Kann man eigentlich bei Leuchtschnüren irgendwas falsch machen? Oder einfach die billigsten kaufen und nur auf nen guten Konverter achten? HK hat ja auch welche im Programm - aber ich habe keine Erfahrungen damit. Und auf Fotos kommt die Helligkeit auch nie gut oder gar vergleichbar rüber.

Irgendwelche EMpfehlungen (technischer Art) ?

*push*

Moin Chris,

ich denke man kann nicht viel falsch machen wenn man mit 2,4GHz unterwegs ist. Bisher hatte ich 35MHz und habe immer Reichweiten-Tests gemacht.

Als Tipp würde ich dir nur mitgeben, lieber mehrere Leuchtschnüre zu nehmen und dafür dünnere als eine dicke. Die dicken Schnüre lassen sich schlcht um enge Radien verlegen.
Viel Spaß damit, ist echt eine coole Sache!

Viele Grüße
Mirko

An die Frequenz hatte ich eigentlich gar nicht Gedacht, eher an die Lichtausbeute & Haltbarkeit. Anscheinend sind die hellblauen auch am hellsten. In erster Linie will ich Konturen zur Lageerkennung wenns dunkel wird. Muß sowieso erstmal im hellen fliegen lernen

chris.jan hat geschrieben:Muß sowieso erstmal im hellen fliegen lernen

ah verstehe, du fängst auch erst mit dem tapezieren an bevor die Mauer steht

Na klar
Naja, fliegen klappt ja schon soweit, aber basteln ist auch schön

Heli Up hat geschrieben:

chris.jan hat geschrieben:Muß sowieso erstmal im hellen fliegen lernen

ah verstehe, du fängst auch erst mit dem tapezieren an bevor die Mauer steht

Ist doch besser, stell dir vor der Raum wirkt mit der Wunschtapete kleiner als gedacht. Hätte man erst die Mauer gesetzt könnte man das nicht mehr ändern.

chris.jan hat geschrieben:An die Frequenz hatte ich eigentlich gar nicht Gedacht, eher an die Lichtausbeute & Haltbarkeit. Anscheinend sind die hellblauen auch am hellsten. In erster Linie will ich Konturen zur Lageerkennung wenns dunkel wird.

moin chris.jan

hier noch einmal zwei Bilder von meinem Hubi vor dem letzten Umbau. Hier sind noch die drei ursprünglichen Farben weiß-hellblau, gelb und orange zu sehen. Ja das weiße ist etwas heller, aber ich muß sagen der Unterschied ist beim fliegen so gering, das ich eher auch die eigenen Design-Wünsche eingehen würde als auf die "Sichtbarkeit". Alles ist gut bzw. gut genug sichtbar. Ich fliege den Hubi nachts lieber als Tagsüber, weil ich ihn nachts immer besser erkenne als am Tag.

Genug der Worte...

Ein Bild vom Start und eines beim Abbremsen des Rückwärts-Fluges und nach oben/vorne wegziehen...
Ich hoffe hier erkennst du den Unterschied der versch. Farben und deren Wirkung.

Mirko