Ich sinniere gerade aus welchen Beweggründen man die Größe seines Helis auswählt.
Ich hab ja selbst mit was relatov großen angefangen - nem 600er.
Und nun möchte ich nicht mehr "Bus fliegen", sondern lieber was kleines haben Richtung 450er.
Im nachhinein hätte mir vielleicht auch ein 500er gereicht. Aber als Anfänger wußte ich das natürlich noch nicht einzuschätzen.

Gleichzeitig kenne ich aber auch viele die vor einigen Jahren mit 450ern angefangen haben, und erst größere Helis hatten, als sich die 600er im preislich schmerzfreien Bereich angekommen sind.

Und dann gibts wieder so Leute die sich nen fetten 700er aufbauen. Ist das im Vergleich zum Bus jetzt "Panzer fliegen" ?

Ich möchte nur mal so Eure Meinungen/Beweggründe hören.

moinsens!
also mein 450er verstaubt so langsam... grosse machen einfach mehr spass und man sieht sie auf die entfernung auch viel besser. es sei denn du willst auf 10*10 meter mitm 450er 3d bolzen, dann ist son teil sicher auch net verkehrt...

Also bei mir wird es immer größer:
PiccoZ
Hobbyzone Skynews
HK450.
Ziel mit einem 450er recht gut fliegen können.
Anschließend 500er oder 600er Klasse Scalemodell wenn das Hobby weiter spaß macht.
Das Argument... "noch sehen können" spielt hierbei eine wesentliche Rolle.

Bei mir wirds auch immer größer! Angefangen habe ich mit einem 450er Rex und mir dann ca. 1,5 Monate danach nen 600er Rex dazugeholt. Das war schon ein gewaltiger Unterschied. Viel eigenstabiler in der Luft und von einem Bus konnte im Vergleich zu dem Kleinen keine Rede sein. Mir kommt es so vor, das der Kleine zwar hibbelig ist, aber agiler ist definitv der 600er. Als ich mir dann noch eine Vibe 90 dazugeholt habe, wars so gut wie aus mit dem Kleinen. Ein Panzer ist dann ehr der Kleine, denn die Vibe ist viel giftiger und agiler als der 450er!!! Kraft im Überfluss, gepaart mit Präzision und Wendigkeit...selbst nachdem ich an dem Kleinen nochmal Hand angelegt habe und alles neu eingestellt habe, kommt der 450 nicht an die Vibe ran, selbst der ESP tut sich sehr schwer im Vergleich zu meiner dicken Lady!

Ich denke nicht das ich den 450er jemals annähernd so hinbekomme, das er mit der Vibe konurieren kann. Von daher kann ich das mit dem "Bus" und dem "Panzer" in keinster Weise unterstreichen.

P.S.: Schmeiss mal die S3152 von der TS weg und mach da mal was schnelles und kräftiges dran, dann wird der Bus auch schnell zum Minivan! Macht echt viiiiel aus!

Bei mir sind die Helis größer und kleiner geworden .
vom calisto/ DF4 zum Bell 230 mit 1,5 m Rotor
Aber vergleichen läßt sich das nicht .
Schnell mal hinterm Haus fliege ich sehr gern mit dem x400 - am Platz meist mit dem Großen Zeugs .
Im Wohnzimmer nur noch mit dem MSR

Sers!

bei mir wurde es auch immer größer:

- Blade CP Clone (verkauft)
- Rex 450
- Hurricane 550

am Feld flieg ich die beiden meist abwechselnt. Während ich den 450ger fliege läd der Dicke - nach einem Flug is der fast wieder voll

cu
andi

Hallo,

bei geht es etwas auf und ab:

- T-Rex 450
- T-Rex 600 (Hughes 500D)
- Walkera 4G3 (BO-105) (ist aber noch im Zoll)

Ich finde, groß ist schon toll, Flugverhalten und Sicht sind einfach genial. Man kann auch mal eine etwas größere Runde fliegen ohne gleich "schätzen" zu müssen wie er gerade in der Luft liegt.

