Hallo,

habe mir die Futaba 6ex Fasst zugelegt und wollte sie jetzt für meinen CopterX 450 konfigurieren. Habe auch so weit alles eingestellt, bekomme aber den Idle Up Schalter nicht zum laufen. Weiß auch nicht wo ich bei der Einstellung den Fehler reingehauen habe. Wenn es nützlich ist, dann kann ich ja das komplett eingestellte Menue mal auflisten, damit ihr als Profis evt. den Fehler sofort erkennt. Wäre super, wenn mir jemand einen Tip geben kann.

Gruß Jörg

jogy2001 hat geschrieben:bekomme aber den Idle Up Schalter nicht zum laufen.

Was soll das konkret bedeuten? Ist das ein 3-Stufen-Schalter für die Gasvorwahl?
Grundsätzlich gibts in diesem Fall die Option die Position 2 und 3 erst zu aktivieren - im Menü "Gaskurve".
Vielleicht das einfach nur vergessen?

Ansonsten: genauere Beschreibung und ein Link zum Handbuch wäre auch nicht schlecht.

Hallo,

es ist ein 2 stufiger Schalter,
denke mal das wir das locker hinbekommen

Gruß

Hallo
und erst mal ein Danke für Eure schnelle Antwort. Also wenn ich im Programmiermodus bin, dann funzt der Idle Up Schalter laut Display, denn wenn ich den Schalter ausschalte, dann habe ich im Display bei N-TH und bei N-PI ein kleines on stehen. Und wenn ich den Schalter hoch ziehe, geht das "on" bei N-TH und N-PI weg und ich habe es dann bei I-TH und I-Pi stehen. Nur wenn ich das Menue beende und den Heli anklemme, dann ist es so, als wäre der Schalter tot, er macht einfach nichts. Obwohl alle anderen Befehle normal gehen. Aber macht Euch mal selber ein Bild von meinen Einstellungen.
Meine Einstellungen lauten wie Folgt:
Modl 1 --> HL
REVR --> OK.
Dual Rate --> alle 100%
Expo --> 1 , 2 , 4 alle +/- 0
N-TH --> 1=0 , 2=40 , 3=60 , 4=80 , 5=100
N-Pi --> 1=0 , 2=25 , 3=50 , 4=75 , 5=100
I-TH --> 1=0 , 2=40 , 3=60 , 4=80 , 5=100
I- Pi --> 1=0 , 2=25 , 3=50 , 4=75 , 5=100
Hold --> je nach Schalterstellung = on/off
Revo --> oben -1 unten -10%
Gyro --> INH
SW-T --> chA= 0% , chE=0% , SW-T= on
SWSH --> chA= +50% , chE= +50% , chP= +50% , SWSH = 3-E
F'S --> ch3 =20%

Ich hoffe Ihr könnt damit was anfangen
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

hast du den Schalter den auch aktviert ?

Meine mich erinnern zu können das man diesen auch freigeben muß, bzw. die Flugphase !!!

Gruß
Uwe

jogy2001 hat geschrieben: N-TH --> 1=0 , 2=40 , 3=60 , 4=80 , 5=100

I-TH --> 1=0 , 2=40 , 3=60 , 4=80 , 5=100


Gruß Jörg

Hallo Jörg,

ich habe eine Futaba T6EX. Bei mir ist allerdings die Normal und Idle-Up als Gasgerade programmiert.
Das sieht bei mir folgender Massen aus:
N-TH --> 1=55 , 2=55 , 3=55 , 4=55 , 5=55

I-TH --> 1=65 , 2=65 , 3=65 , 4=65 , 5=65

Den Motor schalte ich über den Hold Schalter ein. Also Vorsicht falls du die Werte ausprobieren willst.
Ich komme damit klar, sobald ich idle-up schalte dreht der Motor auch schneller.

Hast du nur im Stand oder auch während des Schwebens versucht umzuschalten auf IDLE-UP ?
Ich denke einfach das es bei dir nicht geht, da der erste Wert (1=0) einfach bedeutet Motor aus !

