auch festgestellt.Es war einfach entpannend und nicht so Adrenalintensiv wie beim Heli.

Ladidadi hat geschrieben:Das wäre halt noch die Frage ob der Motor mit Spinner und so was taugt ansonsten halt ohne.

Frag doch Jürgen, Ahnung hat er ja

Ladidadi hat geschrieben:Genau das habe ich auch festgestellt.Es war einfach entpannend und nicht so Adrenalintensiv wie beim Heli.

Willkommen im Club der Schleicher..... ist echt schön für die Ladepause...

Das werden ja immer mehr Easy-Glider-Flieger! Ich hab' mir vor ein paar Wochen auch einen gekauft, das war für den Einstieg in die (E-)Gleiter-Welt eine gute Wahl. Das Segeln macht echt Spass, nur das mit dem Landeanflug muss ich noch üben... Aber dafür lässt sich das Elapor-Zeug auch wirklich gut wieder zusammenflicken.

Ich denke allerdings auch schon drüber nach, was es als nächstes wird. Wie fliegt sich der Thermik-Excel im Vergleich zum Easy-Glider-Pro? Ließe sich der Antrieb übertragen? Ich hatte die Tuning-Variante genommen, genug Power müsste der Motor eigentlich haben.

Gruß,
Claus

Power im Thermikschleicher? tssss...
Ich betreibe meinen Pro mit einem 3S 360 mAh SLS Akku reicht für 2-3 Steigflüge an die Sichtgrenze. In Bodennähe kann man mitd em Gewicht sogar Hitech HLG CFK Glider alt aussehen lassen

bei dem Angebot bei Staufenbiel, der Motor wird der mit 3s angetrieben?

Lutscher2k7 hat geschrieben:bei dem Angebot bei Staufenbiel, der Motor wird der mit 3s angetrieben?

Jep.

Hier mal die Techn.Daten

Dann "oute" ich mich auch Mal in diesem Thread.

Hatte mir letztes Jahr zu Weihnachten eine Twinstar2 schenken lassen. Zur Entspannung wunderbar!
Leider habe ich sie die letzte Zeit, durch diverse Versuche mit Kameras, etwas lediert und sie segelt nicht mehr so schön wie früher.

Dann kam ein Flugkamerad vor kurzem mit der EGE Pro vorbei und ich hab mich sofort wieder verliebt (nein, nicht in den Typen ).


Nun ja, Weihnachten ist ja bald wieder und wenn nichts dazwischen kommt eine EGE Pro, allerdings in der ARF Version. Habe keine Lust mehr auf Servos usw. verbasteln. Die ARF Twinstar2 war auch genau richtig. Die E-Komponenten werden dann wie üblich bei Hobbycity bestellt. Man brauch ja hier nichts was Dauerleistungen standhalten soll.

Ladidadi hat geschrieben:Hier mal die Techn.Daten

Öhmm Daniel,

den Motor habe ich in nem 70 cm Warbird drin. Das Ding bringt keine Leistung (die 260W glaube ich denen niemals). Ne 10 * 6er als Maximalluftschraube bei nem Segler ist ein Witz.
Da kann man sich auch gleich nen EasyGlider Standard mit Kohlemotor und Getriebe kaufen.



Cu

Harald

Mach auf den EGE Pro nen Turnigy 35-42C oder D und das Ding geht senkrecht mit ner 11x6er. Diese Kombi fliegt bei uns am Platz. allerdings ist das schon extrem viel Schub und Strömung für die EGE Pro. Unser EGE-Pilot hat nämlich bei Villgas regelmäßig Ruderflattern, so das sich der EGE nicht mehr richtig steuern lässt.