Hallo Leute!

Bin noch ganz high vor lauter Adrenalin in meinem Blut!
Nachdem ich heute alle Einstellarbeiten am Rex fertiggestellt habe, wollte ich natürlich fliegen. Zuerst aber noch ein Trainingsgestell aus Holz erstellt und unter den Kuven befestigt.
Spurlauf eingestellt und mal im HH Mode leichtes Rumschweben im Garten!
Das Gefühl ist einfach spitze!!! Soweit liegt der Rex sauber in der Luft - kein herumgezapple - einfach so wie ich es mir vorstelle.
Das Heck reagiert ziemlich schnell, Nick und Roll sind aber mit etwas Expo leicht in den Griff zu kriegen. Hoffe meine Flugfortschritte verbessern sich in der nächsten Zeit!!!

Mein Trainingsgestell aus Holz wiegt knappe 120g und so komme ich auf ein Gesamtabfluggewicht von 850g - nicht wenig, aber Motor und Regler sind nach dem Fliegen kalt, nur der Akku war leicht warm - aber wirklich nur leicht!

Das einzige Problemchen habe ich beim Hochbeschleunigen des Hauptrotors in Form von Vibrationen. Bei der Solldrehzahl von 2050 U/min sind aber keine Vibs mehr zu sehen. Kann es sein, dass durch das Trainingsgestell (fix befestigt mit Kabelbindern) diese Vibrationen auftreten? habe nur mal ohne Hauptrotorblätter und ohne Trainingsgestell in der Küche vorher einen Drehzahltest gemacht und da waren keine Vibs!!

Abschließend möchte ich mich bei allen hier im Forum bedanken, die mir bisher geholfen haben (ganz speziell Harald, Richard, ER Corvulus,...).

Vielen Dank für eure Hilfe!

MfG Grany

Hallo Grany,
kommen Vibs kommen meiner Meinung nach:
a; beim hochlaufen müssen sich erst die Hauptrotorblätter ausrichten (event. etwas zu fest angezogen)
b; dein Gestell schwingt sich durch die Leitbauweise kurzzeitig auf (Resonanz)

Hi,

es kann gut sein, dass sich die Vibrationen durch das Gestell aufschaukeln.


An sonsten Glückwunsch zum Erstflug



Cu

Harald

Andreas hat geschrieben: a; beim hochlaufen müssen sich erst die Hauptrotorblätter ausrichten (event. etwas zu fest angezogen)

Wie fest sollten denn die Hauptrotorblätter befestigt sein?
Ich habe die selbstsichernde Mutter ganz bis zum Anschlag eingeschraubt!
Die Blätter kann ich allerdings mit der Hand für den Transport zurückklappen und mit dem Blatthalterschaumstoff am Heckrohr fixieren!!

MfG Grany

Hi,

meist nur so fest, dass die sich, wenn Du den Heli auf die Seite legst, gerade nicht von selber einklappen.

Einfach etwas rumprobieren.


Cu

Harald

Wie fest? Wie soll ich dir das in Worten schreiben.
Sie sollen sich noch leicht schwenken lassen (aber nicht von alleine!)
>>>Zurückklappen kann ich sie auch mit brachialer Gewalt<<<
Verstehst du was ich meine?
Prob. einfach aus, 1/4-1/2 Umdrehung weiter auf und testen.

*IchMichFürDichMitFreu*

Grüße Wolfgang

Hatte das selbe Problem bei meinem T-Rex auch. Meiner Meinung nach liegt es an dem Anlaufverhalten vom Motor. Bedingt durch den Align Regler, der kein langsames Anlaufen zu lässt, schlage die Hautrotorblätter zurück. Diese müssen sich erst wieder ausrichten.

Ich benutze aber weder einen Align Motor noch einen Align Regler - aber es kann natürlich vom Ausrichten der Blätter kommen und es wird auch besser, wenn ich den Heli wieder abstelle und erneut starte!!
Nur ganz weg sind die Vibs eben einfach nicht!

Werde heute mal mit leicht angezogenen Schrauben der Hauptrotorblätter testen und weiteres berichten!

Also die Blätter sind mal nicht der Grund für das Vibrieren am Anfang. Wird wohl das schwere Trainingsgestell sein!

Einen meiner ersten Schwebeversuche könnt ihr im Downloadbereich finden!

MfG Grany

Respekt!

Aber du hast schon heimlich geübt? Oder?
Ansonsten sieht das sehr gut aus für den Anfang , Hutzieh!

Hab am Flugsim geübt und letzten Herbst mal 5 Akkuladungen mit nem FunPic verflogen!!

Schön langsam komme ich wieder in die "Helidenkweise" hinein!
CU Grany