Hi !
Ich war gerade bei -10 °C und "Ostwind" von mir gefühlte -30°C fliegen , man ist das scheis... kalt , mir sind fast die Ohren vom Stamm gefallen und die Fingerkuppen waren einfach nicht mehr da !!! Das war ja kein fliegen sondern nur noch Akku leer machen
Mann bin ich wirklich son Weichei .....

Es ist schon wirklich kalt !

Ist halt Winter, möchte mit meinem Logo und auch nicht mit dem Eco raus

Gruß

debian

Hallo Jungs,

war auch gerade fliegen nur schlappe -4°C trotzdem kalt, repekt bei -10°C und Wind fliegen.

Habt Ihr Handschuh an oder Sender-Windscutz oder andere Maßnahmen?

Habe so einen senderwinschutz von Graupner gibts auch als Windfee von RC Total, sobald ich die Hände rausnehme sofort Handschuh an zum Akkuwechseln etc. dann gehts schon.

Es ist halt total cool bei Schee zu fliegen find ich aber man hat die Kiste bei wärmeren temperaturen schon besser im Griff aber Spaß machts trotzdem und man ist an frischen Luft und produziert kräftig Adrenalin )

Beste Grüße aus M
Rainer

Rainer1304 hat geschrieben:Es ist halt total cool bei Schee zu fliegen find ich aber man hat die Kiste bei wärmeren temperaturen schon besser im Griff aber Spaß machts trotzdem und man ist an frischen Luft und produziert kräftig Adrenalin

Stimmt, wenn Du nämlich bei der Kälte einlochst, gibt's so richtig Schrott

hi


wollte auch vorhin fliegen, aber bis wann hält das die mechanik aus??

bei uns -10°C und viiiel schnee (10 cm )

Danis-Dino hat geschrieben:hi


wollte auch vorhin fliegen, aber bis wann hält das die mechanik aus??

Keine Ahnung, mir ist nur letztes Jahr zweimal bei ca. -12° der AC-3X abgefallen Klebepad hat nicht mehr gehalten bei den Temperaturen ...

FPK hat geschrieben:Klebepad hat nicht mehr gehalten bei den Temperaturen ...

Ja so, wie Du fliegst

Spass beiseite:

So ne Kälte ist für sämtliche Komponenten eine Tortour.
Elektronik im Heli ist zumindest bei den Empfangskomponenten weit unter der Herstellerangabe. Akkus bringen keinen Dampf. Plaste wird extrem Spöde und bruchempfindlich. Lager bekommen schlechte Schmierung und gehen schwer, weil das Schmiermittel zu zäh wird.

Je kälter desdo schlechter. Heli möglichst immer im warmen Auto lassen bringt nur bedingt etwas. Die filigranen Kugelpfannen sind nach 30 Sekunden draussen nahezu an der Umgebungstemperatur. Akkus, Regler und Motor kann man schon durch entsprechende Leistungsanforderungen auf Temperatur halten. Der weitere Rest ist nach wenigen Minuten um Downwash eisgekühlt.


Cu

Harald

Nicht zu vergessen die Kugelkopfpfannen die sich zusammen ziehen anfangen und womit die Servos noch mal Überstunden machen. Fett und Öl das hart wird (Achsen reinigen!) und natürlich Heckrohre die sich zusammen ziehen und der Heckriemen der danach nur mehr lose drinnen hängt. Mir ist der Spaß zu teuer um nur wegen eingefrorenen Fingern oder sonst was einen Crash zu bauen. Gibt bessere Gründe einen Heli einzulochen...
-Klaus

Hi !
Naja der Mechanik und dem V-Stabi hat es nix ausgemacht aber nur meinen Ohren und die Fingerkuppen weil da bei den Handschuhen die Kuppen fehlten
Aber als Resümee muß ich sagen man braucht das wirklich nicht bei der Kälte !!! Wollte ja nur mal schauen ob´s geht( und der schöne Wintereindruck ), aber macht echt kein Spaß finde ich

ach was, raus und fliegen - Temperatur ist relativ ( im moment isses halt relativ kalt )

Aber ehrlich : mir isses egal, ob es draußen +36°C oder -10°C sind, was Materialdehnungen betrifft. Denn wenn ich den Heli bei Raumtemperatur von +18°C eingestellt habe stimmts bei +36°C und praller Sonne auch nicht mehr, wenn man´s genau nimmt.

Und Harald hat schon recht : einfach alles gut verpacken und im warmen Auto "parken", wenn man grad nicht "aktiv" ist - dann isses für´s Material nicht ganz so wild. Wobei : -10° ist schon derbe, ich hab bei -5° schon Probleme, nen Akku leerzufliegen, dann lieber mit dem Slash durch den Schnee gefräst, da braucht´s nicht das Feingefühl wie für´n Heli

Moin
Bei unter o Grad Fliegen,Nee,macht kein Spaß.
So 4-5 Grad geht ja noch,auch dann Fliege ich nur Fläche.

Da die Flugwiese 10 Meter vor der Tür ist,mache ich das so:
Lipo's vorwärmen,genau so wie die Gummiestiefel vorwärmen.

Warme Mütze,kurze Radhandschuhe an und Los.
Garage auf,Raussprinten und wärend des Laufen die Fläche wegschmeißen.Wärend des Fliegen,wenn sie dann da ist,
zur Sonne wandern.5-6-7 Minuten is das Ok,dann aber schnell Landen,und wieder ins Haus Sprinten und Körper Wärmen.

Spaß beiseite(aber so ähnlich läuft das ab),Helifliegen hab ich bei den Temperaturen keine Lust(Vereinsmäßig is ja Hallenfliegen an den Wochenenden),deswegen noch zu verkraften.

Und,mal ein wenig abstand is auch nicht schlecht,dann geht man erstmal bei gutem Wetter wieder mit viel mehr Freude
an den Start,zumindest ich.
Bei dem Wetter bis um Null Grad Fahren wir lieber Rad,bei der Anstrengung is das Angenehmer.
Gruß Harry

Minus 8 Grad!
Nö, nix fliegen! Ich bleibe brav in der warmen Bude.

Ich werd nachher noch fliegen gehn, solang es das Heckservo noch schafft, das Eis von der Herowelle zu schaben kenn ich da nix

Und schön nach jedem Flug die Eiskruste von den Rotorblättern kratzen, falls die Luftfeuchte ansteigt

Naja ich flieg ja V, da hab ich immer bissl Frostschutz auf den Latten