Hallo !

Ich bin ein Fan von 30er Verbrenner Helis und habe auch einige ( Caliber 3 / Quick 30 / Nexus 30 und einen Concept 30 )

Nun habe ich mich umgeschaut weil ich mir wieder einen 30er kaufen wollte aber es gibt keine mehr ?? Der Caliber 3 sowie 4 ( beides 30er ) wurden von Kyosho Ersatzlos gestrichen , Raptor 30 gibts nur noch als Kit und einen weiteren kenn ich nicht mehr ................

KDS hat dieses Jahr nur nen 50er gebracht und von Thunder Tiger gibts neu nur den X50 .............. und Align hat halt auch nur nen 50 und nen 90er ........

Ich habe die 30er geliebt weil sie klein , leicht und im Unterhalt noch günstig waren .......... en 50er haut halt doch schon rein ..........

Wie seht Ihr das ?? oder kennt ihr noch alternativen in der 30er Grössenklasse ???

Mfg Sascha

www.sascha-der-bruchpilot.de

Ich bin froh das ich ich demnächst aus meinem 30er nen 50er mache.

Mangelnde Leistung ist der Grund dafür.Im Endeffekt ist es ja nur nen geschrumpfter 50er.

Ladidadi hat geschrieben: Mangelnde Leistung ist der Grund dafür.Im Endeffekt ist es ja nur nen geschrumpfter 50er.

Ich denke auch daran wird es liegen. Wenn man mal etwas über den Tellerrand schaut wird man feststellen das mit den 60ern das selbe passiert ist, wohl weil es den Leuten einfach nicht gereicht hat einen Heli zu haben der mit zachigem Rundflug im Grunde schon an seiner Leistungsgrenze betrieben wird.
Zudem fliegen eben immer mehr Leute elektrisch weil es gerade bei nicht all zu hohen Leistungsanforderungen und passender Akkuwahl (LiFePo) auf die Dauer günstiger und für den Anfänger auch einfacher ist als Verbrenner weil er sich nicht um Vergasereinstellung, verreckende Kerzen und Co. kümmern muss.

Es gibt in den USA aktuell noch einen Umbausatz für den T-Rex 500E auf Verbrenner mit einem 30er OS. Allerdings ist das ganze dann teuerer als ein T-Rex-600N-Bausatz mit einem 50er OS Motor. Power-mäßig sollte der 500N im Vergleich zum 600N eine interessante Alternative (weil leichter und wendiger) sein.

Der 500er Brenner ist auch glaube ich mehr so das "Habenistbesseralsbrauchen-Modell"

Ladidadi hat geschrieben:Der 500er Brenner ist auch glaube ich mehr so das "Habenistbesseralsbrauchen-Modell"

Woher nimmst Du Deine Erkenntnis? Bist Du den schon geflogen?

wenn man sich anschaut,
- was die 500er Elektro "out of the Box" leisten
- was der Umbau auf V zusätzlich um Baukasten kostet
- wie die Akkupreise momentan aussehen
- was ein V für ein ätzendes Geräusch macht
- welche Einschränkungen man mit so einem Kraschschläger hat
- ...

Da brauch ich die V-Variante für die Feststellung nicht geflogen haben.

Nein bin ich nicht und werde ich bei dem Preis auch nie.Kann mir nicht vorstellen das man bei der Kiste mit den Kosten noch auf nen Grünen Zweig kommt deswegen stufe ich ihn als Exot ein.

Und bei Exoten ist es ja meistens so das manche Menschen so etwas lieber haben als es wirklich zu brauchen.

frankyfly hat geschrieben:wenn man sich anschaut,
- was die 500er Elektro "out of the Box" leisten
- was der Umbau auf V zusätzlich um Baukasten kostet
- wie die Akkupreise momentan aussehen
- was ein V für ein ätzendes Geräusch macht
- welche Einschränkungen man mit so einem Kraschschläger hat
- ...

