Hallo zusammen, wir waren heute beim Lindinger
Dabei haben wir uns ein paar Monstertrucks angeschaut und folgende in die nähere Auswahl genommen.

E-MAXX BRUSHLESS EP 4WD 1/8 TRAXXAS http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=83282
E-REVO BRUSHLESS EDITION RTR 1/8 4WD http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=75758
SAVAGE FLUX BRUSHLESS RTR 4WD 1/8 HPI http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=77616

Könnt ihr mir ev. eure Erfahrungen mitteilen, was den für oder gegen das eine oder andere Modell spricht.
Vom Savage habe ich schon gelesen und heute gesehen, dass man da unbedingt einen Unterbodenschutz kaufen soll, weil der unten mehr oder weniger offen ist.
Außerdem kommen da noch Akkus dazu.
Von den anderen noch nicht viel.

MfG
Reinhard

Falsches Forum

Ich kenne die Autos zum Teil. Kann nur sagen, dass HPI gerade was Ersatzteilpreise betrifft, viel zu teuer ist.
Das Fahrwerk des Revo schluckt die Bodenwellen viel besser und auch durch Kurven kommst du mit dem Revo fahrwerk viel besser durch.
Beim Savage, sowie den Revo kenne ich jeweils nur die Nitro version...würde da aber klar den Revo vorziehen.
Nen E-Maxx ist auch klasse...nur kenne ich da die aktuellen Versionen nicht. War damals halt nen Vorgänger vom Revo.
Auch nen feines Auto, was damals aber erst ganz schön getunt werden musste, damit es was aushält.
Wie es heute ist, weiss ich aber leider nicht mehr. Glaube Tracer hat so einen. Ein E-Revo Besitzer gibts hier aber auch.

Hoffe konnte ein wenig helfen...

*Wink*

Also die Brushless Edition vom E-Revo geht richtig ab und hält viel aus, auch hohes Gras ist kein Problem.

Ich würd mir nen CEN Nemesis oder Genesis kaufen allerdings sind das Nitros

135erHeli hat geschrieben:allerdings sind das Nitros

und in der Nachbarschaft hätte ich plötzlich ganz viele neue Freunde...

135erHeli hat geschrieben:Ich würd mir nen CEN Nemesis oder Genesis kaufen allerdings sind das Nitros

halte ich wenig von...die Leute die ich damit kannte, haben mehr geschraubt, als die gefahren sind....

@BL Edition
die gehen immer ab

aber dafür gibt es ja duftsprays damit der elektro wie ein Verbrenner riecht.
-der wagen riecht noch nach tagen nach sprit
-der Elektromotor "springt nicht mehr sofort an"
-das auto ist bedeutend langsamer
-das auto ist ständig kaputt

in den geschmacksrichtungen:
-5% nitro
-10%nitro
-15%nitro
-20%nitro
-Benziner

mehr auf der seite http://rconkel.de/shopx/product_info.ph ... b0bb1d1671
gibt es aber natürlich nicht echt zu kaufen.

Gruß tim

telicopter hat geschrieben:aber dafür gibt es ja duftsprays damit der elektro wie ein Verbrenner riecht.

Ja, das ist geil

Ich habe den alten E-MAXX, aber ziemlich stark getuned. Nur derzeit keinen Antrieb
Ist bei HK immer noch out of stock, aber ich habe ja Geduld.
-Didi- hat auch nen E-MAXX.

Speedy und TheManFromMoon haben Revos, sind wohl recht zufrieden.

tracer hat geschrieben:Speedy und TheManFromMoon haben Revos, sind wohl recht zufrieden.

Ich bin zumindestens mehr als nur "recht zufrieden". Ich hab ne selbst umgebaut BL Variante mit dem Motor/Regler aus der offiziellen BL Version .... das geht so richtig genial ab. Und wenn ich mir überlege, was der schon alles an "nach dem Sprung falsch aufkommen" bzw. "nach dem Sprung falsch aufkommen und noch paar Überschläge machen" und "mit voller Wucht gegen Bäume oder Wände fahren" etc. etc. alles aushalten mußte ... und da ist noch nichts bei kaputt gegangen. (nur die vordere Halterung der Stoßstange wurde durch die Gegenfahraktionen ein wenig gestaucht) ....

... ok, letztes Schmoldow hab ich mir wegen ner Dummheit die Karosse ein wenig aufgeschlitzt, aber da kann der E-Revo nichts für - die Karosse hat vorher schon so einiges aushalten müssen.


MFG
speedy

bastiuscha hat geschrieben:

135erHeli hat geschrieben:Ich würd mir nen CEN Nemesis oder Genesis kaufen allerdings sind das Nitros

halte ich wenig von...die Leute die ich damit kannte, haben mehr geschraubt, als die gefahren sind....

@BL Edition
die gehen immer ab

Also mein Nemesis und Genesis sind immer gelaufen haben nie makken gemacht klar wenn man das teil behandelt wie Sau hat man da kein Spass dran
Und wenn sie die Erste Edition des Motors hatten haben sie wohl auch die Rückrufaktion von Krick verpasst wo der Motor getauscht wurde.

Und Freunde kann man doch nie genug haben


Gruss Jens

Kann mich beim Genesis auch an die Diffs erinnern...waren unterdimensioniert.
Als er neu raus kam, hat jeder nach 1 Monat neue Diffs nachgeschickt bekommen, da die Ritzel reihenweise Abgefräst wurden.
Teilweise sogar noch mit dem 2. Satz was nachkam. Sowas mag ich gar nicht...
Ja kann sein, dass sie es jetzt im Griff haben. Aber Traxxas ist einfach etablierter.

Danke erstmal, NITRO ist definitiv nicht in der Auswahl.
Dort wo wir fahren wollen, möchten wir das öfters als nur ein mal.

MfG
Reinhard

Hi,

also ich habe den E-Revo mit Bürstenantrieb. Das Teil geht wirklich sehr gut ab: Wheelies aus dem Stand auf Asphalt und riesen Sprünge auf der Fahrrad Cross-Strecke sind möglich.

Den E-Revo habe ich mir zugelegt, weil da die Optik einfach stimmt. War also nur des aussehens wegen. Inzwischen bin ich mal einen Verbrenner Savage gefahren und war nicht so begeistert, weil ich das Gefühl hatte, dass da der Schwerpunkt sehr weit oben liegt. Hat mit nicht so gut gefallen, aber ob das beim Savage Flux auch so ist?

Vom Antrieb her sind Savage Flux und E-Revo BL eigentlich identisch. Ist also hier auch Geschmackssache.

Ich würde zum E-Revo raten, aber auch nur weil ich selbst einen habe!

felix

Optisch gefällt mir der Emaxx ja am besten, aber technisch scheint der E-Revo (mit BL) besser zu sein.
Bei meinem Emaxx musste ich schon eine Menge tunen, bis er nicht bei jedem kleinen Bumms kaputt geht.

Das scheint beim Revo besser gelöst zu sein.

keine frage der revo. der savage is in teilen zu teuer und liegt wie n sack nüsse