Pitchkompensatorzentralstück (Pitchkompensatorzentralstück hatte zuviel Spiel zwischen den Führungsstiften) oder an einem Paddel welches lose war(Aluteil wo die Paddelstange durchgeht war lose)?
Habe am Zentralstück die Führungskerben passend am Schraubstock gemacht und am Paddel das Aluteil eingeklebt. Da ich das alles zusammen repariert habe und danach erst einen Flug gemacht habe, hab ich keine Ahnung was für was die Ursache war.

Meine Vermutung geht zum Pitchkompensator da ja die Paddelstange für die Stabilisierung ist und ein loses Paddel Vibrationen verursacht. Kann mich einer Aufklären?

Danke

powerman128 hat geschrieben:Pitchkompensatorzentralstück hatte zuviel Spiel zwischen den Führungsstiften

Die stehen doch eh auf "Druck"?

tracer hat geschrieben:

powerman128 hat geschrieben:Pitchkompensatorzentralstück hatte zuviel Spiel zwischen den Führungsstiften

Die stehen doch eh auf "Druck"?

Bedeutet im Umkehrschluss es spielt keine Rolle wieviel Spiel da ist?

powerman128 hat geschrieben:Bedeutet im Umkehrschluss es spielt keine Rolle wieviel Spiel da ist?

Denke ich.
Der Rotor dreht ja immer in die selbe Richtung.

tracer hat geschrieben:

powerman128 hat geschrieben:Bedeutet im Umkehrschluss es spielt keine Rolle wieviel Spiel da ist?

Denke ich.
Der Rotor dreht ja immer in die selbe Richtung.

Denken die meisten, aber Du merkst schon wenige 10tel Spiel am PK.

PICC-SEL hat geschrieben:Denken die meisten, aber Du merkst schon wenige 10tel Spiel am PK.

OK, Du kannst das auf jeden Fall besser beurteilen als ich.

Tendierst Du dann zum PK?

Ne, das macht sich ähnlich wie CCPM-Interactions bemerkbar.

Da sowiso ein paar kleine Tuningmaßnahmen anstehen, werde ich mir von QuickUK den Pitchkompensator+Taumelscheibe holen.

Danke