Hallo,

habe heute den Servo Current Logger von Eagle Tree ausprobiert weil ich wissen wollte wie viel Strom da wirklich läuft!

Getestet habe ich 3 Stk. SAVOX SH-1350 + 1x BLS251 in meinem Logo 400, der A Sensor loggt direkt zwischen JIVE BEC Ausgang und Empfänger!

Mehr wollte ich die Servos nicht belasten weil ich Angst hatte die Servogetriebe zu beschädigen

Und was kommt unterm Strich raus, nicht mehr als max. 0,73A!

Wie schön, daß das endlich mal jemand prüft. Ab wann hast du geloggt? Ab einschalten Empfänger oder ab Motorstart?

Ohne Motor, nur auf der Werkbank die Servos gestresst!!

Das ist doch aber keine Last. Ein SH-1350 hat 0,8-1A Blockierstrom.

Ich weiß, aber ich glaube kaum, dass die Servos beim Flug mehr belastet werden als ich mit den Fingern an der TS gedrückt habe bzw. am Heckservogestänge gezogen habe!

Wenn das Wetter morgen passt lasse ich den Logger mitfliegen!

gut...das beruhigt mein Gewissen, dass ich nur ein 2,6A BEC habe

danke für das log!

hätte auch mit wesentlich mehr strom gerechnet.

Ich hab das auch gerade mal getestet, meine max. Ströme mit den 3 TS Servos (SH-1350) liegen aber bei 2,7A mit festhalten der Blattgriffe und 1,6A mit reinen Pitch bewegungen.

Muss das ganze mal am 600er testen

buz hat geschrieben:Muss das ganze mal am 600er testen

währ toll wenn du das mal machst

Toll wieso liegen bei den Leuten so grosse Welten zwischen den Ergebnissen? Aber 2,7A...da müsste mein Heli schon 84 mal abgeschmiert sein.

Weil diese kleinen Messeisen vermutlich kein Wunderwerk der Präzision sind. Dann noch unterschiedliche Prüfmethoden und schon liegen nicht mehr Welten dazwischen.

Das geht nicht an einem Heli auf der Werkbank. So kann nur der Prüfer selber seine Servos bedingt vergleichen. Aber da der Luftwiederstand an den Blättern fehlt muss der Servo keine größeren Dauerströme ziehen, ebenso sind die Spitzen sehr klein beim Richtungswechsel. Das ist das selbe als wenn man die Hand aus dem PKW Fenster hält, im Stand geht das drehen ganz einfach, bei 200 schon nicht mehr. So ein Rotorblatt ist verdammt schnell unterwegs. Die Kräfte die ein Heckservo halten muss wurden ja schon zur genüge gemessen.

ist der logger inzwischen mal mitgeflogen? (ich könnte das auch gerne übernehmen )

RedBull hat geschrieben: Und was kommt unterm Strich raus, nicht mehr als max. 0,73A!

Schön wär es

..Messe den Strom doch mal mit einen genaueren Multimeter im Stand. Einmal TS Rühren und einmal den 251er Blockieren

Unter Last hast Du doch harte Richtungswechsel. Die kannst Du mit deiner Hand unmöglich reproduzieren! Die Anlaufströme sind deutlich höher :Wink:

Finde ich auch schade, dass der Thread versandet ist.

Gruß Klaus