Hi,

kann mir jemand sagen, ob das Set gut ist? Taugt die Elektronik?
Also Motor und Regler interessieren mich am meisten...Taugt das was?
Kann der Regler im Reglerbetrieb sinnvoll genutzt werden?

Ist die Mechanik ausgereift? Oder muss man gleich am Anfang was ändern? -> was denn?
Die "Sport" Mechanik unterscheidet sich in welchen Details?


Danke!

Wenn mich nicht alles täuscht sollte das im Setup enthalten sein:

Baukasteninhalt:

1x T-REX 450 PRO Kit
1paar 325 Carbon Blätter
1x RCE-BL35X 35A Brushless ESC
1x Neuer 430M Brushless Motor (3500KV) Outrunner
1x Kabinenhaube
3x DS410M (Metalgetriebe)Digital Servo
1x GP750 Head Lock Gyro
1x DS520 Digital Servo

Eventuell nen anderen Regler nehmen aber der Rest ist denke ich schon sehr gut.
Die Technik ist ausgereift, hat anstatt des Riemens halt einen Starrantrieb fürs Heck.
Gibt Leute die schwören drauf, aber die Fliegen auch ganz wilde und komische Sachen

ich fliege den Pro Super Combo und bin mit Bausatzinhalt komplett zufrieden, das einzige was ist, dass der Regler im Governour nicht genutzt werden kann, weil sonst das Heck nicht richtig arbeitet, das lässt sich aber vtl. auch durch Spielbeseitigung im Starrantrieb beseitigen. Aber im Steller-Modus geht alles wunderbar.

Der Sport hat statt Starrantrieb einen Riemenantrieb, denke mal, der geht genauso, ist halt Geschmackssache. Ich glaube, so einen Unterschied merkt man da nicht. Der Kopf ist beim Sport glaub ich auch noch bisschen anders.

Yaku79 hat geschrieben:Wenn mich nicht alles täuscht sollte das im Setup enthalten sein:

Baukasteninhalt:

1x T-REX 450 PRO Kit
1paar 325 Carbon Blätter
1x RCE-BL35X 35A Brushless ESC
1x Neuer 430M Brushless Motor (3500KV) Outrunner
1x Kabinenhaube
3x DS410M (Metalgetriebe)Digital Servo
1x GP750 Head Lock Gyro
1x DS520 Digital Servo

Eventuell nen anderen Regler nehmen aber der Rest ist denke ich schon sehr gut.
Die Technik ist ausgereift, hat anstatt des Riemens halt einen Starrantrieb fürs Heck.
Gibt Leute die schwören drauf, aber die Fliegen auch ganz wilde und komische Sachen

der 430M hat aber 3700KV und soll nicht so gut sein. Soll sehr schnell heiß werden. Darauf achten welcher Motor im Set enthalten ist. Bei RC-Toy ist der neue 450 mit 3500KV drin. Dieser soll besser sein....

Sven

Edit: Sehe gerade das bei Freakware nun auch der 450er drin ist... also alles ok

Moin,

bastiuscha hat geschrieben:Ist die Mechanik ausgereift? Oder muss man gleich am Anfang was ändern? -> was denn?
Die "Sport" Mechanik unterscheidet sich in welchen Details?

ich kenn drei Leute, die den 450 Pro fliegen, alle sind restlos begeistert.

Der "Sport" ist ein weiterentwickelter "SE V2", der Pro eine Neukonstruktion.
TS Servos sitzen anders Heckservo ist direkt im Chassis eingebaut u.v.m.

Tipp: Bestelle über den Konfigurator, dann bekommst Du kostenlos
einen Lipo Safe Beutel und ein Hemdchen dazu....wenn Du willst

vielen dank Jungs! In der Rotor war mal ein Test in der vorletzten Ausgabe, über den Sport.
Habe ich erst nach meiner Forumsfrage dran gedacht. Was noch wichtig wäre: im Pro ist das
Heckservo ein Midi! im sport nur ein Micro.
Das wäre mir noch sehr wichtig, dass bei schnellem Rückwärtsflug das Heck nicht weich wird.

Angst hätte ich nur noch in der grösse, dass der Starrantrieb bei jeder kleinen Bodenberührung
gleich den Geist aufgiebt. Oder haben die das ganze stabil gelöst?

Nochmal wegen nachtunen...gibts da nix, was man gleich ändern sollte?
Ok, der Regler reglelt schlecht...hab ich befürchtet Wie sieht die Powergaskurve aus?
Bei Welcher Kopfdrehzahl liegt man dann? Wie stark ist der 450er Motor genau?

