Bin ca. 10x mit meinem 450 TH geflogen. Als ich wieder starten wollte hat sich erst die Drehzahl erhöht, ist dann stark abgefallen und es hat fürchterlich gestunken. Der Gestank kam vom 450 TH. Habe ihn dann ausgebaut und getestet. Er wurde bereits im Stand heiß.

Gibt´s sowas öfters oder ist das nur die Ausnahme ?
Habe inzwischen einen neuen drin und hoffe, daß sowas nicht im FLug passiert.

Hi

Kenne deine Flugstil , das Gewcht des Helis nicht und auch nicht die Konfiguration . Vielleicht hast du den kleine etwas zu sehr gefordert , falsch programmiert und daher isser hin gegangen . War er immer etwas heiss ?

Aussenläufer werden im Prinzip zwar warm oder auch etwas wärmer aber wenn er so heiss wurde das er schon stink ... mhhhh


Gruss

hi
ingo ich glaube nicht das man falsch programieren kann oder den motor so überfordert bis er qualmt.
denke eher das der motor ab werk evtl. nen schuß hatte.
icvh würde ihn versuchen zu reklamieren.

warum nicht ! ..... denke schon das das machbar ist .Schlechter Wirkungsgrad = heisser Motor .

Hallo,

ich denke das das Problem an der nicht vergossenen Wicklung liegt wodurch die Drähte arbeiten können und sich die Isolierung abschleift.

Gruß Stefan

Ich bin den 450TH recht lange im X-400 geflogen. Mit verschiedenen Abstimmungen und unter nicht unerheblicher Last. Ich hab es nicht geschafft, den Motor auch nur mehr als handwarm zu bekommen.
Das Ding bleibt normalerweise auch nach 10 Minuten Powerflug fast kalt.
Ich gehe auch davon aus, daß der Motor einen Fehler in der Wicklung hatte.

Gruss
Chris

hoffe ich auch. Wird man sehen. Anscheinend ist der 450TH aber wohl ein vernünftiges Motörchen.
(blöder Wind, will endlich fliegen )