Moin moin,

ich haette mal 'ne Frage zur Drehzahl. Ich lese oefter dass Drehzahlen bis zu 3000 rpm und mehr mit dem MSH Regler und 15T Ritzel geflogen werden.

Ich fliege Stock Motor/Regler im Stellermode mit folgenden Gaskurven/-Geraden:
Normal: 70/60/70%
Idle1: 85/75/85%
Idle2: 90/90/90%

...und komme damit auf 2200/2400 und 2600 rpm am Kopf. Jetzt wuerde ich aus diversen Gruenden aber auch gerne mal 2800 rpm oder mehr testen, warum erreiche ich mit den Stock Komponenten und meinen Settings nur max. 2600 rpm? Eine Kurve bei Idle2 (100/90/100) sollte nicht allzu viel mehr an Umdrehungen bringen denke ich, oder?

Danke fuer Eure Tipps!

Gruß
Chris

sind die akkus alt?
riemen zu stark gespannt?

Wow, das ging schnell

Benutze ca. 10 Zyklen "alte" Turnigy 2650mAh 20C und 30C Lipos, daran sollte es nicht liegen.
Riemenspannung gute Frage... Kann ihn halt ca. 2-3 mm eindruecken, und er lockert sich bei der Kaelte eh noch ein wenig...

heizt du die akkus vor?
leg mal einen ne halbe stunde auf die heizung und geh fliegen!

Aehm, nein...
Meinste daran liegts wirklich?
Werde ich testen. Danke.

hast du die akkus schonmal im sommer geflogen?
wenn die eiskalt sind geht da nix mehr!

Nein, habe den Protos und die Lipos erst seit Ende November (sowas in dem Dreh wars glaub ich)..
Eiskalt sind sie nicht, aber auch nicht vorgeheizt (Liegen im Auto und werden erst wenn ich sie brauche draufgeschnallt).
Ich werd's testen

Vor allen Dingen solltest Du die Gaskurve von IdleUp2 auch mal V-förmig machen. Mit 90% Flat bricht er Dir unweigerlich ein. Also stell mal 100/90/100 ein und wärm die Akkus vor. Außerdem solltest Du nachsehen, ob der Motor mit dem richtigen Timing betrieben wird. Das kann auch ein paar Umdrehungen ausmachen. Ich habe festgestellt, dass mein Hacker X70 bei 2750 die Drehzahl nicht mehr so sauber hält wie darunter.

Die 90er Gerade war absichtlich so gewaehlt (Dynamischer Flugstil). Um's einbrechen gehts mir hier nicht vordergruendig.
Ich habe jetzt mal ne 100er Gerade bei Idle2 eingestellt und werde bald testen koennen hoffe ich.
Das mit dem Timing ist ne gute Idee, daran habe ich jetzt gar nicht mehr gedacht, steht momentan auf Auto, koennte man mal auf Mode3 stellen (22°-30°). Danke fuer den Hinweis.

pepto hat geschrieben:Die 90er Gerade war absichtlich so gewaehlt (Dynamischer Flugstil).

Und was soll das bringen? Mit größerem Pitch steigt bekanntlich auch die notwendige Leistung an. Du kannst noch zusätzlich mal 10-20% Heck auf Gas und 5-10% Zyklisch auf Gas mixen. Dann sollte die Leistung halbwegs linear sein.

Hallo!

Also die 90er gerade halte ich auch für sinnlos, weiß nicht was das bringen soll..

Mein Protos dreht mit 6s, 15T und 90% Regleröffnung ziemlich genau 2750U/min.

Lg. Jürgen

Tjo, und meiner mit Jive und Scorpion bei 65% öffnung 2850

Mit "dynamischer Flugstil" meine ich: Der Schwung wurde immer fuer die naechsten Figuren genutzt und es gab z.b. keine Vollpitch Orgien.
Ging mit 90er Geraden einwandfrei.. Wie auch immer, das ist ja nicht das Problem, und ich bin mir durchaus bewusst dass ich mit einer 100er Gerade auch Einbrueche haben werde. Mir gehts jetz aber nur ums Testen bzw. Ausschliessen: 100/100/100 ist halt Regler ganz offen...
Echozulu: Muesste es nicht heissen Gas auf Zyklisch mischen?
Ich werde wie gesagt mal Lipos verheizen, Timing, Gaskurven/-geraden testen, vielleicht auch mal den Riemen etwas lockerer spannen und dann wieder berichten.
Danke an alle!
Gruß

ich habe den Riemen knall hart gespannt, da ich sonst Probleme mit überspringenden Riemen hätte. Dabei kann dann auch der Riemen reissen.

pepto hat geschrieben:Echozulu: Muesste es nicht heissen Gas auf Zyklisch mischen?

Warum? Üblicherweise gibt man ja den Mischereingang zuerst an. Wenn Du Gas auf zyklisch mischen würdest, würde der Heli ja sehr merkwürdig fliegen. Also nochmal etwas ausführlicher:
1. Mischer Heckrotor -> Gas mit 10-20% Anteil
2. Mischer Roll ->Gas mit 5-10% Anteil
3. Mischer Nick -> Gas mit 5-10% Anteil