Hallo ,

habs bereits auf der Messe in Nürnberg gesehn das Ding.....

nähere Infos http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=132605 ich möchte das jetzt nicht nochmal alles Posten...

Schade das man sich da für Bilder anmelden muss.

Ach so, das wusstet Ihr schon?

C!

Dem Mann kann geholfen werden ;:-)

sind meine Bilder

Mit freundlicher Genehmigung der Firma Freakware.

ist eh preislich und austattungstechnisch für mich Overkill.

C

Schon wieder lustig, wenn im ersten Beitrag die Rede davon ist, FW würde nen eigenen Lader vorstellen - Hersteller ist nach wie vor Deutronic. Trotzdem ein interessantes Gerät, ist ja egal wer´s vertreibt und vielleicht spezielle Wünsche hat einfließen lassen - sollte der die Leistung bringen wär´s sicher ne interessante Variante für die Flieger großer HV-Setups wie im TDR oder in Schleppmaschinen.

Crizz hat geschrieben:Hersteller ist nach wie vor Deutronic

Na und Crizz

Graupner schreibt doch auch nicht dran: Made by PingPong
Für mich kein Gerät, dass mir irgend etwas bringen würde. Meine 3S Akkus bekomme ich auch ohne noch ganz zügig geladen.

Hätte ich fette Flugakkus und dieses fette Gerät, dann bräuchte ich am Platz ne zusätzliche Stromquelle. Die Kollegen würden sich sicher bedanken, wenn ich die Bleiakkus regelmässig leer zutzel


Cu

Harald

na, für sowas sind dann entsprechende FePo-Zellen im Bereich ab 40Ah eher geeignet. Ich denk mal mit so nem Lader kriegste die meisten Blei-Sammler recht gut gegrillt, wenn man nicht aufpaßt. Da lohnt sich´s dann schon bei Bedarf auch ne entsprechende Versorgung zu realisieren, wobei ich denke die werden zumeist an Generatoren laufen oder da wo fest installierte Netzspannung verfügbar ist.

Mir reicht die zyklenfeste 270Ah Batterie im Kofferraum

Crizz hat geschrieben:na, für sowas sind dann entsprechende FePo-Zellen im Bereich ab 40Ah eher geeignet.

Bekommt man die über die Solaranlage wieder geladen? Wir brauchten aber dann Ersatz für die derzeitigen 500Ah Bleiakkus.


Cu

Harald

genauso wie die PB-Akkus auch (evtl anderer Laderegler), nur das man sie ungestraft entladen darf bis zum geht nicht mehr und sie Zyklenfester sind als PBs , aber eben auch teurer in der Anschaffung (ich denke über die Nutzungsdauer relativiert sich das wieder).

Naja,

wie ich drüben schon schrieb, schon jetzt hat er nur 800Watt Dauerleistung (was man mit 2 Junsi auch fast schafft) und vor allem nur 450Watt an der Autobatterie.

Also nicht wirklich eine Revolution. Eher eine Möchtegern mit Werbeschreien wie "1200Watt".

Moin,

ich bin auch noch nicht wirklich davon überzeugt.
Ich hab lieber 3-6 kleinere Ladegeräte (mit "klein" meine ich Hyperion 720net oder 615duo), mit denen ich mehrere Akkus gleichzeit laden kann.
Mit so einem riesen Lader kann man ja nur ein Pack zur Zeit laden.
Oder man braucht bei 3-4 akkus dann gleich 2-3 von solchen Ladegeräten.
Das Konzept geht bei mir nicht auf.
Anders würde es sicherlich aussehen, wenn das Ladegerät zu dem Preis 4 unabhängige Ausgänge á 400 Watt hätte. Dann würde ich es mir sofort kaufen.

Gruß
Chris

Die Dinger sind auch eher für 12S-14s FePO4 mit 5 AH gedacht, dann kannste die mit 20 A volldonnern - das sind runde 900 W, da kannste schlecht mehrere Lader verschalten. Oder mußt mindestens 400 W Lader haben und den Pack trennen können, für Scaler weniger interessant wenn der fest verbaut ist. Fliegt ja nicht jeder so Trainerchen wie unsereins.....

Ähmm,

wenn ich am Auto lade, wie bei uns üblich, habe ich eben nur 400Watt. Mit zwei Junsi komme ich wenigstens noch auf 600-700Watt.