Hi all,

Als ich heute nach längerer Reparaturpause meine PRÔTÖSE mal wieder rausgelassen hab, gab's nach etwa einem halben Akku beim Übergang vom Schweben in den Vorwärtsflug Geräusche (hörte sich an, wie's Blattschlagen bei irren zyklischen Ausschlägen - hab ich auch erst beim Viedeogucken wirklich deutlich wahrgenommen), das Teilchen war kaum noch zu halten - ich hatte den TS-Knüppel teils auf Vollausschlag, um meinen Kleinen am Stück runterzukriegen. Etwas heftig mit Heck zuerst aufgesetzt, es hat aber blos die Finne und die HeRo-Anlenkung erwischt. Dieses Bild hat mich dann erwartet: Kann es nun sein, daß tatsächlich unterwegs die Anlenkung abgesprungen ist - ging schon ziemlich leicht drauf und wieder ab? Hab ich's dann womöglich übertrieben mit dem Leichtgängigmachen der Anlenkungen? Ist es überhaupt möglich, mit nur einem angelenkten Blatt halbwegs gesteuert abzustürzen?

gruß, ein ziemlich nachdenklicher & verunsicherter ralf

Hi,

Ja es ist möglich. Habe ich schon gesehen beim Pattelosen Heli.
Die Pfannen müssen streng raufgehen. Also mit der Hand einfach mal ab und ran ist zu locker.

Gruß
harrysam

Wow, da hast du aber Glück gehabt. Warscheinlich hast du es mit dem Leichtgängig machen übertrieben, wenn selbst bei den Temperaturen die Kugelpfanne abspringt. Wenn du die Pfannen überhaupt aufreiben musst, dann nur soweit das sie stramm drauf gehen, aber leicht laufen. Sie dürfen aber auf der Kugel keinerlei Spiel haben. Lieber etwas zu stramm als schlabberig.

Grüße Gogi

Hallo Ralf.
Da hast Du ja in der Tat glück gehabt. Auf jeden Fall solltest Du die Kugelpfannen von Zeit zu Zeit mal kontrollieren und wenn Spiel vorhanden ist auch gleich austauschen. Ob ein Heli ohne die Blattansteuerung noch steuerbar ist, hängt unter anderem auch von den Blättern ab. Je weniger Vorlauf sie haben, um so eher stellt sich eine stabile Neutralposition dieses Blattes ein. Dann ist der Heli noch durchaus steuerbar. Wir hatten bei uns auf dem Platz mal den Effekt bei einem alten Vario Phönix beobachten können. Dem Kollegen ist m Flug das Gestänge von der Taumelscheibe zum Mischhebel weg geflogen. Im Flug hat man überhaupt nichts bemerkt, erst als er zur Landung hereinkam konnte man Vibrationen und eine merkliche Spurlaufdifferenz sehen. Also es kann gut gehen, muss es aber nicht.

dann werd ich am WE mal die Anlenkungen mit neuen Kugelpfannen bestücken, die anderen gehen auch recht leicht. Ich hab letztens erst die Pfannen etwas aufgerieben, weil ich fand, daß ich am Heck den Spartan nicht besonders weit aufdrehen konnte, ohne daß er pendelt. Das lag wirklich an der etwas schwergängigen Anlenkung, will sagen, nach dem Erweitern waren locker 10% mehr Empfindlichkeit drin. Daraufhin hab ich auch die TS etwas "leichter" gemacht, werd ich aber korrigieren.....
schön wär ja eine Art Meßeinrichtiung, die mir sagt: zu stramm, Aufreiben! oder eben auch: aufzuwendende Kraft 8N, kann also bleiben

Gruß, ralf

warte damit, bis es wieder wärmer wird.
meine pfannen haben bei zimmertemp auch n bissl spiel, draußen sind die aber genau richtig!