Es wurde ein neues Video mit dem Titel 600ESP 14S Rundflug - 2 mit 75.61 MB und einer Spieldauer von 311.3 in der Videothek eingestellt.

Falls das erste Video nicht geht.

Nachdem die Datei vom TEAM-RHF freigegeben wurde, kannst Du sie Dir in der Videothek angucken

Das Video wurde freigeschaltet.

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Das erste ging nicht. habe ich gelöscht.

Grüsse Wolfgang

wofür brauch man den 14S ?

ReinerFuchs hat geschrieben:wofür brauch man den 14S ?

Damit sich der Motor dreht.

Ich musste auch gerade staunen über 14S und 4:30 Flugzeit.... aber bei LiFePo ist das natürlich etwas anderes. Der Rex geht doch ganz gut trotz "Schwerlast".

Gruss ANDI

Ich fliege auch 14Zellen als 7s2p - >8min sind da kein problem. Trotz Paddel.
Ich denke da ist bei mir hauptsächlich die Drehzahl für verantwortlich.

Tieftaucher hat geschrieben:Der Rex geht doch ganz gut trotz "Schwerlast".

Nein, noch nicht wirklich. Habe noch, bis die Motoren aus USA da sind, den Actro 32-3 mit 555kv drin. Der wiegt ganz schön viel und dreht nicht hoch genug für den SPannungseinbruch der LiFes

chris.jan hat geschrieben:Ich fliege auch 14Zellen als 7s2p - >8min sind da kein problem.

Ich fliege 14S1P (siehe Signatur).

jaja, ich weiß. Ich meinte ja auch wegen des Gewichts bzw. dr Anzahl der Zellen. Schwerlast würde ich das nicht unbedingt nennen.
Also zumindest kriege ich meinen damit in die Luft und er bewegt sich

Gewicht ist echt ok.


Der neue Motor ist fast 150g leichter als der jetzige. Dann noch die Energieeinsparungen durch STarrantrieb und VStabi. Mehr geht das nicht mehr am Rex, außer man fliegt ohne Landegestell und Haube

haha

ich glaub ich hab das gestern schon per webcam gesehen

durch die lifepos kann man ziemlich oft fliegen

Danis-Dino hat geschrieben:ich glaub ich hab das gestern schon per webcam gesehen

Schwerlast ist, was ich meinem 500er Rexchen zumute - der muß alsmal mit 7s3000 oder 8s2200 P-FePo herhalten. Trotz 700 - 800 gr. Akkugewicht geht der damit richtig gut, allerdings sind Rückwärtsflips dann träger. Ohne VStabi würde ich das aber auch nicht machen, normal braucht der ca. 530 gr. Akkugewicht für korrekten Schwerpunkt. Hochvolt-FePo Setups werden ja auch gerne im Acrobat oder Shark verwendet. Und wenn man die in rund 15 minuten wieder vollballern kann ist die geringe Flugzeit nicht ganz so tragisch

Leider schafft mein DUo nur ca. 5,5A bei meiner ausgenudellten Autobatterie.

boah...ich dachte erst 14S Lipo