Hi Leute

Habe jetzt meinen OS Hyper genau Ein Jahr u. ca Zwei Monate .
Hatte noch nie ein Problem mit dem Motor , er ging immer sofort an Lief wie ein Gott.
Bei 50 Liter Sprit immer nur Rapicon 30 % bekam er Neue Lager .Dann nach genau 34 Liter
Brach der Kolbenring . Der Hyper wurde nie Heißer als 115 Grad Geflogen und hatte immer
eine gute Leistung.Sollte man den Ring bei 50 Liter auch gleich Tauschen .Wie Lange halten
eure Motoren .
Ich meine 84 Liter sind doch nicht viel ,andere schreiben von 200er Liter ?

Werden keine OS hayper Kaputt ?
Bin ich der Einzige ?

Hallo. Möchte mich kurz vorstellen.Ich bin der Heiko und neu hier im Forum, lese aber schon seit längerer Zeit mit. Tolles Forum wo ich viel dazu gelernt habe. Ich Fliege seit 2 Jahren Raptor Titan und bin mittlerweile beim Rückenschweben angekommen. Mein OS 50 SX-H hält schon seit 150 litern, bei einer Drehzahl von 2000 bis 2200. Durchschnittstemperatur war im Sommer 130 Grad. Gruß.

HI

vielleicht solltest mal schreiben was kaputt ist.
Vergaser,Kolben etc
Startet er nicht mehr? oder geht er sofort aus?
Schreib halt einfach mal bissl was dazu.
Du scheinst ihn ja pfleglich behandelt zu haben,aber ohne Schadensbericht kann man wenig sagen
Wie schaut er den Innen aus?


gruss

Hi
Hab doch oben geschrieben das der Kolbenring brach.
Nie Heißer als 115 Grad.
Und habe den Motor nie mit Sprit stehn lassen ,er bekam immer Öl in
den Kolben und wurde durgetrht das es sich auch schön im Motor verteilt.
Also hatte er ein gutes Herl .

Hi. Waren nach 50 Litern schon die Lager kaputt. Oder nur zur Sicherheit gewechselt? Gruß

Naja standardmäßig wechselt man nach 20 oder 25l die Lager ....
Zumindest das hintere auf Hybrid.

Grüße
Jan

Hi. Warum Standartmäßig einen Motor nach 20 Litern auseinanderlegen? Dadurch provoziert man erst recht einen defekt. Meiner läuft seit 150 Liter mit Original Lager.

Die Frage ist wie du dann fliegst, bei mir hat die Kiste nach 20l nurnoch gerappelt, Lager total kaputt.
Außerdem ist nach jedem Flug ne Glühkerze verreckt.
150l mit dem Originallagersatz da muss man sich schon zurückhalten.

Grüße
Jan

Ich mußte bei meinem OS50 nach 8L die Lager tauschen und nach 2 Flügen danach war er schrott!

Bin aber selber Schuld, ich habe wahrscheinlich den Kolben flasch herum eingesetzt und hätte in eigentlich wieder einlaifen lassen müssen!
Es gab in der Luft einen Knall und ich konnte so gerade eben noch landen!

Beim nächsten mal bin ich schlauer. Mal sehen wie lange der OS55 bei mir durchhält!

Ich Fliege zwischen 2100 und 2200 am Kopf und immer um die 130 Grad am Zylinderkopf max Temp. recht zügig. Mit 10% Nitro.Habe dafür schon Einmal Fliehkraftkupplung und 2 mal Kupplungsbelag gewechselt.

Ich flieg 20% Nitro bei knapp 2k4 softes 3D.
Fliege den guten Fleischmann Sprit.
Wie gesagt nach 20l war das hintere Lager hinüber, das Vordere war eig noch okay.

Gruß
Jan

was für Temperaturen hast du so ungefähr am kopf bei 2400?

Bin bei 130°max am Zylinderkopf.

Gruß
Jan

HI,

das mit dem Kolbenring ist mir Anfang des Jahres auch passiert. Der Rest vom Kolben ging in Staubform durch den Auspuff...
Der Moter war ca. 1,5 Jahre alt und hatte deutlich mehr als 250l Sprit durch. Alles andere war noch original, inklusive der Lager...
Alle 20L Lager wechseln kann ich mir gar nicht vorstellen, hieße drei bis vier Wochen, je nach Jahreszeit?? !!

Gruß
Dietmar