Da brauch ich die V-Variante für die Feststellung nicht geflogen haben.

Punkt 1-3 deiner Meinung.
Bei 4 und 5 muss ich sagen dass die Aussagen fehl am Platz sind.
Ätzendes Geräusch? Manche Leute genau wie ich lieben den Sound den die Nitromotoren machen. Laut muss es sein und stinken muss es, sonst ist kein richtiger Heli.
Und zu den Einschränkungen. In einem richtigen Verein oder viel Wiesen im Umland gibts da gar keine Einschränkungen. Ist also alles eine Subjektive Meinung.

frankyfly hat geschrieben:- was ein V für ein ätzendes Geräusch macht

Das ist ja echt extrem subjektiv Also ich finde das Geräusch und den Geruch gut, nur dieses Rumgeöle gefällt mir nicht, aber irgendwas ist ja immer

EDIT: @ Catdog: zwei Doofe ein Gedanke wa?

@catdog:

Ich glaube Franky hat es nicht allgemein auf Verbrenner gesehen da er selbst nen Raptor geflogen hat.

Ich glaube er meinte viel eher das kleine Motörchen im Rex welches sich nicht wirklich toll anhört.

Ladidadi hat geschrieben:Ich glaube er meinte viel eher das kleine Motörchen im Rex welches sich nicht wirklich toll anhört.

Klar hört sich ein 90er besser an als ein 36er, aber ein 7L V8 hört sich auch besser an als ein 1,3L VW-Motor, trozdem fahren ziemlich viele Polos rum .

Soweit ich informiert bin ist da nen 30er drin und kein 36er.

Und hey mein kleiner Polo mit Luftpumpe hört sich auch nicht übel an.

catdog79 hat geschrieben:In einem richtigen Verein oder viel Wiesen im Umland gibts da gar keine Einschränkungen

Sind "In einem richtigen Verein" und " viel Wiesen im Umland" nicht schon die ersten Einschränkungen?

Mal ganz davon abgesehen das "viele Wiesen"alleine nicht helfen.Ich wohne hier nun nicht gerade in Citylage , aber 1,5Km zur nächsten Ansiedlung sind hier wirklich kaum zu schaffen (sind immerhin 7 Quadratkilometer unbewohnte Fläche), und wenn ist es wieder relativ weit (Ca 15Km eine Strecke) zu fahren.
Mit dem E habe ich zum Startplatz nicht mal 50m. und das die Vereine hier in der Umgebung eine Beschränkung haben für Verbrenner was die Flugzeiten angeht (z.B. kein Verbrenner am Wochenende oder an Feiertagen) und eine recht restriktive Begrenzung des Lärmpegel.

trozdem fahren ziemlich viele Polos rum

Weil es keine adequate und vor allem auch bezahlbare Alternative git.
Wenn es so aussieht das man für den Preis den jetzt ein Polo (nur um mal bei dem Beispiel zu bleiben) mit Verbrennungsmotor kostet, das selbe Auto mit einer E-Austattung bekommen könnte die annähernd das leistet was es jetzt mit Ottomotor schafft, würde ich bestimmt nicht nochmal den Aufpreis zu einem 7L V8 bezahlen, nur um einen 1,3L Motor einbauen zu können.

(und so schlecht hört sich der Motor vom Polo für viele wohl nicht an, denn sie geben viel Geld aus um ihn lauter zu machen, für mich völlig unverständlich, ich bin froh wenn ein Motor möglichst leise läuft und finde das Geräusch meines 1.2l ab 12 auch ätzend,nur gibt es eben nichts alternatives und bezahlbares in E )

Leute, Sascha hatte geschrieben:

Ich habe die 30er geliebt weil sie klein, leicht und im Unterhalt noch günstig waren .......... en 50er haut halt doch schon rein .......kennt ihr noch alternativen in der 30er Grössenklasse..

Sachdienliche Tipps würden mich auch interessieren. Aber kein Glaubenskrieg E vs. V.