Bin ja selber noch Anfänger, also falls ich mich irre, korrigiert mich.
ciao
Thorsten

Tja, da ich ja selber noch ein Anfänger bin,bin ich da auch etwas überfragt. Aber ich taste mich langsam an die Sache ran. Aber selbst wenn der Motor ja ausbleibt(was er aber nicht tut), müsste beim betätigen des Idle Up Schalter ja wenigstens die Taumelscheibe hoch gehen, was auch nicht passiert. Denn im Normalmodus läuft ja alles richtig (sieht für mich jedenfalls so aus). Denn die Drehzahl wird erhöht, der Pitch geht hoch und auch sonnst geht alles. Das einzige was nicht geht ist die 3D Option. Also kann das mit meiner Null theoretisch nichts zu tun haben. Oder etwa doch? Aber deshalb bin ich ja hier im Forum, um mir Tips und Lösungsvorschläge zu holen.
Gruß Jörg

Hallo,
du hast im Normalmodus und Idle up ja die gleichen Gaswerte (TH) und Pitchwerte eingegeben. Deshalb spürst du auch keinen Unterschied bei Idle up umschalten. Es ändert sich ja praktisch nichts außer der Anzeige ON.
Deine Pitch Werte sehen auch komisch aus. Hast du die gemessen mit der Pitchlehere oder einfach 0-100 . Wieviel Grad sind denn bei dir bei 0 und 100?

Gruß Mirko

Abgesehen davon wärs wirklich sinnvoll, die komplette Bedienungsanleitung des Senders mal durchzulesen und auch zu verstehen BEVOR Du damit nen Heli in die Luft bringst. Alternativ jemanden mit Ahnung mal komplett alle Einstellungen durch checken lassen. Aber wenn Du irgendwann mal bedarfsorientiert was ändern willst, kommst Du sowieso nicht ums Lesen der Anleitung herum.
Immer dran denken, daß Try&Error bei Helis äußerst kostspielig und nicht zuletzt auch gefährlich ist. Gerade der Sender wird da gerne mal vernachläßigt.

ja, die Pitchwerte habe ich aus dem Netz gesucht und übernommen. Und da in der Anleitung stand, dass man für beide Kurven die gleichen nehmen sollte, habe ich das getan. Tja, und mit der Gaskurve habe ich das gleiche gemacht. Nur ich habe inzwischen die I-Pitch erhöht und eine Veränderung festgestellt. Jetzt habe ich die Werte: 90 77 65 77 90, welche auch aus dem Netz sind. Aber ich bin es gewohnt, das bei meinem Esky Belt sich auch die TS anhebt wenn ich den Idle Up einschalte, was hier aber nicht passiert. Und das ist das was mich stutzig macht Aber wenn jemand Werte für eine bessere Kurve hat bin ich Dankbar.
Gruß Jörg

jogy2001 hat geschrieben:ja, die Pitchwerte habe ich aus dem Netz gesucht und übernommen. Und da in der Anleitung stand, dass man für beide Kurven die gleichen nehmen sollte, habe ich das getan. Tja, und mit der Gaskurve habe ich das gleiche gemacht. Nur ich habe inzwischen die I-Pitch erhöht und eine Veränderung festgestellt. Jetzt habe ich die Werte: 90 77 65 77 90, welche auch aus dem Netz sind. Aber ich bin es gewohnt, das bei meinem Esky Belt sich auch die TS anhebt wenn ich den Idle Up einschalte, was hier aber nicht passiert. Und das ist das was mich stutzig macht Aber wenn jemand Werte für eine bessere Kurve hat bin ich Dankbar.
Gruß Jörg