Das interne BEC, gibt welche Spannung ab? Und welche A Leistung packt das?

bastiuscha hat geschrieben:Angst hätte ich nur noch in der grösse, dass der Starrantrieb bei jeder kleinen Bodenberührung
gleich den Geist aufgiebt. Oder haben die das ganze stabil gelöst?

Nochmal wegen nachtunen...gibts da nix, was man gleich ändern sollte?
Ok, der Regler reglelt schlecht...hab ich befürchtet Wie sieht die Powergaskurve aus?
Bei Welcher Kopfdrehzahl liegt man dann? Wie stark ist der 450er Motor genau?

Das interne BEC, gibt welche Spannung ab? Und welche A Leistung packt das?

Der Starrantrieb hält schon was aus, aber die Kiste iss ja auch zum Fliegen da und nicht um den Acker zu pflügen Ne holprige AR macht der schonmal mit.

Ändern musst Du garnix Wenn Du gute Akkus hast... ne 100er Flat als Gasgerade, so flieg ich die kleinen Kisten am liebsten Mit nem 12er Ritzel haste damit gute 3100rpm, mit dem 13er etwas über 3300, da geht dann auch was

Das BEC bringt 2A an 6V und ist damit für nen 450er mit Paddelkopf vollkommen ausreichend, die 6V merkt man recht deutlich.

Merci

Und mit nem 14er ? XD wird wohl ein wenig heavy...

nö, dann isses ganz nett

killt dir hald die akkus schneller^^

naja ok 3600 rpm wirste da schon draufkriegen denk ich mal XD

ich hab gestern meinen pro bekommen und da war eine neue haube drin, und der neue motor mit 3500 kv und ein 14 ritzel..

naja hab mir erstma ein 12 und 13er bestellt... er soll jetzt theor. 3700 umdrehungen bei 100% regleröffnung haben.. (na danke auch)

die neue haube sieht echt besser aus... und der starrantrieb hält schon was aus, mehr als ich dachte...ein kumpel von mir hat vor ein paar monaten damit angefangen und hat beim 1 flug 4 mal den heckrotor aufn boden gehauen und erst beim 4 mal warn ein paar zacken weg.... aber preislich ist der sport der hammer.... und das heckservo reicht auch... ich hat im mini titan auch kein midi servo und bei mir hat das heck auch gehalten... kuck doch mal auf youtube was die align piloten mit der baukasten version machen... ich glaub 95 % der piloten sollte das reichen... die anderen 5 % sind halt freaks und weg ......

Wie schon gesagt, der Pro ist halt ne komplette Neuentwicklung und meiner Meinung nach nicht mit den bisherigen 450er Rexen zu vergleichen. Der Sport ist ne weiterentwicklung vom V2, weil Align an dem mehr Geld verdient.^^
Auch der Kopf ist ein anderer, bin ihn zwar noch nicht geflogen aber ich gehe einfach mal davon aus, dass der Pro besser fliegt.

Ich hab ihn mir nämlich trotz meiner 450er-Klasse Abneigung gekauft und bin rundum glücklich.
Die Standardausstattung geht schon verdammt gut, das sollte den meisten vorerst reichen. Ansonsten halt nen 6er Scorpion rein, nen guten Regler und es geht die Post ab.
Potente Akkus sind dann Pflicht, da können schonmal 2300mAh in 4 Minuten drin sein.

Auf jeden Fall zu empfehlen die Kiste.

Grüße,
Philipp

egal welche compo , ich denk einen fehler kann man da nicht machen....

mozart1982 hat geschrieben:... ich glaub 95 % der piloten sollte das reichen...

Das liest sich zwar schön, aber ich glaube das nicht! Die Erfahrung ist eigentlich eine andere.
Ich weiss zwar was du damit meinst und dazu sage ich: nein ich bin mit Sicherheit keiner dieser 5%.
Aber Leistung braucht nicht zwingend nur der Top Pilot....nein auch ich "möchtegern" Knüppler, brauche das auch
weil mir einfach noch das Pitchmanagement fehlt.
Das ist ein ganz wichtiger Punkt! Das wird von Vielen gerne übersehen.
Da ich aber nicht vor habe, so gut zu werden, dass ich Wettbewerbe gewinnen kann (möchte da nichtmal mitfliegen)
wäre mir es schon lieb, wenn der Heli einfach wie Sau geht, ohne mit der Wimper zu zucken.

Das macht der ja leider nicht...aber die Scorpionlösung klingt doch schon mal interessant.
Erstmal muss aber der Align ran