Groß = Toll
Klein = Fun

Bei mir geht’s auch immer auf und ab.
Unimechanik 40 mit 7,5ccm, dann komplett umgebaut auf 90er.
Irgendwann wurde der Strom entdeckt und es ging nur noch Berg ab
Eco 8, T-Rex 450SE, T-Rex 450V2 SE, DF 52. Dann kam unserer TopDown in der Meterklasse, ok mal wieder ein Schritt nach vorn doch jetzt bin ich mit dem T-Rex 250 schon wieder rückfällig geworden.
Ein 90er E währe sicher auch mal wieder geil, nur habe ich jetzt komischer weise etwas Schiss vor den riesen Dingern...

Bei mir war es:

- LMH (8 Jahre)
- MT (1 Jahr)
- Rex250 (Spinnerei, ist mir zu hibbelig)
- 4#3B (fürs Wohnzimmer )
- Protos 500 (ist im Dezember da).....

wird also immer grösser... irgendwann kommt bestimmt ein Alien oder ThreeDee

PeterLustich hat geschrieben:P.S.: Schmeiss mal die S3152 von der TS weg und mach da mal was schnelles und kräftiges dran, dann wird der Bus auch schnell zum Minivan! Macht echt viiiiel aus!

Sobald ich gut genug fliegen kann. Noch bin ich mit der Agilität vollauf zufrieden.
Du hast aber schon recht, daß der 600er schon sehr agil ist. Weil er in der Luft sher präzise lenkt, statt wie ein kleiner ständig zu driften.

Bie mir hat es mit nem 450er angefangen. MT, steht immer noch bei mir. Wird auch immer mal wieder geflogen. Seit dem letzten Motor und Regler Upgrade auch wieder sehr gern. Muss nur der Kreisel getauscht werden und das eine Servo.

Dann kam nen 30er Raptor.
Dann nen Hurri 550.
Raptor auf 50er umgebaut
Dann nen 500er Rex
Dann 20er Logo als Scale
Dann nen 600er Logo.
Dann wurde der 500er Rex durch nen 400er Logo ersetzt.

Also immer nen auf und ab. Ausser das ich gelernt habe das ich E-Fliegen besser finde und keinen Verbrenner mehr haben will muss ich sagen jede Grösse hat vor/nachteile. Die grossen fliegen von sich aus sehr stabil. Mit der 1m Klasse kann man alles machen und sieht sie sehr gut. Der MT ist dann eher was für den kleinen Raum. Aber ich würde keine grösse wieder weg geben wollen.

Bis auf einen Ausrutscher zwischendurch (Rex 250) werden meine Helis definitv größer!

Weder noch. Sie werden günstiger .. durchgestrichen ist was ich nicht mehr habe

Piccolo, PiccoloPro/X-pro, Motte, 450er, Lipoly (385er), ECO8, RoXXter33 (der war mir viel zu teuer, nach 2 crashes ist nur noch der € mitgeflogen - auch wenn es ein geniales Teil war), RoXXter11, Protos.
Kleiner als den 11er möchte ich nicht mehr haben. Zum fliegen war der 33er schon volldoll. zZt ist der Protos mein Favorit. (und der Piccolo wieder ausgegraben für die Halle )

Grüsse WOlfgang

chris.jan hat geschrieben:

PeterLustich hat geschrieben:P.S.: Schmeiss mal die S3152 von der TS weg und mach da mal was schnelles und kräftiges dran, dann wird der Bus auch schnell zum Minivan! Macht echt viiiiel aus!

Sobald ich gut genug fliegen kann. Noch bin ich mit der Agilität vollauf zufrieden.

Das habe ich auch die ganze Zeit gesagt und dann bin ich mit meinem 600er abgestürzt und infolge dessen habe ich gleich die TS Servos getauscht. Was soll ich sagen, das ist echt ein riesen Unterschied - ich kann dir das nur nahe legen. Egal was du bislang mit dem Heli anstellen kannst!

mal so, mal so,
Anfang machte ein DF aus Ibäii der auch gleich in die Tonne durfte (Lehrgeld halt), dann ein Piccolo FP der wurde aufgebrezelt bis zum umfallen. Rex 450er (der graue),dann Umbau auf 120° mit CFK Chassis (lebt heute noch) Rex 450SE V2, Rex600 GF auch drei Bausätze durch einlochen.... und nen 250 als letztes.