Also Werte aus dem Netz übernehmen würde ich an deiner Stelle nicht machen. Jeder Heli ist ein Unikat. Versuch mal erst mal rauszubekommen welche Pitchwerte anliegen. Mit übernommenen Werten fliegen wäre mir zu riskant. Stell die normale P Kurve mal so ein Knüppel unten -5 Mitte so 5-6 Grad und max 8-10 Grad. IDLE up I pitch Knüppel unten -8--10Grad Mitte in etwa 0 Grad oben 8-10 Grad. Dann ergeben sich die anderen Werte von selbst. Kannst dir auch en Diagramm malen wo du 1 2 3 4 und 5 auf die eine Achse schreibst und auf die andere die Gradzahl und Prozente deiner T6. 1 und 5 sind dir ja durch deinen Taumelscheibenweg vorgegeben. Ideal wäre -10 bei 1 und +10 bei 5 ,zumindest symmetrisch sollte es sein wenn noch nichts programmiert ist. Habe hier mal meine alten Werte der T6 gefunden. Ist aber kein Copter sonder war ein Align Rex. Achso bei Idle natürlich nicht das Gas auf 0 unten sondern etwa so 75 75 75 75 75 (mit Drehzahlmesser prüfen) als Beispiel . Zum Ausmachen musst du dann wieder auf normal schalten wo ja 0 also Motor aus programmiert ist. Max Taumelscheibenweg war hier -11 +11 ohne Programmierung.
1 P 31% -5 Grad _______ 1 TH 0%
2 P 52% ______________ 2 TH 55%
3 P 74% +5 Grad________ 3 TH 68%
4 P 87% ______________ 4 TH 75 %
5 P 98% +10 Grad _______ 5 TH 75%

Hallo Mirka,
habe meine Einstellungen gestern noch geändert. Und zwar N-TH 0 25 50 75 100 und N-Pi 0 25 50 75 100 und I-TH 80 65 50 65 80 und I-Pi auf 0 25 50 75 100. Habe dan den Heli einmal ohne Rotorblätter laufen lassen. Mit der Drehzahl scheint es so zu passn, denn wenn ich bei mittiger Knüppelstellung von Normal auf Idle Up umschalte, habe ich die gleiche Drehzahl. Und wenn ich den Knüppel dann nach oben oder unten bewege erhöht sich die Drehzahl wie es soll. Nur was ich nicht verstehe, ist das beim Umschalten auf Idle Up, die TS nicht ein Stück hoch geht wie beim Esky Belt. Also glaube ich, das meine TS-Einstellungen auch noch nicht Ok sind. Und mit den ganzen Werten der Kurven komme ich auch nicht klar, da es in der Anleitung so knapp und blöd beschrieben ist. Woher weiß ich zB. bei wieviel Prozent = wieviel Grad sind? Wäre schön, wenn Ihr mir helfen könntet, da ich bis jetzt nur immer am Sim gesessen habe und geübt habe, oder halt bei Windstille mal mit dem Belt im Garten gewesen bin, um meine Schwebeversuche zu realisieren. Ansonsten fehlt mir noch jede Erfahrung. Aber ich arbeite dran.
Gruß Jörg

Hallo Jörg,

wieviel %, wieviel Grad sind mußt du mit einer Pitchlehre messen !

In der Mittelstellung solltest du 0 Grad Pitch haben,
den Weg der TS stellst du im Taumelscheiben-Menü ein,
normal müßte dort bei Pitch, Nick und Roll 50 % stehen.

Die FF-6 ist eigentlich sehr gut einzustellen, und die Bedienungsanleitung sehr ausführlich wenn ich das im Vergleich zur T8FG sehe

Gruß

wenn ich das also richtig verstehe, dann muß ich bei N-TH die Prozentzahlen der Drehzahl einstellen und bei N-Pi dann die Prozentzahl fur den Grad. Also muß ich bei jeder Knüppelstellung erst mit der Pitchlehre alle Werte messen und die dann auf einer Linie eintragen und dann in Prozentzahlen von 0 - 100% Umwandeln und diese dann bei N-Pi einsetzen. Ist das korrekt? Aber was heißt T6?
Gruß Jörg

Was meinst du mit T6 ???

Wenn du TS meinst

TS = Taumelscheibe